■李 蕾

　　近段時間，打車軟件頻出細分市場新招。4月中旬，滴滴快的成為中國信息無障礙產(chǎn)品聯(lián)盟的正式成員單位，推出針對盲人及視障群體的軟件；4月底，滴滴快的又推出讓女性乘車更安全的女士專車。從某種角度來說，出租車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的融合是必然趨勢，在這方面已經(jīng)落后的傳統(tǒng)出租車企業(yè)，與其抱怨市場被擠壓，還不如趁早“擁抱大數(shù)據(jù)”，提供更為精準的服務。

　　不管你承不承認，出租車市場環(huán)境的深刻變化已經(jīng)“不可逆”。過去，只要能打到車，乘客就覺得滿意了；如今，乘客群體更趨多元，乘客需求也更趨多元。在這樣的市場環(huán)境中，出租車企應該盡快改變原先簡單粗放的服務模式，趁早利用手中的各種數(shù)據(jù)資源，盡快建立起大數(shù)據(jù)庫，通過分析不同類別的乘客群體，提供更有針對性和更具個性化的服務。

　　充分開發(fā)和利用數(shù)據(jù)資源，對傳統(tǒng)出租車企而言非常重要。比如，司機的駕駛習慣、行為習慣等數(shù)據(jù)，對運輸企業(yè)、交管部門來說就很有價值，企業(yè)可以就此為司機打分評星，從而加強有效管理。不同時段的揚招數(shù)據(jù)，也很有價值，出租車企如果能發(fā)布全市熱門打車地圖，司機就能了解實時用車需求，避免在馬路上毫無目的地空駛。再比如，出租車司機一遇到收工或交班時段，往往就不大愿意接單，但如果利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)挖掘消費需求數(shù)據(jù)，將與司機回家方向一致的乘客資源分配給相對應的司機，或許就能提高司機的接單意愿。

　　大數(shù)據(jù)的資源價值，還能體現(xiàn)于出行行為的預測方面。百度地圖已經(jīng)做到可以提前兩周預測某個城市的大致出行人數(shù)，如果能將這一成熟的預測算法用于交通運營，再結(jié)合其他大數(shù)據(jù)，便可以對消費者可能出行的時間、路線、方式等進行預測，從而為車輛調(diào)度提供相對更優(yōu)的決策。這些預測數(shù)據(jù)也可以為個人出行提供精確服務，讓個人出行盡量做到時間最短、路線最優(yōu)。如果再跨界想一想，將打車數(shù)據(jù)分析與其他數(shù)據(jù)分析對接，把乘客工作地、家庭地、打車價格敏感度等數(shù)據(jù)融為一體，形成一個打車消費地圖，或許可以在更廣范圍內(nèi)延伸服務。

　　互聯(lián)網(wǎng)對出租車行業(yè)的沖擊不可扭轉(zhuǎn)。與其抱怨和固守傳統(tǒng)模式不變，不如以變應變，創(chuàng)新思路，揚長避短，主動迎接市場挑戰(zhàn)。