中國客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2014—2015）》（客車藍(lán)皮書）新書發(fā)布會暨“第二屆中國客車高峰論壇”近日于國家會議中心舉行。

　　此次活動是由方得網(wǎng)、社會科學(xué)文獻(xiàn)出版社聯(lián)合主辦。首先進(jìn)行了《中國客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2014—2015）》（客車藍(lán)皮書）的新書發(fā)布儀式。發(fā)布儀式上，客車藍(lán)皮書的顧問李慶文、主編姚蔚、及主要撰稿人姚明德為藍(lán)皮書揭幕。接著，姚蔚介紹了最新客車藍(lán)皮書的主要內(nèi)容。

　　中國客車藍(lán)皮書全書（2014—2015）對當(dāng)前中國客車行業(yè)、客車企業(yè)、各個(gè)客車細(xì)分市場進(jìn)行了翔實(shí)分析，重點(diǎn)聚焦于節(jié)能與新能源客車領(lǐng)域，站在經(jīng)濟(jì)學(xué)和消費(fèi)者需求理論的高度，以豐富的數(shù)據(jù)、真實(shí)全面的調(diào)查、全面的分析以及深刻的思考，為讀者提供了一個(gè)觀察中國新能源汽車（客車）行業(yè)的全新視野。對困擾中國新能源汽車發(fā)展的難題，給出了明確答案。

　　新能源汽車（客車）行業(yè)是當(dāng)前我國正在重點(diǎn)發(fā)展和培育的一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，該產(chǎn)業(yè)的健康和可持續(xù)發(fā)展，對于我國能源安全戰(zhàn)略和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級有重大影響。由于現(xiàn)行的國家新能源汽車扶持政策未能以市場為導(dǎo)向，也沒有以消費(fèi)者愿意購買為最終目標(biāo)，因此，政策實(shí)際執(zhí)行結(jié)果與規(guī)劃目標(biāo)之間始終相差甚遠(yuǎn)。

　　本書通過對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的制定與執(zhí)行結(jié)果的對比分析以及對國內(nèi)外新能源汽車產(chǎn)業(yè)管理政策的比較，說明了以滿足消費(fèi)者需求為政策出發(fā)點(diǎn)、“讓市場在資源配置中起決定性作用”的改革方針對于培養(yǎng)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力的重要性?？梢哉f，2014—2015的中國客車藍(lán)皮書，既總結(jié)了2014年中國客車的總體發(fā)展情況，同時(shí)又聚焦新能源客車，為政府、企業(yè)及行業(yè)人士了解客車產(chǎn)業(yè)提供了便捷的方式和權(quán)威的解讀。

　　中國汽車報(bào)報(bào)社社長李慶文做了“中國汽車處于新的戰(zhàn)略抉擇關(guān)鍵時(shí)刻”主題演講。李慶文指出，即將到來的第四次工業(yè)革命必將使汽車生產(chǎn)、管理、使用方式發(fā)生根本性變革。然而，中國汽車“由大變強(qiáng)”仍然屬于工業(yè)制造思維，考慮問題的起點(diǎn)仍然是“機(jī)械化、自動化和信息化”，但第四次工業(yè)革命是“數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化”，中國工業(yè)革命大潮中必須樹立起“變革”思維。

　　經(jīng)濟(jì)學(xué)家、中國社科院數(shù)量所副所長李雪松，帶來了“新常態(tài)下的宏觀經(jīng)濟(jì)分析”，指出2012年以來，中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入中高速、優(yōu)結(jié)構(gòu)、新動力、多挑戰(zhàn)的“新常態(tài)”，同時(shí)，從4個(gè)經(jīng)濟(jì)側(cè)面分析當(dāng)前經(jīng)濟(jì)“新常態(tài)”的形成原因及后趨勢發(fā)展。

　　此外，宇通客車技術(shù)研究院博士李飛強(qiáng)在本次論壇上帶來了“宇通新能源客車技術(shù)研發(fā)及示范推廣運(yùn)營”主題報(bào)告，康明斯中國投資有限公司高級經(jīng)理洪云介紹了歐六天然氣排放控制技術(shù)趨勢。