去年全年，全國(guó)水電發(fā)電量創(chuàng)新高，突破萬億千瓦時(shí)大關(guān)。作為水電行業(yè)龍頭，長(zhǎng)江電力下屬的三峽、葛洲壩兩大電站的發(fā)電量也達(dá)到1166億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)18.16%。然而，長(zhǎng)江電力還不滿于此。在昨日舉行的2014年業(yè)績(jī)說明會(huì)上，長(zhǎng)江電力表示，今年將深化核電領(lǐng)域的布局，加速推進(jìn)俄羅斯等國(guó)的水電項(xiàng)目進(jìn)程。

　　長(zhǎng)江電力作為三峽集團(tuán)核電業(yè)務(wù)國(guó)內(nèi)唯一投資平臺(tái)，近年來先后以戰(zhàn)略投資者身份參與中廣核H股IPO，獲得桃花江核電項(xiàng)目20%股份，并與福能股份、中核股份、華能核電等公司參股投資設(shè)立中核霞浦核電有限公司，建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理600MW示范快中子反應(yīng)堆工程。

　　長(zhǎng)江電力表示，公司一直與相關(guān)核電企業(yè)保持良好合作，今后將加強(qiáng)與相關(guān)企業(yè)在核電項(xiàng)目及上下游產(chǎn)業(yè)鏈上的進(jìn)一步合作。未來三峽集團(tuán)擬將現(xiàn)有國(guó)內(nèi)核電業(yè)務(wù)注入長(zhǎng)江電力，并以長(zhǎng)江電力為主體開展與中核集團(tuán)在新增核電項(xiàng)目建設(shè)及核燃料產(chǎn)業(yè)鏈等方面的戰(zhàn)略合作，集團(tuán)新增的核電業(yè)務(wù)亦由公司優(yōu)先選擇實(shí)施。

　　海外市場(chǎng)方面，“一帶一路”大戰(zhàn)略實(shí)施后，公司已參與多個(gè)海外水電項(xiàng)目。主要形式包括境外股權(quán)投資、與俄羅斯相關(guān)企業(yè)共同開發(fā)遠(yuǎn)東地區(qū)及西伯利亞水電資源，此外還包括電力生產(chǎn)管理和技術(shù)輸出等。

　　關(guān)于電力改革，公司表示，國(guó)家電價(jià)政策環(huán)境的變化將對(duì)公司現(xiàn)有營(yíng)銷模式造成沖擊，政策性成本支出存在進(jìn)一步加大趨勢(shì)。不過，電改也為公司提供了較大的增量市場(chǎng)機(jī)遇，也會(huì)帶來投資并購(gòu)的機(jī)遇。

　　此外，就投資者關(guān)心的溪洛渡、向家壩電站資產(chǎn)注入的問題，公司表示正在加緊研究，目前還沒有具體的時(shí)間表。

　　資料顯示，在2014年全國(guó)水電發(fā)電萬億千瓦時(shí)總量中，長(zhǎng)江電力下屬的三峽、葛洲壩電站占比近11%，達(dá)到1166億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)18.16%。其中，三峽電廠年發(fā)電量達(dá)988億千瓦時(shí)，創(chuàng)單座水電站年發(fā)電量世界紀(jì)錄。葛洲壩電站全年發(fā)電178億千瓦時(shí)，創(chuàng)投產(chǎn)34年來的歷史新高。2015年一季度，公司實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)18.9億元，同比大增197%。

　　2015-05-14來源：證券時(shí)報(bào)網(wǎng)作者：姜云起

　　北京市近日出臺(tái)電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)上限收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，引來了不小的爭(zhēng)議。大多數(shù)爭(zhēng)議主要針對(duì)將充電服務(wù)費(fèi)價(jià)格與油價(jià)掛鉤的做法。反對(duì)者認(rèn)為，此舉出臺(tái)后，新能源汽車原本在使用成本上的優(yōu)勢(shì)將被壓縮，不利于新能源汽車的推廣應(yīng)用。

　　對(duì)此，目前全國(guó)規(guī)模最大商業(yè)區(qū)充電站的運(yùn)營(yíng)商北京富電科技有限公司總裁龐雷認(rèn)為，該政策的出臺(tái)對(duì)新能源汽車用戶的利益實(shí)際是種保護(hù)，且有利于社會(huì)資本更快地參與到充電設(shè)施的建設(shè)中。

　　此次北京市出臺(tái)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)中，到2020年之前，除了電費(fèi)之外，企業(yè)還可以按收充電的電量收取服務(wù)費(fèi)，但每度電服務(wù)費(fèi)的價(jià)格不得超過當(dāng)日92號(hào)汽油價(jià)格的15%。各企業(yè)可以在這一上限要求下，制定具體的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。換言之，新能源汽車用戶在公共場(chǎng)所充電時(shí)需繳納的費(fèi)用可以按照“×充電量=充電費(fèi)用”的公式得出。

　　龐雷表示，政策保證了新能源汽車用戶充電時(shí)所支付的價(jià)格將始終低于使用汽油的價(jià)格，從而鎖定了新能源汽車的成本優(yōu)勢(shì)，對(duì)新能源汽車的推廣反而應(yīng)該起到推動(dòng)作用?！爱?dāng)下對(duì)這一規(guī)定進(jìn)行質(zhì)疑的聲音更多是因?yàn)槟壳坝蛢r(jià)正處于反彈周期，而一旦油價(jià)下降，如果按固定價(jià)格收費(fèi)，新能源汽車使用成本優(yōu)勢(shì)就會(huì)如去年一樣被削弱?！饼嬂妆硎?。事實(shí)上，以上述公式來計(jì)算，若油價(jià)高于6元，新能源汽車用戶每百公里的使用成本始終比用油的成本便宜40%左右，并且優(yōu)惠的幅度隨著油價(jià)的提高也會(huì)不斷提高。即使油價(jià)下降，使用上述方式收取服務(wù)費(fèi)的優(yōu)惠又比固定服務(wù)費(fèi)的方式更大。

　　除了鎖定新能源汽車用戶的收益，龐雷表示，北京的該項(xiàng)政策也將明確企業(yè)投資充電樁的預(yù)期，吸引更多的企業(yè)進(jìn)入充電樁運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域。

　　從市場(chǎng)表現(xiàn)來看，政策公布后，充電樁相關(guān)概念股也得到了市場(chǎng)熱捧。截至昨日，特銳德漲幅達(dá)46.4%，奧特迅上漲了28.8%，上海普天上漲了13.6%。同時(shí)，幾家上市公司近來也是動(dòng)作頻頻。特銳德日前公告，擬與天津市東麗區(qū)人民政府合作，在電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)及終端網(wǎng)絡(luò)投資建設(shè)、充電運(yùn)營(yíng)、新能源汽車銷售、互聯(lián)網(wǎng)+金融等方面展開合作。奧特迅擬募集資金4.2億元構(gòu)建大汽車充電產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，其中的2.53億元將投向深圳市電動(dòng)汽車集中式充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目。

　　目前，全國(guó)新能源汽車保有量已超12萬輛，但城市中的公共充電設(shè)施仍相對(duì)匱乏。雖然國(guó)家已經(jīng)放開社會(huì)資本投資新能源汽車充電設(shè)施，真正付諸行動(dòng)的參與者也是少數(shù)。龐雷表示，公共場(chǎng)所充電樁的投資是種市場(chǎng)行為，回收成本是企業(yè)投資基本的考慮要素，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不明、企業(yè)難以獲得明確預(yù)期是此前阻礙社會(huì)資本投資充電樁的主要原因。

　　“按現(xiàn)在公布的充電服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來看，企業(yè)收回投資的期限基本為7年左右。而除了電費(fèi)與充電服務(wù)費(fèi)，廣告、分時(shí)租賃也可以成為充電樁運(yùn)營(yíng)商的利潤(rùn)來源?！饼嬂妆硎?。