□本報記者 張嘉寧 通訊員 林曉鵬

　　2013年，“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”戰(zhàn)略構想被提出，處于絲綢之路經濟帶、中國—中南半島經濟走廊與長江經濟帶“Y”字形大通道連接點上的重慶，正在以巨大的熱情擁抱“一帶一路”。

　　隨著“一帶一路”建設的加速，重慶等一批城市從改革開放的“后方”走向“前沿”，面臨著前所未有的機遇。而海南航空等中國企業(yè)也在“一帶一路”戰(zhàn)略的推動下，與沿線國家分享更多的發(fā)展機遇。“一帶一路”建設將為實現(xiàn)中國夢開拓新局面、創(chuàng)造新機遇，也必將給世界夢注入更多新動能、新活力。

　　填補航線空白

　　搭建中歐溝通渠道

　　實際上，交通運輸在絲綢之路經濟帶的國家戰(zhàn)略中，一直起著“奠基礎”“先行者”的作用。在“一帶一路”建設上，“交通運輸承載著與沿線60多個國家構建基礎設施互聯(lián)互通的重要使命”。而在《重慶貫徹落實國家“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)布會》上，重慶市政府表示在“一帶一路”下的重點工作中，需要打造更加完善的航空網(wǎng)絡，并形成中西部地區(qū)重要的復合型航空樞紐。

　　4月27日，海南航空開通重慶—意大利首都羅馬的國際航線。這是繼赫爾辛基后，重慶開通的第二條直航歐洲的客運航線，也是第一條直航南歐的國際航線。意大利駐重慶總領事館總領事馬非同在接受采訪時表示，該航線的開通是近幾個月內兩國政府共同努力、多方協(xié)調一致所取得的成果，對于加強意大利和整個中國西南地區(qū)的雙邊關系具有戰(zhàn)略性的重要意義。

　　5月1日~10月31日，意大利米蘭舉行世博會，馬非同認為，這條航線的開通成為讓意大利，甚至全球認識重慶及整個西南地區(qū)不可或缺的一次機會。該航線的開通，也填補了重慶至南歐的航線空白，成為兩地文化、經濟交流的重要溝通渠道。

　　往來需求激增

　　促進民航國際化進程

　　除了“一帶一路”戰(zhàn)略的帶動作用，“民航先行”的另一層動因是出境游與跨國商貿需求的激增。

　　在今年兩會期間，中國外交部部長王毅表示：“我們會為大家出國創(chuàng)造更便利的條件，大家隨時都可以來一場說走就走的旅行?！?/p>

　　目前，單方面允許中國公民免簽或辦理落地簽證的國家和地區(qū)達到了47個。其中，單方面允許中國公民免簽入境的國家和地區(qū)共11個，可落地簽的國家和地區(qū)共36個。而其他許多國家和地區(qū)針對中國公民也出臺了較之以前更為寬松的簽證政策。如赴意大利簽證申請時間縮短至36個小時。

　　簽證政策的放寬，意味著中國公民赴法、意等國旅行的門檻將大大降低，這對各大民航企業(yè)而言無疑是利好消息。實際上，簽證便利對出境游的拉動作用已逐步凸顯。2014年中國出境游旅游人次首次突破1億人次大關，業(yè)內預計2015年出境旅游將達到1.35億人次，同比增長將達16.8%。

　　除休閑旅游需求的爆發(fā)增長外，商務出行的需求也在急速增長。在“一帶一路”等政策的帶動下，跨國商務出行旅客將成為中國未來數(shù)年內重要的航空服務需求來源。而航空企業(yè)將如何應對商旅需求的激增？海南航空董事長辛笛表示，針對企業(yè)跨國商務往來，尤其是與歐洲的商務往來，海航應以連接中國與歐洲的商業(yè)重鎮(zhèn)的方式構建航線。

　　例如，海南航空于去年開通了杭州—西安—巴黎的航線，今年又開通了重慶—羅馬的航線。杭州雖然不是中國航線網(wǎng)絡的核心樞紐城市，但卻是中國東南地區(qū)的經濟重鎮(zhèn)，是電子商務巨頭阿里巴巴集團和中國最大飲料公司杭州娃哈哈集團的總部所在地，也是中國小商品最重要的集散地。重慶則位于長江中上游沿岸，是中國第4個直轄市，也是中國西南地區(qū)集航空、鐵路、公路和水路交通于一體的交通樞紐。重慶—羅馬航線的開通，實際上將構建中歐兩個交通樞紐和商業(yè)集散地城市之間的關鍵鏈接。

　　“盡管中國經濟進入以增速放緩為主要特征的新常態(tài)階段，但總體而言，出境游與跨國商務出行將成為國內國際航線產品的主要需求來源?！毙恋驯硎?，這也是海航加速國際化進程的關鍵動力。

　　國際化政策利好

　　海航加大航線擴展力度

　　隨著中國經濟全球化進程的加快，許多行業(yè)的中國企業(yè)已經在相關政策的帶動下走出國門，開始拓展國際市場。海航預計在2015年將國際業(yè)務在總收入中的占比由2014年的13%提高至16%，并計劃在未來3年~5年內將這一比例將進一步提高。

　　據(jù)辛笛介紹，未來海航仍將以北京始發(fā)歐美遠程國際航線為主，并適當開通境內其他城市始發(fā)國際航線，逐步打造北京以外的輔助型國際航線門戶樞紐。在境外市場上，海航將通過各區(qū)域戰(zhàn)略合作伙伴，實現(xiàn)全球化網(wǎng)絡覆蓋。

　　基于這一戰(zhàn)略規(guī)劃，除重慶—羅馬航線外，2015年海航還將全新開通北京—圣何塞、上?！ㄊ款D、上?！餮艌D3條國際航線。這是其近年來開通北京—芝加哥、北京—波士頓和杭州—西安—巴黎3條遠程航線后，在北美及歐洲市場航線上的再次發(fā)力。

　　除了對境外節(jié)點的布局外，海航也在逐漸挖掘國內二線城市的需求。事實上，中國二線城市的休閑旅游和商旅需求都剛剛開始釋放。中國有13座城市的人口超過了1000萬，像天津、重慶、深圳都是海航發(fā)展新業(yè)務的潛在選項。這些城市人口眾多，經濟增長強勁，且均受益于國家相應的發(fā)展政策，因而無論休旅或商旅的出行需求均具有極其廣闊的市場前景，而且競爭壓力更小。業(yè)內人分析認為，海航正在逐漸建立一個東西兩翼展開、結合境內外縱深保障的航線網(wǎng)絡體系。