在公眾的印象里三菱就是越野拉力賽，就是SUV，其實(shí)三菱汽車在純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力（EV/PHEV）車型的研發(fā)和量產(chǎn)都走在行業(yè)的前列。2009年三菱純電動(dòng)車“i-MiEV”量產(chǎn)，插電式混合動(dòng)力的“歐藍(lán)德PHEV”于2013年投放市場(chǎng)，截至到今年3月底，三菱純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車型的累計(jì)銷量超過(guò)了10萬(wàn)輛。上海車展三菱汽車展臺(tái)展示的是參加“絲綢之路萬(wàn)里行”從西安到意大利三菱SUV，途經(jīng)1萬(wàn)5千公里跋涉；插電式混合動(dòng)力技術(shù)。SUV的強(qiáng)勁可靠和全新電動(dòng)汽車（PHEV）的創(chuàng)新是三菱汽車兩個(gè)主要的參展主題。三菱汽車會(huì)長(zhǎng)益子修在車展新聞發(fā)布會(huì)前對(duì)記者說(shuō)，敝司在中國(guó)的事業(yè)起步較晚，所以要繼續(xù)加倍努力發(fā)展。

　　記者：三菱在越野性與耐久性方面有其良好口碑，在新能源車型上如何平衡這兩者的矛盾？

　　益子：我們現(xiàn)在已經(jīng)投入市場(chǎng)的插電式混合動(dòng)力車型“歐藍(lán)德PHEV”是以三菱SUV車型的“歐藍(lán)德”為基礎(chǔ)開發(fā)的PHEV車型，我們對(duì)耐久性非常有信心。三菱汽車為了確認(rèn)PHEV的耐久性，2013年“歐藍(lán)德PHEV”參加了亞洲拉力賽（從泰國(guó)到老撾），參加拉力賽以后車輛質(zhì)量方面沒(méi)有問(wèn)題，所以我們認(rèn)為通過(guò)這樣的活動(dòng)能夠證明三菱的“歐藍(lán)德PHEV”的耐久性，我們還參加了澳洲的拉力賽。

　　三菱汽車擁有40年開發(fā)EV技術(shù)的歷史，在2009年開始批量生產(chǎn)EV后，我們發(fā)現(xiàn)EV需要面對(duì)三大課題：①價(jià)格比較貴；②續(xù)航距離有限；③充電設(shè)備尚不完善。如果不解決這三大課題就不能迎接真正的EV時(shí)代。因此三菱汽車回過(guò)頭來(lái)開發(fā)PHEV。三菱汽車認(rèn)為新能源車短期內(nèi)PHEV是主要競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域，有可能在將來(lái)又到EV或者燃料電池車的時(shí)代。

　　目前三菱電動(dòng)汽車（EV/PHEV）的主要市場(chǎng)是歐洲，尤其是2013年、2014年歐洲市場(chǎng)銷售情況非常好。我們也在探尋在中國(guó)市場(chǎng)投入的可能性，除了這次車展展出PHEV概念車外，三菱汽車在上海電動(dòng)汽車示范園區(qū)“歐藍(lán)德PHEV”的試乘試駕體驗(yàn)。另外有10輛“歐藍(lán)德PHEV”已經(jīng)交給長(zhǎng)沙的廣汽三菱，在湖南省政府和長(zhǎng)沙市的大力支持下，我們即將開展這10臺(tái)PHEV車的實(shí)證試驗(yàn)，以確認(rèn)市場(chǎng)方面的接受性。三菱汽車新能源車、電動(dòng)車在中國(guó)市場(chǎng)將從PHEV開始起步，將來(lái)還希望挑戰(zhàn)中國(guó)EV市場(chǎng)。

　　記者：三菱新能源車銷量達(dá)到10萬(wàn)輛，在日本和歐洲銷售的經(jīng)驗(yàn)有什么可以拿到中國(guó)來(lái)？是不是可以借鑒其他廠家免費(fèi)安裝充電樁或價(jià)格上補(bǔ)貼消費(fèi)者呢？

　　益子：理論上三菱汽車也可以，比如說(shuō)在日本為電動(dòng)車用戶裝配充電樁。中國(guó)與日本有同樣問(wèn)題，就是住在高層公寓不能獨(dú)自設(shè)置充電樁。在日本為了普及推廣電動(dòng)汽車，政府提供補(bǔ)貼在便利店、超市想、百貨商場(chǎng)的停車場(chǎng)及飛機(jī)場(chǎng)以及政府辦公樓、高速公路的休息區(qū)建充電設(shè)備以推動(dòng)電動(dòng)車輛的普及。如果充電設(shè)施完善且使用方便的話，對(duì)未來(lái)電動(dòng)車輛的普及具有很大幫助，在這些公用空間，民間企業(yè)來(lái)投資建充電設(shè)備相對(duì)困難，還是需要政府部門財(cái)政支持。

　　記者：最近三菱比較熱話題是三菱要停止轎車的研發(fā)，主要轉(zhuǎn)向SUV。三菱在中國(guó)的兩個(gè)合資公司廣汽主攻SUV，東南是偏轎車，東南未來(lái)怎么發(fā)展？專業(yè)做SUV的話，三菱的差異化競(jìng)爭(zhēng)在哪個(gè)地方？

　　益子：您提的問(wèn)題也是三菱汽車經(jīng)營(yíng)層考慮的問(wèn)題。汽車市場(chǎng)轎車的比例越來(lái)越減少，SUV和MPV市場(chǎng)占有率越來(lái)越多，這是全球汽車市場(chǎng)的發(fā)展方向和趨勢(shì)。三菱汽車認(rèn)為需要將經(jīng)營(yíng)資源進(jìn)行最佳分配，今后的開發(fā)的重點(diǎn)放在SUV領(lǐng)域，三菱汽車并不是規(guī)模很大的汽車廠商，所以不能夠什么都做，我們根據(jù)自己的體力選擇自己以后要走的路。

　　針對(duì)東南汽車，三菱汽車希望與合作伙伴——中華汽車一起在東南汽車現(xiàn)有車型的基礎(chǔ)上助其強(qiáng)化產(chǎn)品魅力，向市場(chǎng)提供更具競(jìng)爭(zhēng)力的轎車產(chǎn)品。

　　三菱汽車認(rèn)為三菱SUV加上新能源技術(shù)是三菱差異化的大方向，因此開發(fā)了插電式混合動(dòng)力“歐藍(lán)德PHEV”。三菱汽車希望在中國(guó)的大城市也投放插電式混合動(dòng)力SUV，內(nèi)地繼續(xù)銷售傳統(tǒng)燃油驅(qū)動(dòng)SUV。今后在中國(guó)市場(chǎng)投放三菱PHEV車型時(shí)我們希望能參照歐洲市場(chǎng)的推廣經(jīng)驗(yàn)，需要實(shí)施正確的市場(chǎng)推廣。