4月30日，Uber廣州公司被廣州市工商、交委、公安部門聯(lián)合調(diào)查，理由是“涉嫌非法經(jīng)營”。5月6日，位于成都仁恒的Uber公司成都總部也被有關(guān)部門上門調(diào)查。Uber連續(xù)被查，互聯(lián)網(wǎng)專車再次成為爭議焦點。

　　涉嫌非法經(jīng)營

　　世界打車軟件鼻祖Uber在中國遇到了一些麻煩。

　　5月6日下午，成都市交委、公安、工商等部門對打車軟件Uber位于成都人民南路二段仁恒置地廣場的Uber成都公司展開調(diào)查。在成都Uber被調(diào)查之前，五一假期前夕，Uber廣州公司已經(jīng)因“涉嫌非法經(jīng)營”被相關(guān)部門調(diào)查。

　　不過兩地的Uber均沒有受到調(diào)查影響，一直處于正常運營的狀態(tài)，從調(diào)查之日到現(xiàn)在，廣州、成都的Uber用戶仍然能夠正常使用Uber。

　　“這只是一次例行檢查，并未對公司平臺造成影響。優(yōu)步一直積極與相關(guān)部門溝通及密切配合，請大家放心。我們長久以來致力為用戶提供更多方便快捷的出行選擇，為改善城市擁堵，減少空氣污染出一份力?！盪ber成都公司在公告中表示。

　　不過這兩個城市被調(diào)查的消息并沒有打消其他城市用戶使用Uber的熱情?！俺怯嘘P(guān)部門查到家門口，否則我們的車該怎么開還怎么開。”一位天津的Uber司機這樣告訴新金融記者，“接單量也沒有什么下滑，反而因為最近有八折優(yōu)惠提升了?！?

　　雖然有關(guān)部門未對調(diào)查具體內(nèi)容作出回應(yīng)，但一位業(yè)內(nèi)人士指出，Uber之所以能夠正常運營，是因為調(diào)查的對象并不是該平臺上所提供的運營車輛是否合法，而是Uber在該地區(qū)是否有完整的相關(guān)從業(yè)手續(xù)。

　　“人民優(yōu)步”的未來？

　　Uber在中國“涉嫌非法經(jīng)營”的業(yè)務(wù)是“人民優(yōu)步”。這項由Uber北京團隊推出的服務(wù)擴張到了所有中國內(nèi)地Uber提供服務(wù)的城市?！叭嗣駜?yōu)步”在不同城市有著不同形象：打開Uber應(yīng)用，在北京，“人民優(yōu)步”是地圖上爬行的一輛輛紅色的小轎車，在杭州，“人民優(yōu)步”在地圖上的車身是軍綠色，隱約有一顆紅星在背脊上……但無論在哪個城市，“人民優(yōu)步”都是用戶打開Uber的應(yīng)用之后主動或被動的首選。

　　“人民優(yōu)步”差不多變成了Uber在中國的全部。Uber與專業(yè)租車公司合作的UberBlack、UberX轎車服務(wù)越來越少，越來越難以叫到車，而“人民優(yōu)步”卻越來越多。

　　2014年年初，Uber正式宣布進入中國市場。當時，滴滴和快的激戰(zhàn)正酣，大家對Uber這一估值超過400億美元的國際巨頭似乎并未給予太大關(guān)注。就像所有想要在中國市場大展宏圖的外企所受到的待遇一樣，與Uber到來相伴的是其能否本地化并對本土對手構(gòu)成威脅的討論?！钡健叭嗣駜?yōu)步”的誕生。

　　“人民優(yōu)步”與打車、專車最大的不同在于：其價格更為便宜，僅為出租車定價的70%；同時對私家車來者不拒，這與專車遮遮掩掩想要掩蓋私家車存在的情況反差鮮明。

　　可以預(yù)見到，如果這項以私家車為核心的有償拼車業(yè)務(wù)最終沒有得到政策的支持，那對于Uber在中國的發(fā)展將是怎樣的滅頂之災(zāi)。

　　去年8月，“人民優(yōu)步”在北京上線時，Uber北京宣稱這是一項“拼車服務(wù)”，而拼車服務(wù)不屬于交通主管部門認定的“私家車經(jīng)營”，可以規(guī)避政策風(fēng)險。

　　雖然這次調(diào)查并不是針對其平臺上運營車輛的合法性，但畢竟這種業(yè)務(wù)模式在中國還處于灰色地帶，根據(jù)目前的相關(guān)規(guī)定，未取得道路運輸經(jīng)營許可，擅自從事道路運輸經(jīng)營的將被責令停止，沒收違法所得并處罰款。

　　世界“麻煩制造者”

　　而放眼全球，Uber與各國政府的博弈也在每天進行，在此之前，Uber曾在全球諸多城市遭封殺。如果把Uber遭遇過的麻煩一一列舉出來，將會是一個長長的名單。

　　僅以亞洲為例，早在去年7月21日，韓國首爾市政府就公開表示封殺打車應(yīng)用Uber，稱其違反了韓國法律，即未注冊的私人或租賃車輛不得用于付費的出租車服務(wù)。

　　Uber在日本福岡市試點的拼車服務(wù)則因法律法規(guī)遭到封殺。

　　此外，泰國曼谷交通管理部門也頒布法令，要求Uber立即關(guān)閉業(yè)務(wù)，以解決該公司司機缺乏管理登記，以及商業(yè)保險等問題。

　　因為Uber司機涉嫌強奸女乘客，印度新德里政府對Uber頒發(fā)了禁令，阻止其在新德里展開任何形式的服務(wù)。

　　然而，接踵而來的資本似乎并不擔心這些政策風(fēng)險。

　　由于Uber的共享經(jīng)濟服務(wù)已經(jīng)被越來越多的用戶所接受，所以在不斷接收新傳票的同時，資本市場給它的估值卻越來越高。

　　近日有消息顯示，Uber即將啟動新一輪15億至20億美元的融資。此輪融資對Uber的估值將達到500億美元，甚至更高。如果完成這樣的融資，那么Uber將成為有史以來估值最高的創(chuàng)業(yè)公司。只有Facebook在上市之前估值曾達到過500億美元。

　　2014年12月，百度宣布戰(zhàn)略投資Uber。在此之前，Uber剛宣布獲得12億美元的新一輪融資，估值達到了400億美元。分析人士稱，百度此次戰(zhàn)略入股Uber，投資金額或不高于6億美元。照此計算，百度在Uber的占股約為1.5%。

　　“和百度的合作在某種程度上已經(jīng)是Uber本土化的標志了，相信有百度的幫助，Uber也可以和政府好好溝通。另外這是一個行業(yè)性的問題，Uber和其他專車公司一榮俱榮、一損俱損，政府不會因為它的外企身份而對它‘特別關(guān)注’。如果政策沒有對它們明令禁止，短時間內(nèi)它們的發(fā)展不會停滯?！?a href="http://app.www.zhonghuixigou.com/stock/cate/detail.php?symbol=400128437" target="_blank" title="O2O 400128437">O2O行業(yè)分析師黃淵普對新金融記者表示。