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e代駕獲1億美元D輪融資代駕市場裙帶關系撲朔迷離

  • 發(fā)布時間:2015-05-06 07:34:00  來源:人民網(wǎng)  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  原標題:e代駕獲1億美元D輪融資 代駕市場裙帶關系撲朔迷離

  在滴滴快的、神州租車紛紛向代駕市場吹響沖鋒號之際,代駕市場的領跑者e代駕顯然壓力不小,面對身后多路追兵,當務之急就是——錢。5月5日,e代駕宣布,已經(jīng)完成1億美元的D輪融資,估值為8億美元。D輪投資由美國華平投資集團領投,經(jīng)緯創(chuàng)投、光速安振創(chuàng)投跟投。融資完成后,華平投資將在e代駕董事會擁有一個董事席位。

  華平投資董事總經(jīng)理、亞洲TMT行業(yè)投資負責人程章倫表示,非??春胑代駕在代駕行業(yè)的領導地位和發(fā)展?jié)摿Γ彩终J同e代駕秉承的為司機提供賺錢養(yǎng)家平臺和為用戶提供安全便捷服務的責任感和價值觀,相信e代駕團隊可以在未來繼續(xù)深耕代駕市場,為更多的司機帶來收益,為更多的客戶提供品質服務。

  公開信息顯示,e代駕成立于2011年, 2012年4月,經(jīng)緯創(chuàng)投向e代駕投資了幾百萬人民幣的天使輪資金。2012年年底,經(jīng)緯又向e代駕追加了數(shù)百萬元投資。2013年11月,e代駕引入光速作為A輪投資方。

  2014年10月,e代駕獲得了由58同城領投,經(jīng)緯創(chuàng)投與光速安振創(chuàng)投跟投的2500萬美元C輪融資。截至目前,e代駕在北京、上海、廣州、深圳等全國150個城市開通了代駕服務,擁有8萬名代駕司機,高峰訂單超過12萬。

  e代駕CEO楊家軍表示,作為互聯(lián)網(wǎng)代駕模式的開創(chuàng)者,e代駕經(jīng)過近4年的發(fā)展,已經(jīng)積累了豐富的運營經(jīng)驗以及良好的服務口碑。融資完成后,e代駕將加強產(chǎn)品技術和服務上的投入。

  代駕市場格局撲朔迷離

  據(jù)《證券日報》記者了解,在e代駕成立后,同期市場上曾有多家代駕公司相互競爭,但在資本的推手下,e代駕逐步取得市場主導地位。不過,隨著滴滴快的、神州租車也相繼把目光瞄向代駕這個“苦活”、“臟活”之后,e代駕后續(xù)的不確定性陡然增加。

  此前,在滴滴、快的宣布推出專車業(yè)務后,缺乏“干爹”的易到用車被視為受沖擊最大,坊間也一度傳聞滴滴與易到用車在洽商合并一事,但截至目前,尚未有更新消息傳出。相比之下,在代駕市場,隨著e代駕D輪融資的完成,幾家競爭者“合并同類項”的可能性則進一步增大。

  就資本層面而言,眾所周知,滴滴的重要股東是騰訊,快的打車的重要股東是經(jīng)緯創(chuàng)投。在騰訊、經(jīng)緯創(chuàng)投的推手下,今年2月14日,滴滴與快的宣布合并。

  e代駕的重要股東是58同城,而58同城的背后也是騰訊。今年4月17日,同樣是在騰訊的推手下,58同城與10年宿敵趕集網(wǎng)進行了合并。不論是滴滴與快的和合并,還是58同城與趕集網(wǎng)的合并,對于投資人而言,最直接的效果就是可以減少“燒錢”行為,降低大筆的市場費用。

  值得注意的是,e代駕此輪的領投方華平投資,同時也是神州租車的重要股東,而代駕業(yè)務也是神州租車的戰(zhàn)略目標之一。

  “相比于專車業(yè)務,在代駕業(yè)務領域,各家公司背后的投資人可謂是互相滲透,因此,未來代駕市場更容易發(fā)生類似于滴滴與快的那樣的整合”,一位不愿具名的分析人士對《證券日報》記者表示,“e代駕或者被整合到滴滴快的或者神州租車中去,或者幾大巨頭主動給e代駕留出空間?!?/p>

  公開信息顯示,去年11月,58同城入股e代駕之后,就放棄了自己曾經(jīng)主推的代駕業(yè)務“58代駕通”,并自此將代駕業(yè)務的流量導給e代駕。

  代駕業(yè)務想象空間巨大

  數(shù)據(jù)顯示,e代駕此番獲得的1億美元融資刷新了今年垂直O2O領域的融資紀錄。對于這1億美元的用途,e代駕CEO楊家軍宣布了 公司未來的三大戰(zhàn)略布局,分別將在日間業(yè)務、海外業(yè)務和地方城市業(yè)務擴張三個方向上發(fā)力?!疤貏e是日間業(yè)務的發(fā)展,將推出基于代駕司機人力服務場景外延的業(yè)務,例如代駕洗車、代接送人等服務;其次,e代駕正式布局海外市場,已經(jīng)在代駕業(yè)務發(fā)達、市場相對成熟的韓國建立了分公司,并迅速站穩(wěn)腳跟,未來還將繼續(xù)擴大海外業(yè)務的覆蓋范圍;同時e代駕將深化已有的代駕市場業(yè)務覆蓋,不斷推進在全國二三級城市的業(yè)務落地,年內計劃拓展到全國200個城市。”

  對此,上述分析人士指出:“相比于專車業(yè)務目前受到的政策限制,代駕業(yè)務的核心在于人,而不是車,因此受到政策限制較少,業(yè)務可拓展的想象空間更大,代駕司機還可以幫客戶完成更多場景的工作,除了人們熟知的酒后代駕,還可以有旅行代駕、商務代駕、汽車養(yǎng)護代駕、接機送機代駕以及孕婦老人接送服務等。這也是為何當初58同城要大力發(fā)展代駕的重要原因之一”。

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