面對(duì)O2O大潮的襲來，龐大的中國(guó)物流行業(yè)逐漸發(fā)生變革，e 速運(yùn)推出“同城貨的” ，通過有效整合優(yōu)質(zhì)運(yùn)力資源，為有貨運(yùn)需求的用戶提供專業(yè)、便捷、可靠的貨運(yùn)服務(wù)，旨在打造最優(yōu)質(zhì)的同城貨運(yùn)叫車平臺(tái)。

　　e速運(yùn)COO鄧鎧易表示，目前物流行業(yè)總體規(guī)模大，問題非常多。中國(guó)物流行業(yè)有4萬億的市場(chǎng)規(guī)模，擁有3000萬貨運(yùn)司機(jī)、2000萬貨運(yùn)車輛，全國(guó)貨物80%由 公路運(yùn)輸完成。但是行業(yè)的弊端也很突出：市場(chǎng)過于分散，全國(guó)有700萬家物流公司，大部分規(guī)模小、效益低；行業(yè)效率低下，司機(jī)空駛閑置率高達(dá)50%，從信 息到交易的轉(zhuǎn)化率極差，由此也帶來物流成本居高不下等問題。

　　據(jù)了解，e速運(yùn)“同城 貨的”利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，搭建信息服務(wù)平臺(tái)，連接司機(jī)和用戶兩端，整合閑散的貨車資源，降低物流空駛率，提高效率；同時(shí)也通過有效地構(gòu)建司機(jī)信用管理體系，低成本為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量?！翱傊?，e速運(yùn)充分利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，來加持和改造傳統(tǒng)物流業(yè)，通過線上線下資源整合，實(shí)現(xiàn)司機(jī)、貨主及合作加盟 商的三方共贏。我們的目標(biāo)是變混亂的貨運(yùn)服務(wù)，為標(biāo)準(zhǔn)化‘貨的’服務(wù)，讓貨主不再發(fā)愁找貨車，而是輕松打‘貨的’；讓司機(jī)不再愁接單，跑空車，而是多接 單，多掙錢。”鄧鎧易介紹說。

　　2015年4月26日，第九屆中國(guó)MBA領(lǐng)袖年會(huì)在北京國(guó)家會(huì)議中心隆重召開。e速運(yùn)憑借其國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的O2O物流平臺(tái)及其前瞻的運(yùn)營(yíng)模式，榮獲“中國(guó)十佳 MBA/EMBA 創(chuàng)業(yè)獎(jiǎng)”。