編者按：“五一”國際勞動節(jié)，賦予了勞動者們無限的自豪！“五四”青年節(jié)，激昂著無數(shù)人的青春夢想！在首都機場，平凡的首都機場人是旅客出行忠實的守衛(wèi)者，他們辛勤工作在首都機場的每一個崗位上，用敬業(yè)、奉獻與擔當表達著所有勞動者的心聲，也用對事業(yè)的無限熱情，收獲著青春夢想的果實。追逐夢想的故事，就從這里開始……

　　江濤——

　　打不倒的快樂“小個子”

　　剛過而立之年的江濤是首都機場300多個停機位的“大總管”。江濤每天的工作是快速精準地為1700多架次航班分配停機位，密切關注航班動態(tài)，掌握總體趨勢，以備隨時可能出現(xiàn)的突發(fā)情況。

　　江濤，身材瘦小、貌不出眾，是首都機場股份公司運行控制中心一名普通的機位分配員。他將樂觀融入于生活中，將細致貫穿于工作中，將快樂傳遞給首都機場千千萬萬的旅客。機位分配工作最考驗機位分配員的就是雷雨天氣。 “當雷雨覆蓋機場上空時，進港航班仍能正常降落，出港航班卻不得不原地等待，彼時的機位分配工作用一句話形容再恰當不過?！苯瓭蛉さ卣f，“巧婦難為無米之炊?！?/p>

　　回望過去8年的工作經歷，他早已記不清自己經受過了多少次雷雨、冰雪天氣的洗禮，即使是“無米之炊”，他也總能輕松應對。一投入到工作中，他專注而審慎，任何復雜局面就在他一靜一動、舉重若輕之間迎刃而解。

　　在平時的工作中，江濤不遺余力地琢磨各種提高航班靠橋率的小竅門，比如：高峰時段將更多出港航班從遠機位拖曳到近機位，讓更多旅客使用廊橋登機；在標準允許的時間范圍內，他會積極與塔臺和地服公司協(xié)調，及時推出停放在近機位的起飛航班，確保后續(xù)落地航班能如愿靠橋。這些細微的操作使江濤的工作更繁瑣、風險更大，但他依然樂此不疲。

　　2013年，他帶領課題小組研究將出港航班按目的地分區(qū)停放在相應區(qū)域，縮短地面滑行時間，提高航班正點率的項目，獲得了第七屆“海洋王”杯全國QC小組成果發(fā)表賽二等獎。2014年，他又申報了科技立項研究首都機場停機位和機型的匹配程度模型，對未來機場規(guī)劃發(fā)展提供指導和依據(jù)。在提高運行品質、服務旅客的路上，江濤開動腦筋。“快樂是會傳遞的，我希望通過我的努力，把我們快樂工作的體驗傳遞給廣大的旅客”。

　　“唯刀百辟，唯心不易”。江濤喜歡用《天行健》中的這句話勉勵自己，意指利刀可以破除一切阻礙，但無論環(huán)境如何變化，人的內心都應當始終如一，不要受外部世界的影響，不要忘記自己最初的夢想。（舒旎）

　　周洋——

　　奔跑的綠色先鋒

　　首都機場有一支“奔跑團隊”，不僅負責首都機場飛行區(qū)內195座旅客登機橋、橋載400HZ電源、橋載空調以及飛行區(qū)域內弱電系統(tǒng)的運行與維護工作，更擔負著建設綠色機場的重任。周洋是這支“奔跑團隊”中的一員，每天用“奔跑”的速度、“奔跑”的熱情驅車在施工維護、設備檢查的第一線。

　　“別看我們模塊是前年剛剛成立的，但是對于首都機場的綠色節(jié)能工作可是相當重要的！”說出這句話的是首都機場股份公司飛行區(qū)管理部系統(tǒng)模塊的周洋，而讓他如此自豪的工作是首都機場持續(xù)推廣的橋載設備工作。光是2014年，首都機場的橋載設備就減少尾氣排放數(shù)十噸，同時可為航空公司節(jié)省燃油上萬噸。

　　據(jù)周洋介紹，在系統(tǒng)模塊成立之初，橋載400HZ電源和橋載空調的使用情況并不樂觀。隨著國家以及民航局一系列政策的出臺，首都機場越來越意識到節(jié)能減排具有的重要意義。為此，周洋和同事們與首都機場博維公司、各航空公司以及設備生產商進行了多次溝通，將橋載設備當成了“奔跑團隊”的一員。首先是給橋載設備深度“體檢”，使設備處于健康的狀態(tài)，能夠滿足給航空公司提供高質量服務的需求；接著，與相關單位制訂了有針對性的保障方案，提高服務效率；最后，選取一家使用橋載設備意愿最強的航空公司加以推廣，以點帶面推動此項工作。這是橋載設備在首都機場大家庭中推廣的一系列流程。在周洋和同事們的共同努力和付出下，首都機場橋載設備的使用率從之前的30%提高到了70%。

　　2015年，周洋和同事們對自己的工作提出了更高的要求，不僅要保障管理的設備安全可靠，還要讓橋載設備的使用率再提高一步。為了實現(xiàn)這個不太容易的目標，周洋和“奔跑團隊”每天都在不斷努力，一方面加強現(xiàn)場巡查，建立更加順暢的溝通渠道；另一方面通過建立更好的激勵機制，使航空公司、機場、設備維護方三方共贏。

　　談到自己在首都機場9年多的工作，周洋滿懷感慨。“今年，我和同事們給自己定下了更高的目標，這條道路走得肯定不會一帆風順，但是為了首都機場更加綠色的明天，套用最近很火的一句話，奔跑吧，兄弟！”周洋堅定地說。（郭洪源）

　　毛曼——

　　讓旅客出行更便捷

　　一臺電腦、一部電話、一張密密麻麻的網(wǎng)絡交通圖，毛曼作為負責首都機場陸側交通的工作人員，每天面對多條大巴線路、幾百部大巴車和幾百個班次的運營，總是一絲不茍的。雖然毛曼的工作很繁瑣，但她絲毫不敢怠慢，她和她的同事們每天的努力就是為了使旅客出行更加便捷。

　　年輕的毛曼看上去還未褪去學生的青澀，但她早已擔負起了工作的重任。2014年，首都機場決定購置17輛純電動客車用于APEC會議保障。采購前收集材料工作交給了毛曼，毫無經驗的她不知該如何應對。但是在面對挑戰(zhàn)時，她沒有退縮。她利用休息時間不斷查詢國內幾家大型車輛生產企業(yè)的電動車及電池情況，遇到疑難問題時積極地向車輛專家請教，認真聽取專家的意見，同時提出自己的見解。為了能夠如期完成任務，她經常加班加點學習大型車輛知識，那段時間她上班學習知識，下班之后將所學知識重新消化。慢慢地，毛曼從不懂到逐漸了解，一點點將平日學習的知識化為己用。最終完成了電動客車項目相關技術部分的說明書，為相關部門提供了豐富資料，協(xié)助完成了APEC會議用車的保障工作。

　　在平時，毛曼主要負責首都機場巴士的運營工作。隨著首都機場旅客吞吐量的不斷增長，如何為旅客出行提供便捷服務成為了毛曼和同事們思考的首要問題。為了實現(xiàn)這個目標，毛曼利用休息時間，積極聯(lián)絡機場巴士公司，跟進巴士線路布局拓展與優(yōu)化工作。那時，毛曼跟著大巴車跑線路，路上還不斷記錄著地點、時間、感受，同時認真傾聽旅客的意見和建議，總結投訴內容，與一線工作人員進行交流，探討改進措施。

　　在北京市內巴士線路拓展的基礎上，她與省際巴士公司溝通、協(xié)作，開辟新的線路——滄州線。毛曼針對這條線路的特點，協(xié)調相關部門共同探討，認真完成了一次次現(xiàn)場踏勘和技術分析工作。在開發(fā)新線路的基礎上，與相關部門積極協(xié)商，成功續(xù)簽唐山線省際巴士合約。這些成績只是毛曼工作中的一部分，雖然在她前進的路上，有挑戰(zhàn)、有坎坷、有困難，但是她不知疲憊。路途雖艱辛，但她從未動搖。（黃興）

　　張新宇——

　　晨光中的“紅馬甲”

　　自首都機場3號航站樓投入運行以來，“紅馬甲”志愿服務已然成為首都機場旅客服務的一張名片。幫助旅客辦理登機牌、及時解答旅客的問詢、隨時為有需要的旅客傳遞志愿者的溫暖，這種守望相助、向善向上的氛圍在 “中國第一國門”中不斷涌現(xiàn)。張新宇作為其中的一員，將快樂與奉獻傳遞給了更多的旅客，并從中收獲了自己的快樂與滿足。

　　6時，張新宇按照慣例穿上“紅馬甲”，準時來到首都機場3號航站樓國內出發(fā)值機區(qū)域，開始了他兩個小時的志愿服務工作。穿上紅馬甲，忙碌的腳步就沒有停下來，作為首都機場的工作人員，張新宇對3號航站樓內的運行情況十分熟悉。每次志愿服務時，他總能憑借經驗來到運行最繁忙的區(qū)域，對旅客進行疏導。

　　今天的志愿服務，他首先來到了3號航站樓K島島頭，這是國內早出港航班的值機區(qū)域，也是每天早上旅客較為集中的地方。

　　“您好，有什么需要我?guī)椭?？?/p>

　　“您可以前往自助值機柜臺辦理，那里排隊的旅客較少”。

　　“這件行李不能在普通柜臺托運，我?guī)ゴ蠹欣罴拇嫣帯薄?/p>

　　……

　　每次的志愿服務，他總是忙碌地穿梭在航站樓里，出發(fā)大廳、到達大廳、分流崗、APM站臺，來來回回地走了不知多少遍，每當看到四處張望的旅客，張新宇總會主動上前詢問，用熱情的態(tài)度面對每一位需要幫助的旅客，認真解答他們的每一個問題，引領他們前往要去的區(qū)域，即便有時會碰到情緒激動的旅客，他也依然微笑面對。

　　這天，在臨近J島的島頭，一位上了年紀的老人獨自提著行李，焦急地四處張望著?？吹嚼先送饶_不便，張新宇主動走上前去，幫助老人提行李，并詢問老人的情況。老人告訴張新宇，自己要乘坐8時的航班前往鄭州，看看時鐘，此時已經是7時20分，時間十分緊張。張新宇毫不猶豫地帶著老人來到值班經理柜臺，說明情況后立刻為老人辦理了值機手續(xù)。登機牌上顯示登機口在C20，張新宇擔心這么遠的距離，老人可能趕不上飛機。“我送您過去吧！”張新宇一邊說著，一邊攙扶著老人，提著行李，帶著老人找到特殊、急客旅客安檢通道，辦理安檢手續(xù)。接著，張新宇聯(lián)系了一輛電瓶車，一通過安檢他們就坐上了通往登機口的電瓶車。終于在飛機關門前5分鐘，把老人送到了登機口。分開時，老人緊緊抓住張新宇的手，不住地感謝他。

　　看著老人終于登上飛機，張新宇舒了一口氣兒。

　　志愿服務結束了，他回到自己的辦公室。脫下“紅馬甲”，穿上工作服，坐到自己的辦公桌前，開始了他一天的工作。清晨的陽光灑進航站樓，晨光中的“紅馬甲”們都回到了自己的工作崗位上。（匡婷）

　　李繼軍——

　　為行李安全撐起保護傘

　　李繼軍肩負著首都機場3號航站樓內的行李安全重任。他常說：“干一行就要愛一行，與行李打交道，它們就是一個個不會說話的特殊旅客，就是要忍受得了寂寞，對旅客的行李安全負責。 ”

　　提起首都機場3號航站樓的五級行李安檢系統(tǒng)，李繼軍總是充滿了自豪感。這是世界上最先進的行李安檢系統(tǒng)，每小時有3000件~5000件行李通過嚴密的安全檢查被送往各個登機口。它的引進不但提升了托運行李安全檢查等級，同時實現(xiàn)了國際出港行李海關后臺監(jiān)管目標，大大提高了3號航站樓的行李處理效率。

　　隨著首都機場旅客吞吐量的穩(wěn)步增長，3號航站樓的行李處理量也隨之不斷增加。在整體安全形勢緊張、空防安全等級空前提升、“三個底線”和零容忍要求的新常態(tài)形勢下，李繼軍對待工作一絲不茍，頂住旅客增長壓力，全力保障了首都機場3號航站樓行李安檢系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。他總是堅守在崗位一線，加大巡檢力度和頻次，保質保量完成運行保障任務。

　　隨著首都機場行李處理量的增加，三級安檢機的運行壓力也驟然加大。一道難題擺在了李繼軍的面前，為加快三級安檢機過檢速度，提高圖像完整率，李繼軍放棄了與家人團聚的時間，每天在現(xiàn)場找答案，進行數(shù)據(jù)分析并主動與相關責任人開展升級可行性研究工作，通過認真仔細地調整，三級安檢機前端皮帶的速率突破了三級安檢系統(tǒng)的瓶頸，為提高運行效率制訂出了切實可行的方案。憑借著這股迎難而上的精神，李繼軍為首都機場空防安全撐起了堅實的保護傘。

　　多年來，為了管理好一、二、三級行李安檢設備，李繼軍常常堅守在運行現(xiàn)場，不但對相關責任人的工作進行監(jiān)督和檢查，同時也在大量積累現(xiàn)場運行經驗，提早消除運行和操作中的隱患，從而降低故障發(fā)生的概率。

　　在例行檢查的基礎上，李繼軍會定期進行故障匯總分析，把重大故障做成管理案例，逐步形成了豐富的行李安檢系統(tǒng)案例庫，以避免類似故障的重復發(fā)生。除了努力提高業(yè)務水平外，李繼軍還自學了特種設備天車，并于2014年通過了特種設備天車的安全管理人員考試，取得了相關證書。在多年的工作中，正是憑借著這種踏實肯干、勤奮好學的精神，李繼軍一步一步從平凡走向先進，又一步一步地走上追求卓越的道路，為年輕的同事樹立了良好的榜樣。

　　（沈臣 王睿明）

　　魏思雪——

　　用文化溫暖每一位旅客

　　魏思雪，積極熱情的“追夢者”，她踏實肯干，是一個著實的“拼命三郎”；她真誠善良，是同事們心中的“愛心天使”。她負責服務管理工作，為了帶給旅客難忘舒適的服務體驗，不斷與同事們推陳出新，與旅客互動，傳播中國文化，打造出了首都機場的服務品牌。

　　曾經學習音樂的魏思雪對文化和藝術有著一份執(zhí)著和熱情。如今，她將這份執(zhí)著和熱情帶到了旅客服務工作中。雖然褪去了舞臺上的光環(huán)，但她常說，服務旅客，能夠實現(xiàn)自己的價值，每個人都是璀璨的服務明星。

　　年輕的魏思雪始終關注著航站樓旅客服務的每一個細節(jié)，關心著旅客的每一項出行體驗，觀察著旅客感受的每一次變化。在工作上，她與同事們一起勤勤懇懇地付出努力，不斷創(chuàng)新，為旅客提供優(yōu)質、愉悅的出行體驗。

　　每一個節(jié)日，首都機場的航站樓內都留下了魏思雪為旅客精心設計的溫馨關懷。七夕節(jié)，航站樓現(xiàn)場為3對情侶策劃了別出心裁的求婚儀式，使旅客在國門之下邂逅驚喜、收獲真情；母親節(jié)，向旅客提供精美的節(jié)日卡片，發(fā)放康乃馨形狀的書簽，讓旅客抒寫對母親的祝福，粘貼在節(jié)日背景墻的心形樹上，讓一句句祝福的話語與一朵朵美麗的花朵共同在國門下綻放；感恩節(jié)，魏思雪和同事們聯(lián)合首都機場旅促會的29家成員單位組織開展了“快閃”活動，在旅客們辦理值機手續(xù)或焦急等待時，一群身著邊檢、檢疫、海關、安檢、醫(yī)院、航空公司、保潔等各單位制服的員工突然出現(xiàn)在中央問訊柜臺附近，跟著音樂的節(jié)拍集體舞動起來，表達了對旅客的感恩之心、以優(yōu)美的舞姿共同向旅客詮釋了國門服務理念。

　　魏思雪的熱情開朗感染著身邊的每一位同事，她在人生的舞臺中奉獻著青春，銳意進取，將每一項服務工作在不斷的努力中打造成為首都機場服務品牌，在無形中溫暖著身邊的旅客，展示著首都機場的服務魅力。

　　（白雪麗）