新華網(wǎng)長春5月2日新媒體專電（記者吳昊）隨著5月1日東北地區(qū)海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化的正式啟動，一個(gè)包含中國京津冀、長江經(jīng)濟(jì)帶、廣東地區(qū)、東北區(qū)域、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的“3＋2”覆蓋全國海關(guān)的區(qū)域通關(guān)一體化格局將正式形成。那么這一改革的主要內(nèi)容和特點(diǎn)有哪些？改革對于從事外貿(mào)進(jìn)出口生意的企業(yè)主小明，究竟有哪些影響呢？

　　首先，“一地注冊、六地報(bào)關(guān)”讓企業(yè)報(bào)關(guān)更加方便了。過去，小明的公司報(bào)關(guān)，需要到指定的海關(guān)報(bào)關(guān)。而通關(guān)一體化改革后，東北地區(qū)的大連、沈陽、長春哈爾濱、呼和浩特、滿洲里等6個(gè)海關(guān)成為一個(gè)關(guān)區(qū)，小明不但可以在自己公司的注冊地長春報(bào)關(guān)，還可以根據(jù)業(yè)務(wù)需要在6個(gè)海關(guān)中的任何一個(gè)進(jìn)行報(bào)關(guān)。未來，全國海關(guān)通關(guān)一體化成型后，小明可以在全國任何一個(gè)海關(guān)報(bào)關(guān)。

　　其次，通關(guān)更方便了。過去，小明的企業(yè)辦理通關(guān)手續(xù)，必須在貨物進(jìn)出境地的海關(guān)辦理，高峰期排隊(duì)需要很長時(shí)間。改革后，小明可以自主選擇在自己企業(yè)的注冊地海關(guān)、貨物進(jìn)出境地海關(guān)，或者其直屬的海關(guān)集中報(bào)關(guān)點(diǎn)直接辦理手續(xù)?？茖W(xué)、合理錯(cuò)開高峰，節(jié)約時(shí)間、提高效率。

　　再次，轉(zhuǎn)關(guān)更方便了。以前，小明公司從長春向俄羅斯出口貨物，需要在啟運(yùn)地海關(guān)先辦理手續(xù)，再使用海關(guān)監(jiān)管車將貨物運(yùn)至出境地琿春，再由當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)監(jiān)管出境。而現(xiàn)在，小明則可以自主選擇接單現(xiàn)場，在履行完申報(bào)、接單、征稅、放行等手續(xù)后，可以使用自己的車輛進(jìn)行轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸，節(jié)約了轉(zhuǎn)運(yùn)的成本，提高了運(yùn)輸效率。

　　過去，由于各個(gè)海關(guān)的執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)、辦理手續(xù)、執(zhí)法結(jié)果不盡統(tǒng)一，小明在辦理進(jìn)出口業(yè)務(wù)時(shí)沒少受氣：憑什么在大連檢驗(yàn)的結(jié)果，在哈爾濱就不被承認(rèn)？

　　在5月1日通關(guān)一體化改革啟動后，東北地區(qū)的6個(gè)海關(guān)將整合為一個(gè)版塊，執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)、執(zhí)法程序、審批手續(xù)更為統(tǒng)一，執(zhí)法結(jié)果的互認(rèn)機(jī)制使得小明的公司無論在哪個(gè)海關(guān)辦理的手續(xù)，都能享受到同樣的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　不僅如此，通過“中國海關(guān)網(wǎng)上服務(wù)大廳”“12360服務(wù)熱線”，小明在任何地方、任何時(shí)間都能查詢企業(yè)的通關(guān)狀態(tài)，和網(wǎng)購商品，查詢訂單和包裹狀態(tài)一樣輕松。

　　那么，通關(guān)一體化改革帶來的“紅利”具體有什么？再舉個(gè)例子，如果小明的企業(yè)從德國進(jìn)口一批汽車零件，需要經(jīng)大連大窯灣口岸進(jìn)境，通關(guān)后到達(dá)長春。過去，同樣一票貨物通關(guān)，需要人員跨省辦理，至少需要兩三天時(shí)間才成完成。現(xiàn)在，從海關(guān)窗口接單審核、打印稅單、單證放行、打印貨物放行到接收到貨物進(jìn)境地口岸海關(guān)（大連大窯灣海關(guān)）反饋“進(jìn)口已放行”的信息，整個(gè)通關(guān)時(shí)間只用21分鐘。

　　通關(guān)一體化改革啟動后，小明的公司從大連港運(yùn)輸?shù)介L春的一個(gè)40尺進(jìn)口海運(yùn)集裝箱（不查驗(yàn)）的物流成本下降20％至30％。同時(shí)，由于減少了企業(yè)往返海關(guān)現(xiàn)場辦理手續(xù)等環(huán)節(jié)，運(yùn)輸時(shí)間也將縮短12至24小時(shí)。由于減少了往返于海關(guān)、通關(guān)現(xiàn)場的時(shí)間，以及辦理手續(xù)效率提高。

　　區(qū)域通關(guān)一體化改革還是眾多小微企業(yè)的福音。長春海關(guān)副關(guān)長吳志秀介紹，區(qū)域通關(guān)一體化改革取消了企業(yè)類別限制，適用于區(qū)域內(nèi)所有進(jìn)出口企業(yè)，取消了企業(yè)準(zhǔn)入資質(zhì)審批，降低了門檻，不同類別企業(yè)均可根據(jù)實(shí)際需要選擇一體化通關(guān)方式，許可證在區(qū)域內(nèi)通用。

　　海關(guān)總署在2014年3月1日將“屬地申報(bào)、口岸驗(yàn)放”進(jìn)出口通關(guān)模式的適用范圍擴(kuò)大至一年內(nèi)無走私違規(guī)記錄、資信良好的Ｂ類生產(chǎn)型企業(yè)。但對經(jīng)營小型企業(yè)的小明而言，仍然具有一定門檻。但5月1日以后，準(zhǔn)入資質(zhì)審批取消，小明的公司也能享受到改革“紅利”。