接1版

　　隨著機(jī)場綜合保障能力的改善，湖南機(jī)場集團(tuán)運(yùn)輸生產(chǎn)主業(yè)基礎(chǔ)不斷夯實(shí)，但產(chǎn)業(yè)發(fā)展單一。如何做大做強(qiáng)集團(tuán)產(chǎn)業(yè)，使集團(tuán)由單一運(yùn)輸業(yè)向多種經(jīng)營方式轉(zhuǎn)變，又成為了劉志仁面臨的新課題。他先后考察了全國多座經(jīng)營領(lǐng)先的機(jī)場，并借鑒國際先進(jìn)機(jī)場的管理經(jīng)驗(yàn)，提出了將集團(tuán)下屬的空港實(shí)業(yè)股份有限公司實(shí)行股權(quán)多元化改革，利用優(yōu)勢資源加快上市步伐，目前，已向證監(jiān)會(huì)遞交了上市申請(qǐng)。同時(shí)積極謀劃發(fā)展臨空產(chǎn)業(yè)，注資1億元與長沙星星投資有限公司成立了湖南省臨空產(chǎn)業(yè)投資開發(fā)有限公司，開發(fā)建設(shè)中南航空物流園、通用航空公務(wù)機(jī)園、生態(tài)農(nóng)業(yè)園和臨空產(chǎn)業(yè)示范園。為了解決集團(tuán)支線機(jī)場虧損的困境，劉志仁還積極探索新的管理模式，提出對(duì)今后新建的支線機(jī)場全部進(jìn)行托管的經(jīng)營理念，并于2014年底成功托管南岳機(jī)場，目前支線機(jī)場托管模式已列入中南民航局試點(diǎn)研究課題。在全面提高機(jī)場硬件水平的同時(shí)，劉志仁也十分注重企業(yè)軟實(shí)力的提升，專門聘請(qǐng)專業(yè)團(tuán)隊(duì)從集團(tuán)的發(fā)展戰(zhàn)略、經(jīng)營理念、管理理念和企業(yè)使命等方面規(guī)劃設(shè)計(jì)，提煉出湖南機(jī)場的“金鵬文化”，不斷打造湖南機(jī)場升級(jí)版。

　　以人為本 夙夜為公

　　企業(yè)的管理關(guān)鍵是如何充分發(fā)揮和調(diào)動(dòng)廣大員工的創(chuàng)造性和積極性，其影響因素主要有：激勵(lì)機(jī)制、專業(yè)技術(shù)人員的發(fā)展通道、干部的晉升渠道及薪酬分配制度等。為了解決這些問題，劉志仁提出了一系列人事及薪酬改革舉措。他排除萬難，歷經(jīng)近7年時(shí)間的反復(fù)調(diào)研和論證，推行了薪酬體制改革，打破了身份界限，解決了同崗不同酬的問題，獲得了員工的贊賞和行業(yè)的關(guān)注。創(chuàng)新了專業(yè)技術(shù)職稱管理辦法，明確了職業(yè)技能待遇，建立健全了各類專業(yè)技術(shù)職稱考、評(píng)、聘制度，制訂了創(chuàng)新項(xiàng)目激勵(lì)方案。同時(shí)，不斷增加員工交通、生活、娛樂、學(xué)習(xí)、培訓(xùn)等方面的資金投入力度，建立了員工大病救助機(jī)制、困難幫扶機(jī)制，暢通員工訴求機(jī)制，極大地提高了員工的歸屬感和幸福指數(shù)。

　　與劉志仁一起工作的員工都說：“有劉總在的地方，工作效率都要高些。”他的身上好像有一股引力，能夠領(lǐng)著周圍的人一道有目標(biāo)、有計(jì)劃地高效運(yùn)轉(zhuǎn)。在他的工作日程表上，沒有雙休和假日，長期“5+2、白加黑地”工作。由于機(jī)場與市區(qū)距離遠(yuǎn)，劉志仁每天早上7時(shí)出家門，當(dāng)大家還在食堂吃早餐的時(shí)候，他已經(jīng)在辦公室開始工作了；每天下午，當(dāng)大家忙著收拾下班的時(shí)候，他又常常是從指揮部或是政府機(jī)關(guān)開完會(huì)趕回集團(tuán)辦公室繼續(xù)當(dāng)天的工作。他是一個(gè)計(jì)劃性極強(qiáng)的人，每周開始前都會(huì)將這一周的日程安排得有條不紊，不容自己拖拉，碰到臨時(shí)日程變化，再晚也要把當(dāng)天的工作完成。所以，他的司機(jī)說：“劉總的生活就是休息無正常，工作無定時(shí)。”即便如此，他的晚餐也常常騰不出時(shí)間來吃。候機(jī)樓貴賓室的服務(wù)員都知道，若是劉總晚上來接送要客，一定會(huì)記得給他留一碗稀飯，多半這就是他的晚餐了。那常常疼得他冒汗的胃病就是這么給落下的，可除了吃點(diǎn)藥之外，至今也從未到醫(yī)院去專門檢查過，因?yàn)樗墓ぷ魅粘汤飶膩頉]給自己安排看病的時(shí)間。

　　為了盡早開通長沙—洛杉磯航線，他四處奔波，感冒發(fā)燒體溫達(dá)到39攝氏度，還堅(jiān)持與美國動(dòng)力航空洽談。在黃花機(jī)場跑道延長工程建設(shè)中，由于采用不停航施工方案，給機(jī)場運(yùn)行和跑道建設(shè)施工帶來諸多矛盾。為了確保機(jī)場正常運(yùn)行和跑道的施工建設(shè)，近千個(gè)日日夜夜，他堅(jiān)守在工程建設(shè)指揮部，在辦公室搭起一個(gè)小木板床，每天天剛亮就深入跑道施工現(xiàn)場檢查，經(jīng)常在深夜2時(shí)最后一個(gè)航班結(jié)束后才回辦公室休息。一次夜晚察看跑道“蓋被子”加厚不停航施工項(xiàng)目時(shí)，他不慎將腳腕骨摔成骨折，包扎好后堅(jiān)持上班。也是因?yàn)楣ぷ?，劉志仁沒有見到母親最后一面，這成了他終身的遺憾。2009年，他去上海和東航談航線航班的事情，凌晨接到了母親病危的電話，等他趕回家的時(shí)候，母親已經(jīng)去世了。所以，全年無休的他，每年的清明節(jié)都會(huì)雷打不動(dòng)地回邵陽老家給母親掃墓。

　　嚴(yán)于律己 清正廉潔

　　“常修為政之德、常思貪欲之害、常懷律己之心”是劉志仁在就任湖南機(jī)場集團(tuán)總經(jīng)理時(shí)講的話，他也一直在用行動(dòng)踐行著這句話。周圍一起工作的人都知道，他有一條不成文的規(guī)矩，凡是工作上的事情都必須到辦公室去談。到機(jī)場工作這么多年，他從來不讓妻子和他一起參加公司活動(dòng)，哪怕只是吃飯。他身上始終保持著農(nóng)民子弟勤儉樸實(shí)的本色，出差基本都是坐經(jīng)濟(jì)艙，住宿只要離辦事地點(diǎn)近就行，吃飯?jiān)诮诌叺拇笈艡n就能解決。他的辦公室掛了一幅老領(lǐng)導(dǎo)送給他的字“一肩明月、兩袖清風(fēng)”，他用來時(shí)刻告誡自己，也告誡同事。

　　劉志仁十分注重單位的廉政建設(shè)，組織制定了湖南機(jī)場廉政風(fēng)險(xiǎn)防控辦法、招投標(biāo)管理系列規(guī)定和工程項(xiàng)目竣工驗(yàn)收管理辦法，首推業(yè)主與承建方在簽訂項(xiàng)目合同時(shí)務(wù)必簽訂廉政合同。近年來，在機(jī)場建設(shè)、設(shè)備物資采購等方面資金高達(dá)200余億元，卻從未發(fā)生任何違紀(jì)違規(guī)事件和不廉潔行為。他嚴(yán)于律己，也嚴(yán)格約束親屬和身邊工作人員。在母親生病住院、去世喪葬過程中一概謝絕探望，對(duì)個(gè)別拒收不成功的禮金，也全部采取其他方式全額退還。他還十分關(guān)心員工疾苦，在一次探望困難職工的活動(dòng)中，他主動(dòng)將自己獲得的60000元安全獎(jiǎng)金全數(shù)捐給集團(tuán)大病救助基金，用以幫助困難職工。

　　今年是劉志仁到機(jī)場的第12個(gè)年頭，“全國勞動(dòng)模范”是對(duì)他12年辛勤工作的最好總結(jié)。展望“十三五”，劉志仁信心滿滿：“我們將繼續(xù)做大航空運(yùn)輸業(yè)、做強(qiáng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、做好臨空產(chǎn)業(yè)，力爭創(chuàng)‘五個(gè)一流’：一流的設(shè)施、一流的管理、一流的服務(wù)、一流的人才、一流的機(jī)場；實(shí)現(xiàn)新的‘三大跨越’：單跑道變雙跑道、干線機(jī)場變樞紐機(jī)場、航空港變航空城；最終實(shí)現(xiàn)‘五謀’：為民族謀復(fù)興、為湖南謀美麗、為機(jī)場謀發(fā)展、為旅客謀幸福、為員工謀福祉。”他就像一只領(lǐng)頭雁，帶領(lǐng)著湖南機(jī)場5000名干部職工，朝著宏偉藍(lán)圖越飛越高，越飛越遠(yuǎn)。