本報濟南4月29日訊(記者 劉相華) 治理霧霾刻不容緩，28日國務(wù)院常務(wù)會議確定加快成品油質(zhì)量升級措施。這意味著我國油品質(zhì)量升級將全面提速。

　　按照國務(wù)院的規(guī)定，力爭提前完成成品油質(zhì)量升級任務(wù)，一是將2016年1月起供應(yīng)國五標(biāo)準(zhǔn)車用汽柴油的區(qū)域，從原定的京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域內(nèi)重點城市擴大到整個東部地區(qū)11個省市全境。二是將全國供應(yīng)國五標(biāo)準(zhǔn)車用汽柴油的時間由原定的2018年1月，提前至2017年1月。三是增加高標(biāo)準(zhǔn)普通柴油供應(yīng)，分別從2017年7月和2018年1月起，在全國全面供應(yīng)國四、國五標(biāo)準(zhǔn)普通柴油。

　　據(jù)了解，這次范圍調(diào)整就包括山東省。目前，我省成品油市場上93號汽油每升為6.31元，97號汽油每升為6.77元，0號柴油每升為5.61元。參照已經(jīng)供應(yīng)國五標(biāo)準(zhǔn)車用柴汽油的北京市場，上述品號的成品油對應(yīng)價格上漲0.15元、0.11元、0.50元。以50升油箱的汽油車來算，加滿一箱油，大約要多花7.5元。

　　“按照國務(wù)院28日的會議精神，上述過渡期將縮短，同時供應(yīng)范圍也進一步擴大。這是比照2013年國務(wù)院作出加快油品質(zhì)量升級來說的。”卓創(chuàng)資訊成品油分析師張斌說，當(dāng)時國務(wù)院確定在已發(fā)布第四階段車用汽油標(biāo)準(zhǔn)(硫含量不大于50ppm)的基礎(chǔ)上，由國家質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委盡快發(fā)布第四階段車用柴油標(biāo)準(zhǔn)(硫含量不大于50ppm)，過渡期至2014年底；2013年6月底前發(fā)布第五階段車用柴油標(biāo)準(zhǔn)(硫含量不大于10ppm)，2013年底前發(fā)布第五階段車用汽油標(biāo)準(zhǔn)(硫含量不大于10ppm)，過渡期均至2017年底。

　　“這次調(diào)整都是常態(tài)化的影響了，不過柴油的升級推廣要比汽油困難，原因就在于柴油的應(yīng)用領(lǐng)域不只是限于汽車，在很多關(guān)系國民經(jīng)濟發(fā)展的行業(yè)都離不開它，點多、線長、面廣，推廣起來比較困難，不可能一蹴而就?！睆埍笳f。

　　那么，此次油品升級將會對未來成品油市場帶來哪些影響呢?有分析人士認(rèn)為，汽柴油升級最主要的脫硫、加氫環(huán)節(jié)投資大，資金實力一般的地方煉廠對巨大的裝置投資可能望而卻步，從而可能帶來落后產(chǎn)能淘汰，此外汽柴油升級實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價政策，利好資金實力雄厚的大型煉油公司?！坝纱藥淼暮笞兓褪?，拉動烷基化油、重整汽油需求；提高低硫MTBE溢價；促進煉油行業(yè)集中度提升?！?/p>

　　“這次油品升級時間表提前，我省地?zé)捚髽I(yè)雖然在煉化裝置、產(chǎn)能設(shè)計、技術(shù)工藝等已經(jīng)有準(zhǔn)備，但是仍將承受巨大的資金壓力、運用成本?！睆埍笳f。據(jù)悉，為完成油品升級任務(wù)，煉油企業(yè)將增加技改投資約680億元。

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