一如往日歷屆展會上顯露出的霸氣，梅賽德斯-奔馳攜旗下梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-AMG和smart四大品牌參展，46款車型鋪滿其展臺。

　　“伴隨戴姆勒在華取得的可喜成績，我們更加堅定了對中國市場的長期策略和信心。2015年，戴姆勒將憑借更加強大的整體實力與產(chǎn)品技術優(yōu)勢，不斷深耕市場，貼近消費者，踐行中國承諾——中國制造，專屬中國。”戴姆勒股份公司董事會成員，負責大中華區(qū)事務的唐仕凱說。

　　作為運動SUV車型的前瞻理念，GLCCoupé概念車在車展當日全球首發(fā)，完美展現(xiàn)了新豪華主義設計風格與汽車工藝的結合，強調美學的車身以更為緊湊前衛(wèi)的設計語言展現(xiàn)了梅賽德斯-奔馳SUV的家族風采；而最吸引眼球的無人駕駛概念車F015Luxury in Motion只需通過手勢、眼神或觸碰，乘客便可直觀與聯(lián)網(wǎng)汽車互動。這輛價值1.3億元、全世界僅有一輛的車開啟了人們對第三類生活空間的前沿預想。

　　用更加現(xiàn)實的眼光衡量，奔馳展臺最大的亮點則在于其多款國產(chǎn)車型的相繼亮相：GLA200動感型、GLA200時尚型、GLA2204MATIC時尚型、GLA2204MATIC豪華型以及GLA2604MATIC運動型共5款豐富車型，這些車型專為全面契合中國消費者駕駛習慣而來。其中，GLA2204MATIC專為中國市場設計的獨享，同步上市的還有全新長軸距C200L4MATIC轎車及運動轎車，再加上C200旅行轎車的首次亮相，進一步擴充了C級車家族的國產(chǎn)陣容。

　　北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷說：“延續(xù)2014年的強勢增長，奔馳2015年在華銷量更上一層樓，第一季度同比增長達18%，這與我們在華成功的產(chǎn)品戰(zhàn)略及堅定的‘客戶為先’策略密不可分?！?/p>

　　今年第一季度，梅賽德斯-奔馳延續(xù)了在華增長的勢頭，累計銷量同比增長16.6%，達到7.8萬輛。倪愷表示，2014年國產(chǎn)車型占銷售總比的55%，未來幾年NGCC工廠投產(chǎn)的緊湊級車，將進一步加大國產(chǎn)車銷量所占比。

　　受中國經(jīng)濟增速放緩影響，中國汽車市場進入相對低速增長階段，對于今年的銷量狀況，倪愷也并未持完全樂觀的態(tài)度。早在兩年前，戴姆勒集團CEO蔡澈就將旗下奔馳品牌的2015年在華銷量目標定為30萬輛。倪愷在車展現(xiàn)場對媒體記者說：“但是目前為止可能我們達不到這個目標。我們絕對不會為了沖量而沖量，我們還是要保證好品質?！?/p>