本報訊（記者 劉宇鑫）大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官馬丁-文德恩因何缺席上海車展？在眾人不斷猜測中，當(dāng)?shù)貢r間4月25日，德國大眾總部發(fā)布聲明稱，大眾集團(tuán)董事會主席費(fèi)迪南德-皮耶希已決定辭職，不再擔(dān)任監(jiān)事會成員及大眾集團(tuán)內(nèi)部任何職位，此決定即時生效。監(jiān)事會副主席胡貝爾將暫時接管監(jiān)事會，直至新主席選舉產(chǎn)生。業(yè)界分析，皮耶希與文德恩的權(quán)力爭斗白熱化，是文德恩留守德國以及皮耶希宣布辭職的導(dǎo)火索。

　　現(xiàn)年67歲的文德恩和77歲的皮耶希，是34年的師徒關(guān)系，此前一直是大眾集團(tuán)的“黃金搭檔”。而兩人關(guān)系破裂的標(biāo)志，源于4月12日皮耶希對德國《明鏡周刊》表達(dá)過“我和文德恩保持距離”的言論。據(jù)外媒報道，皮耶希公開表達(dá)對文德恩的不滿后，原本想試圖借助董事會將文德恩趕出大眾集團(tuán)。但事與愿違，包括大眾集團(tuán)最大股東保時捷控股有限公司總裁、德國下薩克森州政府、大眾工會在內(nèi)的多位董事會成員紛紛表態(tài)，支持文德恩，這讓皮耶希陷入了非常尷尬的境地。

　　從歷史功績來看，皮耶?？v橫全球汽車江湖數(shù)十載，幾乎從未失手：2009年，他更是挫敗保時捷集團(tuán)精心策劃的收購大眾集團(tuán)行動，并反將保時捷從一家盈利豐厚的獨(dú)立公司，變成大眾集團(tuán)的第十個子品牌。文德恩也是勞苦功高，自2007年擔(dān)任大眾CEO以來，將大眾在過去八年的銷量翻了一番，在2014年更是提前4年實(shí)現(xiàn)年銷量突破1000萬輛級的集團(tuán)戰(zhàn)略目標(biāo)。

　　如今，二虎相爭，必有一傷。大眾總部25日發(fā)布的聲明表示，鑒于費(fèi)迪南德-皮耶希的態(tài)度同監(jiān)事會投票結(jié)果相左，費(fèi)迪南德-皮耶希已經(jīng)辭去大眾集團(tuán)監(jiān)事會主席一職，與此同時他在監(jiān)事會中所發(fā)布的一切命令也全部取消，上述決定立即生效。已經(jīng)擁有12個汽車品牌的大眾航母艦長人選發(fā)生更迭，將會駛向何方？定于5月5日召開的大眾股東大會或許能給出一個明確的答案。