馮帆

　　如果旅客的酒店窗外有一塊修葺整齊的空地作為旅行的出發(fā)點，讓旅客與心儀的景區(qū)空中連線，實現(xiàn)從酒店到景區(qū)的瞬間穿越，并在海岸線的上方為旅客提供360度觀景臺，那么大概，沒有人會回拒絕這樣美好的旅行方式。低空觀光游正是這樣一種旅行方式。相對于傳統(tǒng)旅游難以克服的景點間中轉(zhuǎn)麻煩、開發(fā)新景點對當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境造成破壞等問題，低空觀光針對景點分散、空間開闊的景區(qū)特點，為旅客提供了一種新的選擇，開創(chuàng)了旅客、旅游業(yè)、民航多贏的局面。

　　以海島游為例，傳統(tǒng)的沙灘、海水已經(jīng)無法再吸引旅行達人，但是乘坐直升機俯瞰海岸全貌則會讓人躍躍欲試。還是原有的旅游資源，僅是調(diào)整了觀賞角度，于是整個世界都不一樣了。同樣發(fā)生變化的還有世界觀，低空通航移位換景的優(yōu)勢，巧妙地重構(gòu)了傳統(tǒng)景區(qū)的觀賞畫面，旅游體驗的飛升并沒有以犧牲生態(tài)環(huán)境為代價。這種零成本的升級和再開發(fā)，極大地節(jié)約了旅客的時間和體力成本，使旅途勞頓的傳統(tǒng)旅游升級為“體驗游”和“深度游”。通用航空公司、景區(qū)和旅行社都能從低空觀光游中獲益。

　　低空觀光游要可持續(xù)，需要通航公司牽頭，景區(qū)和旅行社共同協(xié)作開發(fā)，3個主體的權(quán)責歸屬須進一步明晰。對通航企業(yè)來說，要特別嚴格管控飛行員，健全飛行員管理機制，確保其受過專業(yè)培訓(xùn)并狀態(tài)良好。只有旅游的安全得到保證，旅游項目才可持續(xù)發(fā)展。

　　此外，考慮到低空飛行的特殊性，也要對參與項目的旅客進行限制。要綜合考慮旅客的身體素質(zhì)、健康、年齡等因素，對參與者進行必要的飛行和自救培訓(xùn)。還要特別注意對搭乘低空飛機的旅客進行約束教育，比如不可隨意打開艙門，嚴禁吸煙和拋擲物品，確保飛行過程萬無一失。此外，低空觀光游還需要有相應(yīng)的保險、醫(yī)療援救服務(wù)措施配套，各方都要制訂相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，為低空飛行系牢“安全帶”。