近日，東南亞當(dāng)?shù)孛襟w刊文認(rèn)為，中國的“一帶一路”倡議將給亞太地區(qū)帶來巨大商貿(mào)契機(jī)，對地區(qū)經(jīng)濟(jì)、金融、教育、人文交流等帶來深遠(yuǎn)影響。文章呼吁有關(guān)國家要抓住機(jī)遇，共享“一帶一路”的發(fā)展盛宴。

　　東南亞多國與我國山水相連，我國東南沿海經(jīng)濟(jì)圈與東南亞經(jīng)濟(jì)圈聯(lián)系緊密，有著進(jìn)一步融合的良好基礎(chǔ)。而東南亞國家華人華僑的雄厚實力和穩(wěn)固地位，也將使雙方的合作更加穩(wěn)健。東南亞各國有著強(qiáng)烈愿望，期待搭乘“一帶一路”列車，為經(jīng)濟(jì)和社會可持續(xù)發(fā)展夯實基礎(chǔ)。仔細(xì)梳理東南亞各國近期出臺的發(fā)展規(guī)劃不難發(fā)現(xiàn)，其重點大都集中在基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)等領(lǐng)域，與中國的“一帶一路”構(gòu)想相向而行，趨同度甚高。

　　印尼總統(tǒng)佐科近期表示，印尼應(yīng)“從中國發(fā)展模式中汲取經(jīng)驗，重視基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要作用”。該國政府最近公布的5年發(fā)展計劃，特別重視基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。其海上捷運(yùn)構(gòu)想提出，將各港口和鐵路、公路等設(shè)施連成海上交通網(wǎng)絡(luò)，推動經(jīng)濟(jì)平衡發(fā)展，使印尼成為全球海上交通運(yùn)輸一大樞紐。為此，印尼政府計劃興建49座大型水壩，開發(fā)24個現(xiàn)代化港口，新建15個機(jī)場，新增電力裝機(jī)總量3500萬千瓦，新建高速公路1000公里、鐵路3000公里，總投資超過500多億美元。

　　中國在東南亞最大的貿(mào)易伙伴馬來西亞，也將“一帶一路”視為拓展亞洲的新天地，表示無論是泛亞高鐵建設(shè)，還是馬各自由貿(mào)易區(qū)或港口，馬來西亞政府都會給予中國投資者最優(yōu)先的機(jī)遇。為配合21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)，馬今年初決定在馬六甲建設(shè)一座國際港口。馬商界對中國更是寄予厚望，期待在高附加值產(chǎn)業(yè)、知識密集型產(chǎn)業(yè)和高科技產(chǎn)業(yè)等方面獲得更多中方投資。

　　作為中南半島的中心國家，泰國地理位置優(yōu)越，并對中國的“一帶一路”構(gòu)想熱情呼應(yīng)。在泰方看來，中國提出的兩條泛亞鐵路，分別穿越老撾和緬甸后，最終交會點就在泰國；聯(lián)通中南半島的昆曼公路，終點在泰國首都曼谷。為緊緊抓住這一機(jī)遇，泰國政府將提升國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一攬子籌劃提上議程，出臺千億美元級的經(jīng)濟(jì)刺激政策，整體升級公路、鐵路、機(jī)場、碼頭等基礎(chǔ)設(shè)施，打造中南半島運(yùn)輸樞紐。

　　東南亞的欠發(fā)達(dá)國家柬埔寨和老撾也都對“一帶一路”倡議伸出了橄欖枝。柬政府在經(jīng)濟(jì)特區(qū)建設(shè)方面重點與中方共建西港特區(qū)，吸引300家企業(yè)入駐，打造成柬埔寨的新經(jīng)濟(jì)中心、東南亞物流中心、大湄公河次區(qū)域培訓(xùn)交流中心，成為“一帶一路”沿線的樣板項目。而老撾政府則在首都萬象市主城區(qū)東北方的賽色塔縣和賽塔尼縣劃出10平方公里土地，與中方共建賽色塔綜合開發(fā)區(qū)。該開發(fā)區(qū)采取“工業(yè)園區(qū)+新城區(qū)”的開發(fā)模式，目標(biāo)是建成老撾國家級農(nóng)產(chǎn)品出口加工基地、輕工產(chǎn)品出口加工基地和保稅區(qū)及現(xiàn)代化商務(wù)區(qū)、休閑旅游區(qū)。

　　東南亞各國的發(fā)展規(guī)劃，與“一帶一路”完全可以對接?？梢灶A(yù)期，“一帶一路”建設(shè)將使中國與東南亞各國的聯(lián)系變得更加緊密，東南亞各國必將從共建“一帶一路”中獲益。