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• 發(fā)布時(shí)間：2015-04-23 04:29:30  來源：浙江日?qǐng)?bào)  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　見習(xí)記者 李文芳 縣委報(bào)道組 丁珊

　　拇指輕輕一點(diǎn)，電動(dòng)（汽）車的駕駛者就能輕松定位到離自己最近的加電站或維修點(diǎn)；鼠標(biāo)輕輕一動(dòng)，電動(dòng)（汽）車整車及零部件價(jià)位一覽表跳到眼前；甚至是電動(dòng)（汽）車上的電池包，也能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到其使用性能并及時(shí)反饋……互聯(lián)網(wǎng)與電動(dòng)（汽）車的結(jié)合，開始走進(jìn)我們的視野。長(zhǎng)興電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的多個(gè)環(huán)節(jié)正在進(jìn)行這樣的嘗試。首屆中國(guó)電動(dòng)（汽）車及零部件互聯(lián)網(wǎng)峰會(huì)近日在長(zhǎng)興召開，參會(huì)的各路商界人士從中嗅到了商機(jī)。

　　營(yíng)銷變革：電商引路

　　陳鎮(zhèn)波與他的團(tuán)隊(duì)打造的“得威電商”網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)日前正式上線，上線當(dāng)日吸引了全國(guó)近300家電動(dòng)車運(yùn)營(yíng)商、近100家供應(yīng)商入駐，客戶訂貨量達(dá)到6000萬元。

　　互聯(lián)才能創(chuàng)新，陳鎮(zhèn)波在“互聯(lián)網(wǎng)+電（動(dòng)）汽車行業(yè)”模式的探索中，對(duì)喬布斯的這句話深信不疑。雖然大學(xué)期間學(xué)的是材料學(xué)，可陳鎮(zhèn)波身上有著幾分IT男的闖勁兒。2005年大學(xué)畢業(yè)后，陳鎮(zhèn)波從事與電動(dòng)車相關(guān)的行業(yè)，做過銷售、開過電池廠，在電動(dòng)車傳統(tǒng)領(lǐng)域摸爬滾打了整整八年，見證了傳統(tǒng)電動(dòng)車行業(yè)的潮起潮落。

　　2013年，經(jīng)過近一年多的調(diào)研，陳鎮(zhèn)波決計(jì)將重心投入到“互聯(lián)網(wǎng)＋電動(dòng)車”領(lǐng)域，一步步整合電動(dòng)（汽）車整車銷售、配件提供、門店服務(wù)、用戶體驗(yàn)等多方資源。

　　2014年3月，“得威電商”微信端上線，可為用戶提供電動(dòng)車充電、維修、買車、租車等一條龍服務(wù)，將電動(dòng)車門店與客戶進(jìn)行無縫互聯(lián)。7月，得威推出移動(dòng)端平臺(tái)“得威特賣”，第一批在杭州上線后，一個(gè)禮拜銷售額達(dá)到80萬元。8月，“得威特賣”無錫上線，活動(dòng)當(dāng)場(chǎng)銷售額達(dá)100萬元。

　　經(jīng)過近一年的項(xiàng)目實(shí)施，陳鎮(zhèn)波推出“得威電商”網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，正式入駐長(zhǎng)興經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。由此，得威為國(guó)內(nèi)1000家優(yōu)秀的電動(dòng)車配件企業(yè)搭建一個(gè)共享的網(wǎng)絡(luò)（B2B）平臺(tái)，預(yù)計(jì)在全國(guó)各縣區(qū)設(shè)立1000個(gè)線下運(yùn)營(yíng)中心，將銷售、修理門店由“買賣型代理”轉(zhuǎn)化為“平臺(tái)型運(yùn)營(yíng)商”，為全國(guó)近兩億的電動(dòng)自行車用戶提供方便快捷、價(jià)格合理、售后聯(lián)保的維修服務(wù)。陳鎮(zhèn)波通過互聯(lián)網(wǎng)，讓更為精準(zhǔn)的服務(wù)和統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)入電動(dòng)車門店，讓消費(fèi)者與門店更好的“互聯(lián)”。

　　電池產(chǎn)業(yè)：O2O探路

　　當(dāng)陳鎮(zhèn)波嘗試用互聯(lián)網(wǎng)將電動(dòng)車行業(yè)各條產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行“連接”的時(shí)候，被譽(yù)為“蓄電池之鄉(xiāng)”的長(zhǎng)興，在動(dòng)力電池行業(yè)同樣也在進(jìn)行著“互聯(lián)網(wǎng)＋”的嘗試。長(zhǎng)興作為電動(dòng)車電池的發(fā)源地，目前不僅擁有中國(guó)動(dòng)力電池之都的先天優(yōu)勢(shì)，加之近百家汽配企業(yè)的產(chǎn)業(yè)配套，長(zhǎng)興擁有了發(fā)展新能源汽車的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　長(zhǎng)興本土的互聯(lián)網(wǎng)嘗試，在兩大動(dòng)力電池生產(chǎn)廠家可見一斑。走進(jìn)天能能源科技有限公司的車間內(nèi)，公司新投入的4條2億安時(shí)鋰電池生產(chǎn)線正在啟動(dòng)建設(shè)。早在2010年，天能引進(jìn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)模塊，在鋰電池包中依用戶的需求進(jìn)行GPS定位，可實(shí)時(shí)分析電池的使用情況、性能、充電系數(shù)等數(shù)據(jù)。

　　80后的鄭鋒，見證了天能集團(tuán)旗下“小電驢快修”移動(dòng)APP的誕生。經(jīng)過兩年的線下試點(diǎn)，鄭鋒及其團(tuán)隊(duì)將天能“小電驢快修”的試點(diǎn)區(qū)域擴(kuò)展到福州、常州、邳州、南京等城市，全國(guó)共有200多家“小電驢快修”合作商門店。這一動(dòng)作的背后，是2012年成立的浙江小電驢全網(wǎng)科技有限公司，由天能投資的這家小電驢依托自身電池行業(yè)優(yōu)勢(shì)，布局電動(dòng)車服務(wù)平臺(tái)。目前，依托線下“小電驢快修”門店，線上“小電驢快修”移動(dòng)APP、小電驢商城PC端、天能淘寶平臺(tái)等，“小電驢快修”用上了O2O模式。

　　當(dāng)有人在PC端買了一款電動(dòng)車電池后，售后便會(huì)立馬聯(lián)系客戶以及離客戶最近的門店，線上付款，線下維修一體化。一頭身穿藍(lán)色背帶褲，胸前一道電池閃電符號(hào)，手持扳子的小電驢作為“小電驢快修”的招牌代言驢隨之火了起來。

　　與此同時(shí)，長(zhǎng)興另一位電池巨頭超威也在全國(guó)布局電動(dòng)車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，推出超威“快驢”線上線下維修店。

　　電動(dòng)汽車：布局產(chǎn)業(yè)鏈

　　數(shù)據(jù)顯示，2014年中國(guó)銷售新能源車5.7萬輛，較2013年增長(zhǎng)2.24倍，是全球第二大新能源車市場(chǎng)。特斯拉副總裁杰羅姆·吉倫曾說，雖然特斯拉進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)不到一年，但發(fā)展速度“驚人”，中國(guó)新能源汽車未來發(fā)展?jié)摿薮?。特斯拉將努力降低電池組成本，擴(kuò)大中國(guó)市場(chǎng)。

　　隨著《長(zhǎng)興新能源汽車產(chǎn)業(yè)培育發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃》的實(shí)施和長(zhǎng)興新能源汽車產(chǎn)業(yè)園的規(guī)劃建設(shè)，長(zhǎng)興正在積極打造中國(guó)新能源電池城、新能源汽車城。2013年，康迪電動(dòng)汽車首條專業(yè)生產(chǎn)電動(dòng)汽車總成的生產(chǎn)線正式投產(chǎn)；2014年總投資30億元的瑞華新能源汽車動(dòng)力總成生產(chǎn)基地項(xiàng)目啟動(dòng)建設(shè)；2015 年投資10億元的江超捷汽車年產(chǎn)10萬輛純電動(dòng)整車項(xiàng)目落戶長(zhǎng)興。

　　3家規(guī)模純電動(dòng)汽車整車生產(chǎn)企業(yè)落戶，帶動(dòng)長(zhǎng)興新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，加之長(zhǎng)興先后引進(jìn)了江森自控、日本高田、美國(guó)化藥、凱迪汽車和中汽零長(zhǎng)興汽車博覽中心等一批大好高項(xiàng)目并建成投產(chǎn)，目前長(zhǎng)興已經(jīng)形成了整車、關(guān)鍵零部件、研發(fā)、服務(wù)的產(chǎn)業(yè)鏈。

　　憑著電池產(chǎn)業(yè)的先天優(yōu)勢(shì)加上汽配產(chǎn)業(yè)的后期配套，現(xiàn)在的長(zhǎng)興已然擁有發(fā)展新能源汽車的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，同樣新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也將加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　“未來新能源汽車或許可以被稱為出行機(jī)器人，目前我們要把各個(gè)基站建立起來?！标愭?zhèn)波說。

　　陳鎮(zhèn)波口中的基站，指的是基礎(chǔ)設(shè)施、平臺(tái)建設(shè)。用互聯(lián)網(wǎng)的平臺(tái)打通新能源汽車服務(wù)鏈條，用互聯(lián)網(wǎng)的思維來造車，新能源汽車才能走的更遠(yuǎn)。