廣東消費者購買豪華車的成本有望大幅降低。

　　 昨日，廣東自貿(mào)實驗區(qū)在南沙掛牌，規(guī)定在嚴(yán)格執(zhí)行貨物進出口稅收政策前提下，允許在海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi)設(shè)立保稅展示交易平臺，支持開展汽車平行進口試點。

　　對此，有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，汽車平行進口正式展開后，不少進口豪車價格將大降15%-30%左右。不過，業(yè)內(nèi)技術(shù)專家還表示，由于廠家對技術(shù)的高保密度要求，平行進口車的保修或難解決。

　　進口豪華車將降三成

　　入世多年，我國進口車價不降反升，在人民幣持續(xù)升值的背景下，部分熱銷車型與歐美市場的價差令人咋舌，消費者未能享受到貿(mào)易自由化而帶來的實惠。廣東自貿(mào)區(qū)開展汽車平行進口試點，將形成更加充分市場競爭的鯰魚效應(yīng)，打破進口車垂直壟斷之下的價格虛高。

　　廣州一美系進口車商稱，平行進口汽車和4S店的售價差別，要看車型，通常車價越高差價就越大，但會控制在15%-30%左右。以豐田一款大型SUV為例，目前國內(nèi)4.0L低配版的價格約為80萬元，而平行進口車的報價約為53萬元，便宜27萬，一款進口寶馬X5 xDrive 35i領(lǐng)先型汽車，國內(nèi)指導(dǎo)價為92.8萬元，平行進口車的報價約在76萬元，便宜16萬；2014款搭載3.0T發(fā)動機的保時捷卡宴，官方指導(dǎo)價為105萬元，平行進口的價格較前者低15%，僅為90萬元。對于一些價位本來就較低的進口車，差價可能在10%左右。

　　誘人的價格優(yōu)勢，使廣東自貿(mào)區(qū)開展汽車平行進口備受期盼。據(jù)了解，在天津和大連等口岸，過去幾年已經(jīng)有類似平行進口車出現(xiàn)，但由于這些車無法在國內(nèi)合法上牌，必須通過一系列過渡性操作才能開上馬路，主要都流向了三四線城市。

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　　值得注意的是，對于廣東自貿(mào)區(qū)汽車平行進口，相關(guān)政策規(guī)定進口商應(yīng)承擔(dān)售后服務(wù)、召回、“三包”等責(zé)任。如此來看，平行進口車的保修問題似乎可以得到初步解決。但一豪華品牌技術(shù)經(jīng)理丁小杰則認(rèn)為，廠家對技術(shù)的高保密度要求也可能讓平行進口車商建立的維修中心無法正常運作，作為核心競爭力的保修保養(yǎng)是廠家的銷售總代理商主要利潤支撐，對外開放需要時間。

　　廣州一歐系豪華品牌車商告訴羊城晚報記者，豪車汽車配件數(shù)量眾多，對保養(yǎng)保修要求更高，尤其是品類眾多的小眾進口汽車，開展完善及時的售后維修服務(wù)難度比很多人想象的要大很多。比如，奔馳旗下現(xiàn)有車型，相關(guān)零配件接近50萬種。在不可能為每種零配件都預(yù)先做好儲備的情況下，保證相關(guān)進口車零配件的及時供應(yīng)，將是一個巨大的挑戰(zhàn)。

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　　什么是“平行進口”

　　所謂“平行進口”，是指除總經(jīng)銷商以外，由其他進口商從產(chǎn)品原產(chǎn)地直接進口，其進口渠道與國內(nèi)授權(quán)經(jīng)銷渠道相“平行”。由于免去中間環(huán)節(jié)，通過這一方式進口的產(chǎn)品價格更低。（記者張愛麗）