鳳凰財(cái)經(jīng)綜合 據(jù)路透社報(bào)道，中國(guó)將允許非授權(quán)渠道經(jīng)銷商出售進(jìn)口汽車--即平行進(jìn)口，以限制高端車價(jià)格，再次將矛頭對(duì)準(zhǔn)奧迪(NSUG.DE)、寶馬(BMWG.DE)和奔馳(DAIGn.DE)等海外豪華汽車制造商。

　　上海自貿(mào)區(qū)下周將正式試行汽車平行進(jìn)口，中國(guó)政府公開(kāi)表示，該計(jì)劃會(huì)提高業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)給予消費(fèi)者更多選擇。但接近決策層的消息人士表示，這是中國(guó)政府意在降低進(jìn)口車價(jià)格的最新措施之一。中國(guó)進(jìn)口汽車價(jià)格遠(yuǎn)高于其他國(guó)家。

　　對(duì)于高端車品牌來(lái)說(shuō)，政府公布此次新政之時(shí)，恰逢中國(guó)市場(chǎng)銷量成長(zhǎng)放緩、經(jīng)銷商競(jìng)爭(zhēng)激烈以及當(dāng)局進(jìn)行價(jià)格壟斷調(diào)查的大背景。

　　一位去年參加過(guò)非公開(kāi)研討會(huì)的律師表示，中國(guó)商務(wù)部以及國(guó)家發(fā)改委的官員明確表示，希望降低高端進(jìn)口車價(jià)格。

　　“使平行進(jìn)口合法化，是政府為改善市場(chǎng)秩序并降低進(jìn)口車價(jià)格，而進(jìn)行的反壟斷動(dòng)作之一?！彼f(shuō)。這位律師要求匿名，因其未獲授權(quán)向媒體發(fā)言。

　　在路透看到的電郵版提案中，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心在一年前曾向政府提議將平行進(jìn)口合法化，“以打破壟斷和促進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)”。

　　根據(jù)上海顧問(wèn)公司Automotive Foresight，去年高端汽車的銷量增加逾五分之一，至160萬(wàn)輛左右，但仍不到中國(guó)汽車總銷量的10%。奧迪、寶馬與奔馳在高端車市場(chǎng)所占份額約為70-80%。

　　上海外高橋汽車交易市場(chǎng)有限公司的一名管理人員表示，已有超過(guò)20家經(jīng)銷商申請(qǐng)加入這項(xiàng)試行計(jì)劃，透過(guò)該計(jì)劃進(jìn)口的豪華車售價(jià)與正規(guī)銷售渠道相較，約有10-20%的折扣。

　　以寶馬BMW 650i xDrive敞篷車為例，美國(guó)的銷售起價(jià)為9.79萬(wàn)美元，而在中國(guó)的售價(jià)可能接近200萬(wàn)元人民幣(約32萬(wàn)美元)。這一巨大價(jià)差受到中國(guó)媒體大肆抨擊。中國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)去年以價(jià)格操控為由，對(duì)奧迪的中國(guó)公司和菲亞特克萊斯勒(FCAU.N)的中國(guó)銷售子公司處以總共4，600萬(wàn)美元的罰款。

　　**水貨市場(chǎng)**

　　中國(guó)水貨車市的存在已有一段時(shí)日，主要以天津?yàn)橹行?，中?guó)進(jìn)口車交易約有半數(shù)在此地完成。但由于水貨汽車缺乏品質(zhì)保證以及售后服務(wù)，買家一直比較謹(jǐn)慎。

　　有了這項(xiàng)新計(jì)劃，情況將有所改觀。

　　IHS Automotive分析師Namrita Chow表示，“(這項(xiàng)試行方案)的主要意義，就是買家現(xiàn)在將能合法擁有保修服務(wù)套餐，”不論他們的進(jìn)口車是購(gòu)自授權(quán)渠道，還是非授權(quán)渠道。

　　分析師表示，由于目前不清楚有哪些車型將被歸入平行進(jìn)口方案，因此很難衡量它對(duì)車價(jià)的可能影響程度。

　　奧迪在一份電子郵件聲明中表示，其中國(guó)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)已為“競(jìng)爭(zhēng)做好了非常充分的準(zhǔn)備”。寶馬也表示，預(yù)計(jì)該計(jì)劃不會(huì)對(duì)其中國(guó)業(yè)務(wù)造成“很大”沖擊。擁有奔馳的戴姆勒則稱，目前發(fā)表評(píng)論為時(shí)過(guò)早。(完)