■特約記者 程喆

　　只要有車展，無論大小，必定會出現(xiàn)車模的身影?！败囌棺蠲滥Ｌ亍薄败嚹Ｐ阆孪蕖钡雀鞣N有關(guān)車模評選的五花八門的車模照片也鋪滿了各大網(wǎng)站的汽車頻道。今年1月，一條“今年上海車展將取消車模”的消息迅速在網(wǎng)上傳開，引發(fā)熱議。不過，對于觀眾日來說，沒有了大美女們的“蜂腰鶴腿”會不會影響觀展熱情，就不得而知了。而“車模究竟如何為車展增色”“性感與低俗的邊界在哪兒”“車模文化的中國特色是什么？”這些問題不解決，或許上海車展不會是唯一沒有車模的國際車展。

　　車模進(jìn)化史 性感到端莊的回歸

　　最早的車模，現(xiàn)已無從考證。有人說，第一位車模是出現(xiàn)在1898年一則汽車廣告上；有人說，是在二十世紀(jì)初瑞士日內(nèi)瓦車展上，一名女演員充當(dāng)了車模。

　　回顧上世紀(jì)六七十年代的車模造型，或許是因為那個時代還趨向保守主義，作為汽車陪襯的車模的打扮也顯得小心謹(jǐn)慎，總體來說“以車為主”，姿勢規(guī)矩，表情平靜。日內(nèi)瓦車展上的那名模特，為了展現(xiàn)當(dāng)時先進(jìn)的露營車，側(cè)臥在座椅上，以顯示其很舒適度。進(jìn)入上世紀(jì)80年代，車模行業(yè)進(jìn)入發(fā)展期。這一時期，車模與汽車一樣，成為了吸引人們眼球的一道風(fēng)景。此時，車模的風(fēng)格路線也日漸開放，在保留連衣裙造型的同時，也漸漸出現(xiàn)了迷你裙、絲襪、比基尼、兔女郎耳朵等帶有誘惑性的服裝造型。

　　狂熱過后，西方汽車制造商們逐漸將眼光放到汽車的氣質(zhì)塑造上。在巴黎、法蘭克福、北美、日內(nèi)瓦、東京這些國際頂級車展上，車模的形象都在恰當(dāng)?shù)乇憩F(xiàn)汽車的特質(zhì)：法拉利車模不茍言笑；標(biāo)致、雪鐵龍的模特性感、活潑；日系車則有青春氣息；美系、德系汽車前穩(wěn)重而略帶現(xiàn)代氣質(zhì)的模特又能傳達(dá)出老牌汽車所特有的可信度及其對品質(zhì)技術(shù)的嚴(yán)謹(jǐn)。

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