核心提示

　　近年來(lái)，沈陽(yáng)市道路新建、整修等措施切實(shí)地改變了交通情況，但因施工給百姓帶來(lái)的短時(shí)間交通困擾也備受關(guān)注。每到春夏季，城市道路整修工程的施工進(jìn)度都是市民關(guān)注的熱點(diǎn)話題。4月21日上午，多位讀者、網(wǎng)友打來(lái)電話咨詢今年重點(diǎn)道路施工的工程進(jìn)度問(wèn)題，專家一一給予解答。

　　本期嘉賓

　　沈陽(yáng)市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì) 城市建設(shè)處工作人員 柳 熠

　　王女士：怒江北街下穿三環(huán)及?；㈣F路橋工程什么時(shí)候完工？

　　答：怒江北街下穿三環(huán)及?；㈣F路橋工程在三環(huán)和?；㈣F路處將建設(shè)下穿公鐵橋并將怒江北街在現(xiàn)在“斷頭路”處繼續(xù)向北延伸。新建道路全長(zhǎng)4.61公里，寬40米，設(shè)計(jì)為8車道。工程由三部分構(gòu)成：一是沈海橋加寬段高架橋，新建高架橋長(zhǎng)1.4公里；二是沈海立交橋至沈撫立交橋段高架橋，長(zhǎng)3.2公里；三是沈撫立交橋至三環(huán)東陵收費(fèi)站段高架橋，長(zhǎng)2.3公里，計(jì)劃整個(gè)工程將于今年竣工通車。

　　街巷路改造前期準(zhǔn)備工作已經(jīng)啟動(dòng)

　　今年繼續(xù)對(duì)破損道路進(jìn)行集中整修，40條待改造的街巷路分布在和平區(qū)、沈河區(qū)、大東區(qū)、皇姑區(qū)、于洪區(qū)5個(gè)城區(qū)，包括聯(lián)合路、中山路、尚品路、清泉路、八緯路等。目前街巷路改造的相關(guān)前期準(zhǔn)備工作已經(jīng)啟動(dòng)，預(yù)計(jì)5月份可陸續(xù)開(kāi)工，10月份結(jié)束。和平區(qū)道整修道路總長(zhǎng)9.2公里，車行道11.5萬(wàn)平方米，人行道4.3萬(wàn)平方米；沈河區(qū)道整修道路總長(zhǎng)10.2公里，車行道14.1萬(wàn)平方米，人行道5.2萬(wàn)平方米；皇姑區(qū)道整修道路總長(zhǎng)5.1公里，車行道8.2萬(wàn)平方米，人行道4.5萬(wàn)平方米；大東區(qū)道整修道路總長(zhǎng)10.8公里，車行道26.5萬(wàn)平方米，人行道6.6萬(wàn)平方米；于洪區(qū)道整修道路總長(zhǎng)9.3公里，車行道13.4萬(wàn)平方米，人行道7.1萬(wàn)平方米。

　　本次集中整修嚴(yán)把質(zhì)量保障，實(shí)行資格預(yù)審制度，通過(guò)招標(biāo)和專家評(píng)審，選擇技術(shù)力量強(qiáng)、相關(guān)業(yè)績(jī)豐富的施工企業(yè)和監(jiān)理企業(yè)參與市政工程建設(shè)。實(shí)行材料甲控制度，對(duì)道橋工程主材料進(jìn)行控制，確保施工材料質(zhì)量。為節(jié)省建設(shè)資金，避免道路重復(fù)挖掘，實(shí)行各管網(wǎng)建設(shè)與道路同步施工。簡(jiǎn)化審批程序，下放審批權(quán)限，對(duì)于道路整修補(bǔ)貼類項(xiàng)目按照“誰(shuí)實(shí)施、誰(shuí)審批”的原則，實(shí)行同級(jí)審批。實(shí)行高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求，從道路整修設(shè)計(jì)、施工到項(xiàng)目竣工驗(yàn)收都制定了嚴(yán)格的規(guī)定，確保道路工程質(zhì)量。規(guī)范設(shè)計(jì)要求，實(shí)行方案審定制度。實(shí)行第三方雷達(dá)檢測(cè)及工程綜合驗(yàn)收制度。

　　34項(xiàng)城建重點(diǎn)工程有序進(jìn)展

　　今年34項(xiàng)城建重點(diǎn)工程中，截至4月20日，開(kāi)工14項(xiàng)，正在辦理前期手續(xù)18項(xiàng)，計(jì)劃5月開(kāi)工7項(xiàng)，6月開(kāi)工3項(xiàng)，下半年開(kāi)工10項(xiàng)。目前各項(xiàng)目基本按照總體時(shí)序安排有序進(jìn)展。迎賓路高架橋工程正在實(shí)施橋面和鋼箱梁拼裝；云龍湖跨渾河橋工程正在實(shí)施橋梁下部結(jié)構(gòu)，其中河中16座墩柱均已澆筑完成；開(kāi)發(fā)區(qū)22號(hào)路跨三環(huán)立交橋工程正在實(shí)施小箱梁的預(yù)制及墩柱的施工；南北二干線管網(wǎng)排遷工程于3月27日進(jìn)場(chǎng)，計(jì)劃5月初完成臨時(shí)管線鋪設(shè)；二環(huán)路改造（二期）工程和東陵路高架橋工程正在實(shí)施橋梁上部結(jié)構(gòu)；怒江北街下穿三環(huán)及?；㈣F路橋工程鐵路框構(gòu)橋已經(jīng)頂進(jìn)完成，正在實(shí)施兩側(cè)U型槽；棋盤(pán)山秀湖綜合環(huán)境整治工程3月25日復(fù)工，正在鋪設(shè)水穩(wěn)；五愛(ài)街/南二環(huán)互通立交橋工程、長(zhǎng)安路跨河橋工程、怒江北街北延長(zhǎng)線工程等項(xiàng)目正在前期手續(xù)。

　　建設(shè)改造交通節(jié)點(diǎn) 保證路口與路段匹配

　　打破節(jié)點(diǎn)擁堵是沈陽(yáng)市道路交通系統(tǒng)建設(shè)的重要任務(wù)之一，打通因鐵路、高快速路、運(yùn)河造成的瓶頸路和斷頭路，使主干道系統(tǒng)更加通暢。東部地區(qū)東望街于2014年7月份通車，與此同時(shí)三環(huán)王家溝收費(fèi)站通車。南部地區(qū)三環(huán)下河灣出口接線路工程將于今年完工。西部地區(qū)謨家堡跨三環(huán)橋已開(kāi)通，開(kāi)發(fā)區(qū)22號(hào)路跨三環(huán)橋啟動(dòng)建設(shè)。北部地區(qū)建設(shè)完成了黃河北大街三環(huán)南北跨線橋，以及梅江街、西江街、陵園街下穿三環(huán)及鐵路框構(gòu)橋，怒江北街下穿?；㈣F路工程于2014年8月施工，陵園街北段工程于2014年4月開(kāi)工建設(shè)，怒江街北延線將于今年啟動(dòng)建設(shè)，上述三項(xiàng)在建工程計(jì)劃今年竣工通車。中部地區(qū)昆山路東延長(zhǎng)線工程完工，打通了北站北地區(qū)東部交通瓶頸；大堤路與勝利大街互通工程基本完工，開(kāi)通后將解決勝利大街與二環(huán)路、大堤路連接問(wèn)題。

　　近年，沈陽(yáng)市新建設(shè)了新立堡、南陽(yáng)湖、伯官橋等3座跨河橋。結(jié)合四環(huán)建設(shè)，還改造了高坎大橋，新建了西蘇堡大橋，2014年11月云龍湖跨渾河橋開(kāi)工建設(shè)。該橋位于渾河城市段下游，東距南陽(yáng)湖大橋2.39公里，是沈陽(yáng)西部新城區(qū)重點(diǎn)配套工程，北接于洪新城規(guī)劃云龍湖街，南接和平長(zhǎng)白規(guī)劃桂花街，全長(zhǎng)1707.11米，寬40米，雙向8車道。今年我市還計(jì)劃實(shí)施長(zhǎng)安橋等跨渾河橋?？绾訕虻慕ㄔO(shè)有效地改善了我市渾河兩岸交通環(huán)境，進(jìn)一步加強(qiáng)沈陽(yáng)母城與渾河南部新城區(qū)之間的密切聯(lián)系，對(duì)改善區(qū)域交通狀況、提升周邊業(yè)態(tài)布局、加快地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到巨大的推動(dòng)作用。

　　大力實(shí)施快速路建設(shè)

　　打造立體化交通系統(tǒng)

　　近年沈陽(yáng)市加大了快速路建設(shè)改造力度，東一環(huán)、二環(huán)快速路于2012年10月建設(shè)完成，實(shí)現(xiàn)了無(wú)障礙通行，使交通通行能力提高2-6倍。三環(huán)、四環(huán)快速路于2013年7月底竣工通車，建成后與沈山、沈大、沈丹、沈吉、沈鐵、沈彰等6條高速公路銜接，成為國(guó)家高速公路網(wǎng)的重要組成部分；四環(huán)快速路長(zhǎng)131公里，采取了雙向10車道標(biāo)準(zhǔn)，是目前沈陽(yáng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高、科技含量最高的環(huán)城路。

　　2014年同時(shí)建設(shè)了二環(huán)高架橋二期、迎賓路高架橋、東陵路高架橋等3項(xiàng)快速路工程，分別長(zhǎng)9.87公里、5.06公里、7.93公里，結(jié)構(gòu)形式與原東一環(huán)、二環(huán)高架橋一致，全線6車道高架橋。目前，各項(xiàng)工程正在抓緊實(shí)施，計(jì)劃今年10月竣工通車。今年已啟動(dòng)南北二干線快速路及五愛(ài)立交建設(shè)工作，以改善中心城區(qū)南北向交通條件。各項(xiàng)快速路工程建成后，三環(huán)以內(nèi)快速路長(zhǎng)度較原來(lái)增加了一倍以上，有效地分流過(guò)境交通，形成了市區(qū)交通保護(hù)殼，同時(shí)解決了長(zhǎng)距離跨區(qū)域交通問(wèn)題，初步搭建了我市無(wú)信號(hào)快速通行的環(huán)路快速干道系統(tǒng)基本框架。

　　本報(bào)記者 杜夢(mèng)雅 文并攝