給道路安裝空氣凈化系統(tǒng)治理霧霾？這在很多人看來是天方夜譚，可北京市政協(xié)港澳委員、香港信和集團(tuán)執(zhí)行董事黃永光卻將它呈現(xiàn)在香港皇后大道東。這個(gè)“氧吧車站”將于今年5月捐贈(zèng)給清華園，以檢測(cè)在北京大氣條件下的實(shí)效。據(jù)目前運(yùn)行數(shù)據(jù)看，“氧吧公交站”平均能夠減少PM2.5和PM10實(shí)時(shí)濃度40%以上。

　　這套系統(tǒng)位于香港最繁華的街道皇后大道東合和中心前的一座公交車站。走進(jìn)公交車站，只覺得一陣微風(fēng)拂面。車站中部的兩塊顯示屏上實(shí)時(shí)顯示著數(shù)據(jù)，當(dāng)時(shí)皇后大道東所在的銅鑼灣地區(qū)PM2.5指數(shù)為26.4，而公交站周圍的PM2.5指數(shù)在10至14范圍內(nèi)跳動(dòng)，低了過半。

　　該裝置由信和綠色與奧雅納工程顧問共同研發(fā)，目前正在申請(qǐng)專利。奧雅納工程顧問鄭世有介紹，這套系統(tǒng)會(huì)將空氣從置于底部的入風(fēng)口抽進(jìn)裝置中，空氣經(jīng)過過濾裝置凈化后由頂部的出風(fēng)口排出，在設(shè)備周圍形成正氣壓，可有效阻止污染物進(jìn)入，就像掛上一道風(fēng)簾形成一個(gè)氧吧似的，同時(shí)還能降低道路污染物濃度。根據(jù)實(shí)際監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，空氣質(zhì)量較差的時(shí)候，該凈化裝置可以降低PM2.5和PM10實(shí)時(shí)濃度的60%至70%；空氣較好的時(shí)候，可降低30%至40%。

　　這套系統(tǒng)目前每天從早7點(diǎn)到晚7點(diǎn)運(yùn)行，初步計(jì)算每天的耗電量約18千瓦時(shí)，而如果大面積推廣，能耗問題必須得到解決。信和置業(yè)有限公司主席行政助理黃永龍介紹，未來將嘗試系統(tǒng)自動(dòng)運(yùn)營(yíng)，即在空氣質(zhì)量較好時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。另外，待目前裝置最終數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果出來后，下一步將進(jìn)行太陽能板收集太陽能、安裝發(fā)電地磚，調(diào)節(jié)送風(fēng)強(qiáng)度等方式，經(jīng)估算能夠達(dá)到零耗能。

　　新聞背景

　　黃氏哥兒倆推環(huán)保“很任性”

　　黃永光在今年年初的北京市兩會(huì)上提交“關(guān)于開發(fā)道路空氣凈化系統(tǒng)助力治污治霾”的提案。而道路空氣凈化系統(tǒng)是他的弟弟黃永龍的“創(chuàng)意”。就是黃永龍自己也覺得這是個(gè)比較瘋狂的、有點(diǎn)“任性”的設(shè)想。

　　26歲的黃永龍專業(yè)是哲學(xué)和歷史，這個(gè)年輕的哲學(xué)人最開始設(shè)想的概念模式是非常巨大的，“把一幢150米高的大廈變成一個(gè)大型的‘空氣凈化器’”。

　　“很多創(chuàng)新一開始都像是天方夜譚，開始的時(shí)候都會(huì)聽到質(zhì)疑?？扇绻唤o創(chuàng)意一個(gè)機(jī)會(huì)，不去試一試，怎么能夠成功？”36歲的黃永光支持了弟弟的設(shè)想，不過他給了弟弟一個(gè)更現(xiàn)實(shí)的建議，以遍布城市的公交站作為道路空氣凈化系統(tǒng)的第一步。于是，兄弟倆自己投資聯(lián)合奧雅納搞起了研究。

　　黃永光表示，這套系統(tǒng)將放置于不同地點(diǎn)收集數(shù)據(jù)，北京的第一站將是清華園，如果監(jiān)測(cè)顯示其能夠在北京的大氣條件下起到良好的作用，希望未來能在香港和北京的某條街道上布點(diǎn)檢驗(yàn)，“也許10年或者20年后，道路空氣凈化系統(tǒng)也將成為像室內(nèi)空氣凈化器一樣讓人們習(xí)以為常的設(shè)備”。本報(bào)記者孫穎 文并攝 X133