電動汽車作為清潔新能源交通工具正受到人們越來越多的關(guān)注和響應(yīng)。國家對新能源汽車先后推出了免征車購稅、充電設(shè)施建設(shè)獎勵、推廣情況公示、黨政機(jī)關(guān)采購等一系列政策措施，提振了汽車行業(yè)發(fā)展新能源汽車的信心。

　　據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，僅2014年我國就有300多款新能源新車型上市，全年生產(chǎn)8.39萬輛，同比增長近4倍，其中12月生產(chǎn)2.72萬輛，創(chuàng)造了全球新能源汽車單月產(chǎn)量最高紀(jì)錄。

　　根據(jù)工信部公布的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，截至2015年1月，共有65批1641種品牌車型列入國家認(rèn)定的節(jié)能與新能源汽車之列。這些新能源汽車包括純電動、插電式混合動力和燃料電池三種類型，生產(chǎn)企業(yè)大多數(shù)為原有大型汽車企業(yè)，產(chǎn)品也多是知名度較高的品牌，然而在一些地區(qū)生產(chǎn)銷售都十分火爆的小品牌電動轎車卻沒有進(jìn)入到國家名錄。而這類小品牌電動轎車的生產(chǎn)與銷售也都是走正規(guī)渠道，且購買者眾多。

　　一般來說，普通純電動轎車就相當(dāng)于電動車的升級版，其工藝并不復(fù)雜，成本也不高。相較于和汽車的價格不相上下的名牌新能源汽車，老百姓更愿意以低廉的價格購買簡單易操控的電動轎車。而多數(shù)購買這類方便實(shí)用的電動轎車的是一些中老年人，他們用于接送孫子孫女上下學(xué)、買菜買糧等。

　　對于工商、質(zhì)監(jiān)等部門沒有禁止銷售的廉價實(shí)用電動轎車，消費(fèi)者當(dāng)然放心購買使用。就電動轎車能否上牌照的問題，購買者并不太關(guān)心。因?yàn)橘徺I這類電動轎車的大多數(shù)老年人，本就不具備考取機(jī)動車駕照的資格，所以對他們來說，電動轎車上不上牌子沒太大意義。

　　一方面是國人對于新能源汽車的鼓勵熱捧和急切需求，另一方面卻是中低端電動轎車的身份不明、后患難消。可以想見，如果沒有明確的法律法規(guī)和國家政策對于中低端電動轎車的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、銷售資格、上牌領(lǐng)證、道路管理、維修保險(xiǎn)等各個環(huán)節(jié)作出明確規(guī)定，法院在審理這類案件中遇到的相關(guān)法律問題將不斷增多，越來越多類似戴先生這樣的消費(fèi)者也會遭遇維權(quán)難題，最終影響到電動汽車的推廣和整個新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。

　?。ń?jīng)濟(jì)日報(bào)席 悅）