本報(bào)訊 記者吳勇報(bào)道：低空開(kāi)放之后，我國(guó)的通用航空如何能把低空安全、高效地用好？這是中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)必須回答的問(wèn)題。3月29日~4月9日，兩家民營(yíng)企業(yè)在中國(guó)機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)的帶領(lǐng)下奔赴歐洲和美國(guó)，向通用航空發(fā)達(dá)國(guó)家的運(yùn)行管理問(wèn)道取經(jīng)。

　　這兩家民營(yíng)企業(yè)分別是川大智勝軟件股份有限公司和北京易云空間航空科技有限公司。前者為國(guó)家規(guī)劃布局內(nèi)的重點(diǎn)軟件企業(yè)，在民航空中交通管制領(lǐng)域擁有較強(qiáng)的技術(shù)研發(fā)和系統(tǒng)集成能力；后者為新近成立的一家具有資深民航空管與機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理背景并整合了金融投資與IT技術(shù)資源，將致力于通用航空運(yùn)行管理以及新一代民航機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理系統(tǒng)的航空科技企業(yè)。由兩家公司高管和技術(shù)專家組成的聯(lián)合考察組先后走訪了巴黎布爾歇機(jī)場(chǎng)、歐洲公務(wù)機(jī)協(xié)會(huì)、美國(guó)航空器所有者和飛行員協(xié)會(huì)以及谷歌公司，就歐美成熟的通用航空運(yùn)行管理理念、體系和方法，通用航空的飛行程序和飛行員培訓(xùn)管理模式，通用機(jī)場(chǎng)、飛行服務(wù)站與FBO等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)內(nèi)容等環(huán)節(jié)進(jìn)行了實(shí)地考察。

　　聯(lián)合考察組在了解、學(xué)習(xí)歐美國(guó)家通用航空運(yùn)行管理體系的同時(shí)，還密切關(guān)注中國(guó)與歐美通用航空運(yùn)行環(huán)境的差異，明確了中國(guó)通用航空的運(yùn)行管理只能借鑒而不能照搬歐美模式。中國(guó)通用航空亟須建立適合自身運(yùn)行環(huán)境的管理模式，創(chuàng)新性地研發(fā)、搭建自己的運(yùn)行管理技術(shù)平臺(tái)，走專業(yè)化發(fā)展的道路。

　　在考察、交流過(guò)程中，歐美通用航空界對(duì)中國(guó)通航的發(fā)展表現(xiàn)出濃厚的興趣，并希望與中國(guó)通用航空業(yè)展開(kāi)多層面的合作。聯(lián)合考察組與歐美同行就進(jìn)一步增進(jìn)了解、尋求合作等共同關(guān)心的問(wèn)題進(jìn)行了廣泛探討。