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　　3月28日，《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》正式發(fā)布，將煥發(fā)古“絲綢之路”新的生機(jī)活力。

　　當(dāng)一列列滿載貨物的火車從中國(guó)內(nèi)陸腹地隆隆奔向亞歐大陸腹地和波羅的海沿岸，當(dāng)中國(guó)高鐵駛出國(guó)門走向全球，當(dāng)中國(guó)企業(yè)在俄羅斯、馬來(lái)西亞工業(yè)園區(qū)紛紛落戶……“一帶一路”正在給中國(guó)和世界開啟了一個(gè)全新的時(shí)代。

　　本報(bào)記者將陸續(xù)探訪“一帶一路”的浙江節(jié)點(diǎn)，見(jiàn)證浙江搭上“一帶一路”建設(shè)快車的新歷史。

　　舟山港：“海上絲綢之路”新起點(diǎn)

　　這里將連接更多國(guó)家，深度輻射至長(zhǎng)江流域

　　□本報(bào)記者 高逸平 通訊員 蘇曉春

　　鑒真東渡日本、鄭和南下印度洋，都曾在浙江舟山中轉(zhuǎn)，留下足跡。無(wú)論是過(guò)去還是現(xiàn)在，舟山港都是“海上絲綢之路”的重要一站。

　　這里有279.4公里的海岸線，占全國(guó)的18.4%。這里，可建設(shè)碼頭泊位年吞吐量超10億噸。

　　未來(lái)，借“海上絲路”，俄羅斯有機(jī)大米、烏克蘭玉米和印尼棕櫚油等各國(guó)貨物，有望通過(guò)這里，向內(nèi)輻射至長(zhǎng)江流域。

　　在這里生長(zhǎng)的舟山企業(yè)，也在計(jì)劃走出去，去東南亞尋找商機(jī)，去“東非之角”吉布提建廠，開發(fā)漁業(yè)資源。

　　昨天，本報(bào)記者跟隨浙江檢驗(yàn)檢疫局和舟山口岸的檢驗(yàn)檢疫人員，實(shí)地探營(yíng)舟山港老塘山港區(qū)。

　　引進(jìn)來(lái)

　　昨天的老塘山三期碼頭麥殼亂飛，吹得人身上、地上滿是麥殼絮子。這是今年進(jìn)口的第二船大麥到貨了。

　　高懸于頭頂數(shù)十米之上的傳送帶，正在以每小時(shí)傳輸1300噸的速度，將這批從澳大利亞來(lái)的大麥送入舟山中海糧油工業(yè)有限公司的倉(cāng)庫(kù)。一船6萬(wàn)噸的大麥，得這樣運(yùn)送三四天。

　　2002年起，老塘山碼頭規(guī)劃了4.4億平方作為里舟山國(guó)際糧油產(chǎn)業(yè)園區(qū)。至今，共累計(jì)投資77億元，入駐了30余家企業(yè)。去年，200多艘貨輪在這里?？?，靠泊量達(dá)1300萬(wàn)噸。

　　這里已是全國(guó)進(jìn)境規(guī)模最大的糧食公共中轉(zhuǎn)碼頭，“壟斷”了全國(guó)90%的進(jìn)口大豆、約1/6的進(jìn)口糧食（去年全國(guó)共進(jìn)口1億噸糧食）。

　　為什么是舟山？因?yàn)楸鄙先毡?、南下印度洋都以此為重要中轉(zhuǎn)站；不僅如此，它還位于長(zhǎng)江黃金水道和南北海運(yùn)大通道的“T型”交匯處。

　　“與傳統(tǒng)的大連、青島港進(jìn)口大宗糧食比，可以減少5%-8%的物流成本。”舟山國(guó)際糧油產(chǎn)業(yè)園區(qū)管委會(huì)副主任張局透露。

　　因此，這里成了進(jìn)入長(zhǎng)江流域的第一道關(guān)口。舟山市利用這一獨(dú)特地理優(yōu)勢(shì)，將“江海聯(lián)運(yùn)”作為“一帶一路”的規(guī)劃之一。

　　舟山對(duì)長(zhǎng)江流域的輻射究竟有多廣？就在本周二，南京、武漢、重慶、宜昌、泰州等長(zhǎng)江沿線主要港口與舟山共同發(fā)布了江海聯(lián)運(yùn)港口聯(lián)盟舟山宣言。

　　不少企業(yè)慕名而來(lái)。據(jù)張局介紹，有一家在德清生產(chǎn)菜籽油的企業(yè)干脆遷址到舟山，轉(zhuǎn)型為進(jìn)口大豆加工企業(yè)。

　　舟山本土企業(yè)中海糧油工業(yè)有限公司更是就地做起了產(chǎn)業(yè)鏈生意，建倉(cāng)儲(chǔ)、配物流、造深加工廠。

　　還未接到訂單的原料一部分先行存放，另一部分進(jìn)入深加工區(qū)。1斤大豆中80%可加工成作為飼料的豆粕、19%作油脂、剩下的1%則為卵磷脂；卵磷脂還分飼用和食用，如保健品湯成倍健即為食用卵磷脂。

　　不僅如此，中海糧油還以舟山為基地，將分廠開進(jìn)了長(zhǎng)江流域城市，如武漢和揚(yáng)州。

　　如中海糧油這樣的綜合功能發(fā)展，正是舟山老塘山碼頭國(guó)際糧油產(chǎn)業(yè)園區(qū)的未來(lái)規(guī)劃。

　　舟山輻射長(zhǎng)江流域的地位大增

　　一頭是將“海上絲路”向內(nèi)輻射至長(zhǎng)江流域，另一頭則是向外擴(kuò)張。昨天，張局透露了正在談的3個(gè)合作項(xiàng)目。

　　俄羅斯和哈薩克斯坦有著大片優(yōu)質(zhì)的黑土地，特別適合種植有機(jī)大米。目前，已有吉林民企去那里開疆拓土，大米年產(chǎn)量達(dá)5萬(wàn)噸。

　　“我們正在和他們談，希望能將有機(jī)大米運(yùn)到舟山，再輻射至長(zhǎng)江流域。”張局表示。

　　現(xiàn)有的線路運(yùn)費(fèi)昂貴，從俄羅斯經(jīng)陸路入關(guān)至吉林，再陸路至大連或營(yíng)口港口，而后海運(yùn)至舟山?！叭绻苤苯訌亩砹_斯海參崴港口海運(yùn)至舟山，單是運(yùn)費(fèi)就能節(jié)省1000元/噸?！睆埦终f(shuō)。

　　但實(shí)際操作面臨著尷尬?！岸砹_斯港口只和黑龍江吉林兩省達(dá)成雙邊商檢協(xié)定，對(duì)舟山還未開放?！蹦壳?，舟山正在提交相關(guān)申請(qǐng)。

　　還有糧油企業(yè)看上了烏克蘭的玉米，想將其進(jìn)口至舟山，就地深加工后再銷往長(zhǎng)江沿線。但這同樣受限于政策，因?yàn)榧Z油進(jìn)口有嚴(yán)格的配額限制。

　　除了北上，舟山港還計(jì)劃南下印度尼西亞和馬來(lái)西亞?！澳抢锸a(chǎn)棕櫚油，目前國(guó)內(nèi)對(duì)此的需求越來(lái)越大。”張局說(shuō)。

　　舟山港計(jì)劃引進(jìn)在棕櫚油行業(yè)頗有名的天津聚龍集團(tuán)，駐地老塘山碼頭。這對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)極具吸引力，舟山離原料進(jìn)口地更近，運(yùn)輸成本更短，而且面向長(zhǎng)江流域更廣闊的市場(chǎng)。

　　俄羅斯有機(jī)大米、印尼棕櫚油有望從這里進(jìn)口

　　水產(chǎn)品是舟山另一支柱產(chǎn)業(yè)。

　　據(jù)浙江檢驗(yàn)檢疫局舟山口岸統(tǒng)計(jì)，今年一季度，舟山口岸共檢驗(yàn)檢疫出口東盟、歐盟、南亞、西亞、北非等海上絲綢之路沿線國(guó)家（地區(qū)）的水產(chǎn)品金額達(dá)7034萬(wàn)美元，占比超同期出口金額的1/3。

　　對(duì)此，舟山西峰水產(chǎn)品有限公司董事長(zhǎng)范國(guó)鋒深有感觸。2003年，范國(guó)鋒開始往國(guó)外銷售魷魚制品，最初產(chǎn)品只出現(xiàn)在英國(guó)八大超市的貨架上，之后，花開多地，除西班牙、德國(guó)、荷蘭和瑞士等歐洲國(guó)家外，還打入了埃及、突尼斯和阿爾及利亞等北非國(guó)家市場(chǎng)。

　　現(xiàn)在，西峰平均每月外銷20個(gè)貨柜（40尺的標(biāo)箱），一年出口約4080噸魷魚制品，貨值約8000萬(wàn)美元。

　　產(chǎn)品走出去還遠(yuǎn)不夠，范國(guó)鋒計(jì)劃直接將企業(yè)辦出去，印度洋沿線的東南亞國(guó)家是他的首選。

　　“那里有著豐富的漁業(yè)資源，還未很好地開發(fā)。另外，在那里建廠，可以節(jié)約很多成本。首先，人力成本大大減少，那邊的人均月薪是500元，而這里要5000元，人力成本占到了企業(yè)總成本的11%-12%。另外，運(yùn)輸路徑短了，物流成本可以減少約1/4?！狈秶?guó)鋒表示。

　　浙江海博漁業(yè)有限公司則已經(jīng)走了出去。近日，該公司在非洲東北角國(guó)家吉布提投資設(shè)立的漁業(yè)公司已在浙江省商務(wù)廳備案。

　　“這一‘非洲之角’是原生態(tài)海域，隨處可見(jiàn)石斑魚、野生烏賊、藍(lán)鰭金槍魚。而且，那里和中國(guó)香港一樣是自由港，絕大多數(shù)外國(guó)商品可以免稅進(jìn)出?！痹摴究偨?jīng)理蔣海威說(shuō)。

　　他計(jì)劃用3-5年的時(shí)間，在吉布提建一個(gè)綜合性漁業(yè)基地，業(yè)務(wù)范圍不僅有漁業(yè)捕撈，還將覆蓋初級(jí)水產(chǎn)品收購(gòu)、精深加工、銷售，漁業(yè)科技項(xiàng)目、節(jié)能產(chǎn)品開發(fā)，貨物及技術(shù)進(jìn)出口貿(mào)易，修船、后勤補(bǔ)給等。

　　走出去

　　水產(chǎn)民企想在“東非之角”開廠