今年6月前，低空飛行旅游將有利好政策

　　千島湖5月可坐直升機觀光了

　　舟山這個夏天將迎來水上飛機

　　□本報記者 王楓林

　　3月29日，杭州千島湖首個直升飛機低空觀光高端游覽項目——“空中攬勝”首發(fā)成功，這意味著，低空觀光旅游項目正式進入杭州市場。

　　低空旅游在廈門、三亞、麗江等地已經(jīng)逐步發(fā)展成熟，據(jù)媒體報道，珠海、貴州、福建南平等地也在近一個月內(nèi)有低空旅游項目上馬。低空旅游之所以火熱，少不了相關(guān)政策的刺激。

　　今年1月份《〈國務(wù)院關(guān)于促進旅游業(yè)改革發(fā)展的若干意見〉任務(wù)分解表》顯示，今年6月底前，國家發(fā)改委、民航局、交通部等部門將出臺涉及郵輪游艇旅游、低空飛行旅游的具體措施，未來低空旅游的發(fā)展會越來越好。而今年年初召開的杭州旅游業(yè)發(fā)展大會上，低空旅游項目也是杭州將重點培育的高端新型業(yè)態(tài)之一。

　　千島湖可坐直升機觀光了，還能空中拍婚紗照

　　3月29日，杭州千島湖首個直升飛機低空觀光高端游覽項目——“空中攬勝”首發(fā)成功，這意味著，低空觀光旅游項目正式進入杭州市場。

　　據(jù)悉，該項目運營方是杭州千島湖莫拉紅通用航空公司，為游客提供空中觀光旅游的直升機是由美國羅賓遜直升機公司生產(chǎn)的R44雷鳥II型直升機，機艙內(nèi)設(shè)有真皮座椅和空調(diào)，一次可載3名游客。目前已經(jīng)引入兩架，預(yù)計今后根據(jù)市場反應(yīng)會增加到5架，并逐步開放更多的航線。

　　“因為空中游覽的直升飛機只在離地面500米左右的低空飛行，從起飛到降落，很多人覺得比坐大飛機刺激，視野更廣闊，有騰云駕霧的感覺，窗外的風(fēng)景更是美不勝收?！蹦t相關(guān)負責(zé)人李女士對記者說。

　　“除了用作通勤運輸，我們還將結(jié)合近年來興起的婚紗攝影旅游，推出空中婚紗拍攝，使千島湖的婚紗攝影旅游上升到更新的檔次。”李女士表示，低空飛行旅游項目對外運營要在5月份以后。

　　舟山夏天迎來水上飛機，旅游新業(yè)態(tài)“浮出水面”

　　這個夏天，在舟山可以乘坐水上飛機觀光旅游了。

　　作為國內(nèi)首家運營點對點水上飛機飛行的公司，幸福通航投入運營的編號為“B-0403”和“B-0405”兩架水上飛機，是美國賽斯納公司生產(chǎn)的208B大篷車構(gòu)型。

　　塞斯納208B是由渦輪螺旋槳發(fā)動機驅(qū)動的航空器，機身下有兩個長長的浮筒，浮筒配有陸上機輪，使其同時具備了水面和陸地起降的功能。

　　據(jù)舟山幸福通航的負責(zé)人介紹，飛機可載9名乘客，不僅可用于通勤運輸，也非常適合空中旅游觀光。

　　記者了解到，幸福通航的營運填補了浙江省乃至整個華東地區(qū)水上飛機項目的空白，特別是“一帶一路”中“寧波-舟山”的發(fā)展，打造舟山新的城市名片和影響力。截至日前已確定的空中游覽航線共有四條，分別是：舟山—岙門口—東極島—舟山，舟山—桃花島—岱山—舟山，舟山—大青山—桃花島—六橫島—舟山，以及舟山—白沙島—普陀山—東極島—枸杞島—舟山。通勤航線有舟山—嵊泗往返和舟山—東極島—嵊泗往返，共計四條通勤航線。

　　預(yù)計今年6月份前，幸福通航航線將正式運營，每條旅游觀光航線的空中瀏覽時間均不超過1小時，目前各航線的收費標(biāo)準(zhǔn)仍在商榷論證當(dāng)中。其機票可通過幸福通航官方購票（幸福通航官方網(wǎng)站、官方公眾微信平臺、官方客服電話、官方APP），亦可在由幸福通航指定的機票代售點購票。

　　“在前期培育市場的階段，幸福通航的出發(fā)點不是盈利，而是真正滿足舟山老百姓及外地游客的出行需求。目前水上飛機還屬于新型產(chǎn)業(yè)，長期的運營不僅需要政府的補貼扶助，也需要通過第三產(chǎn)業(yè)的支持拉動，逐步探索適合自己的商業(yè)盈利模式?！痹撠撠?zé)人表示，下一步將陸續(xù)開通舟山至湖州、杭州、溫州等周邊特色旅游城市的區(qū)域航線，未來5年內(nèi)在華東地區(qū)設(shè)立100個通勤起降點，構(gòu)建便利的水上飛機城際交通。除了通勤運輸和旅游觀光，該負責(zé)人還透露，公司的拓展點還在于與旅游結(jié)合，目前公司正在利用互聯(lián)網(wǎng)平臺拓展基于目的地的旅游等。

　　未來低空旅游將越來越好

　　其實，低空飛行對于浙江人來說也并不稀奇。兩年前，舟山就有了這一“高大上”的項目，當(dāng)時運營的是舟山島際航空服務(wù)有限公司的直升飛機以及精功通用航空公司的小型飛機，前者飛行15分鐘包機費用是5000元，后者飛行15分鐘每人收費500元。

　　遺憾的是，現(xiàn)在該項目已經(jīng)無法覓其蹤影了。“航空公司還在，但是低空旅游項目不運營了。主要原因是售價不低，消費者接受度不高。政府每年要補貼500萬元運營這條空中觀光航線，這還不包括其他配套的運營成本?，F(xiàn)在政府補貼沒了，企業(yè)無法維持下去了?！敝凵铰糜尉忠晃还ぷ魅藛T向記者透露。

　　現(xiàn)在，在舟山運營低空旅游觀光項目的是啟德航空。啟德航空負責(zé)市場營銷的馬經(jīng)理說，自去年運營以來，目前舟山的產(chǎn)品處在業(yè)務(wù)不飽和的狀態(tài)，離盈利還需要一段時間。“目前低空旅游航線有三條，分別是普陀山上空游覽，時間在12—15分鐘，價格為1000元每人；桃花島游覽，時間在25—30分鐘，價格為2000元每人；東極島游覽，時間在40分鐘左右，價格為3000元每人。今年這個價格已經(jīng)比去年每條航線便宜了800多元?！?/p>

　　馬經(jīng)理說，低空空域不夠開放，申請程序周期長，涉及航空管制部門，申請飛行資質(zhì)起碼需要半年時間，無疑讓成本增加了不少?！罢f實話，沒有政府補貼，高昂的運營費用，的確很難讓企業(yè)運營下去。一架飛機造價幾千萬元，光是停在機場，不算上折舊費用，一年所需要的維護和管理費用就要100多萬元?！?/p>

　　“目前來看，低空旅游項目對公司總體業(yè)務(wù)的邊際效益還是有所貢獻的，市場發(fā)展空間巨大，相信國家新政策出臺以后，簡化審批手續(xù)，增加通勤機場和起降點等措施，會逐漸形成空中旅游觀光產(chǎn)業(yè)?！瘪R經(jīng)理認為。

　　中國旅游研究院副研究員楊彥鋒認為，現(xiàn)階段低空旅游產(chǎn)品價格高、種類不夠豐富屬于正?，F(xiàn)象，未來隨著低空旅游市場的發(fā)展，隨著規(guī)模化的推進和市場競爭，這些問題都會有所改善?！暗涂章糜问欠浅Ｓ形Φ穆糜雾椖?，未來低空旅游的發(fā)展將會越來越好?！?/p>