交通運(yùn)輸部新聞辦于4月16日舉行2015年度第二次例行新聞發(fā)布會(huì)。圖片來自交通部網(wǎng)站

　　中新網(wǎng)4月16日電 交通運(yùn)輸部新聞辦今日召開2015年度第二次例行新聞發(fā)布會(huì)，通報(bào)一季度交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。交通部新聞發(fā)言人徐成光表示，一季度鐵路公路水路完成固定資產(chǎn)投資3205億元，同比增長15.2%。

　　徐成光表示，從交通運(yùn)輸一季度運(yùn)行情況看，交通投資在高平臺(tái)上快速增長，客運(yùn)低速增長，貨運(yùn)增速放緩，行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行走勢(shì)總體平穩(wěn)，與宏觀經(jīng)濟(jì)基本吻合。

　　一是從固定資產(chǎn)投資完成情況看，交通固定資產(chǎn)投資快速增長，投資結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。一季度，鐵路公路水路完成固定資產(chǎn)投資3205億元，同比增長15.2%，增速較去年同期加快3.8個(gè)百分點(diǎn)。其中鐵路(含基本建設(shè)、更新改造和機(jī)車車輛購置)完成投資826億元，增長15.8%；公路建設(shè)完成投資2109億元，增長14.5%；水運(yùn)建設(shè)完成投資244億元，增長14.8%。值得一提的是，投資結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。西部地區(qū)投資規(guī)模和增速繼續(xù)保持領(lǐng)先，東、中、西部地區(qū)分別完成公路水路固定資產(chǎn)投資742億元、537億元和1101億元，同比分別增長8.0%、12.7%和21.5%。普通公路繼續(xù)保持較快增長，普通國省道、農(nóng)村公路分別完成投資648億元和344億元，分別增長13.1%和29.9%；高速公路完成投資1117億元、增長11.2%。

　　二是從客運(yùn)方面看，總量低速增長，出行結(jié)構(gòu)繼續(xù)調(diào)整。一季度鐵路公路水路完成客運(yùn)量55.6億人，同比增長0.9%，增速較去年同期放緩0.6個(gè)百分點(diǎn)。其中鐵路旅客發(fā)送量增長8.8%，較去年同期加快2.8個(gè)百分點(diǎn)；公路客運(yùn)量受高鐵和私家車分流影響下降0.1%；水路客運(yùn)量增長6.3%。從居民出行結(jié)構(gòu)分析，出現(xiàn)三個(gè)積極變化：一是出行方式出現(xiàn)積極變化，旅客更多地選擇便捷、舒適、高效的出行方式，一季度，高鐵、動(dòng)車旅客發(fā)送量分別增長37.8%和29.2%，明顯高于普通列車的客運(yùn)量增速；二是出行工具出現(xiàn)積極變化，隨著私家車日益普及，自駕出行明顯增多。這一點(diǎn)，從高速公路的車流量變化可以得到佐證。1至2月，部分省份高速公路7座及以下客車流量同比增長17.0%，7座以上客車流量則下降了6.9%；三是出行目的地出現(xiàn)積極變化，出境游客流迅猛增長，今年前兩個(gè)月民航國際航線旅客運(yùn)輸量增速高出國內(nèi)航線26.4個(gè)百分點(diǎn)。

　　三是從貨運(yùn)方面看，貨運(yùn)增速有所放緩，不同方式表現(xiàn)各異。今年一季度，鐵路公路水路完成貨運(yùn)量94.4億噸，同比增長4.5%，增速較去年同期放緩2.8個(gè)百分點(diǎn)；規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量27.1億噸，同比增長2.2%，增速較去年同期放緩3.5個(gè)百分點(diǎn)。整個(gè)水路運(yùn)輸呈現(xiàn)"內(nèi)河好于沿海、內(nèi)貿(mào)好于外貿(mào)、集裝箱好于散貨"的特點(diǎn)，內(nèi)河、沿海港口吞吐量分別增長4.7%和1.2%；內(nèi)、外貿(mào)吞吐量分別增長3.6%和下降0.6%；集裝箱吞吐量增長7.3%，較去年同期加快1.5個(gè)百分點(diǎn)。前兩個(gè)月，國際航線集裝箱吞吐量增長10.8%，受"一帶一路"戰(zhàn)略以及"東盟自貿(mào)區(qū)"推進(jìn)等影響，東盟、中東、非洲航線分別增長18.9%、24.3%和40.1%。

　　此外，不同的貨運(yùn)方式表現(xiàn)各異，主要體現(xiàn)在：鐵路貨運(yùn)降幅擴(kuò)大，貨物發(fā)送量同比下降9.6%，降幅較去年同期擴(kuò)大6.1個(gè)百分點(diǎn)；公路貨運(yùn)需求仍比較旺盛，公路貨運(yùn)量增長6.4%；水路貨運(yùn)穩(wěn)中趨緩，水路貨運(yùn)量增長5.2%，較去年同期放緩2.8個(gè)百分點(diǎn)。從貨運(yùn)價(jià)格來開，波羅的海干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)(BDI)延續(xù)下行態(tài)勢(shì)，其中2月18日跌至509點(diǎn)，創(chuàng)歷史新低，一季度均值為614點(diǎn)，同比、環(huán)比分別下跌55.2%和45.4%。得益于短期貿(mào)易帶動(dòng)，一季度我國出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(CCFI)均值較去年四季度上漲1.9%。公路運(yùn)價(jià)自去年三季度以來，也始終低位徘徊，一季度物流價(jià)格指數(shù)同比、環(huán)比分別下跌5.3%和0.6%。

　　四是交通運(yùn)輸新興業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展，運(yùn)輸服務(wù)水平不斷提升。借助互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，一些企業(yè)提供打車、專車服務(wù)，滿足了公眾高品質(zhì)、多樣化、差異性的出行需求。在電子商務(wù)快速發(fā)展的帶動(dòng)下，快遞業(yè)繼續(xù)保持高速增長，一季度完成快遞業(yè)務(wù)量38.2億件，同比增長46.8%，快遞業(yè)務(wù)收入569.4億元，同比增長37.7%。

　　徐成光指出，當(dāng)前面對(duì)世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力和復(fù)雜嚴(yán)峻的國內(nèi)外環(huán)境，中國一季度國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長7%?？傮w看，盡管經(jīng)濟(jì)增速有所放緩，但國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)?；谶@種宏觀環(huán)境，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍然是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長目標(biāo)的重要推動(dòng)力量。交通部預(yù)計(jì)，今年上半年鐵路、公路、水路固定資產(chǎn)投資仍將保持較快增長，增長約在8%左右。同時(shí)，客運(yùn)量將延續(xù)低位，鐵路貨運(yùn)仍將低迷，公路貨運(yùn)將保持增長，港口貨物吞吐量將穩(wěn)步增長。綜合分析國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和各方面因素，特別是隨著"一帶一路"、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶等國家三大戰(zhàn)略的推進(jìn)實(shí)施，交通部預(yù)計(jì)，今年全年交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行有望保持基本平穩(wěn)。