一條西部地區(qū)通往環(huán)渤海灣地區(qū)、東北亞海外地區(qū)的快速通道日前正式開通。六港聯(lián)合，拉開了長(zhǎng)江上下游以及環(huán)渤海灣港口在貨物裝卸、水水中轉(zhuǎn)、業(yè)務(wù)拓展、口岸通關(guān)、戰(zhàn)略規(guī)劃等方面合作的序幕，將推動(dòng)區(qū)域物流合作便利化、一體化

　　4月10日，位居長(zhǎng)江上游的四川宜賓港與長(zhǎng)江下游的南京區(qū)域港口群（南京港、合肥港、馬鞍山港、淮安港）、環(huán)渤海灣的重要港口唐山港簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。當(dāng)天，“宜賓—南京—唐山（環(huán)渤海灣）”、“宜賓—南京—日本、韓國(guó)”集裝箱班輪航線正式開通。

　　協(xié)議明確，宜賓港將建成南京區(qū)域港口群的重要聯(lián)盟港，同時(shí)也使南京區(qū)域港口群成為西部地區(qū)通向環(huán)渤海灣地區(qū)、東北亞海外地區(qū)的快速中轉(zhuǎn)港。

　　宜賓港有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)劉征宇介紹說，此次六港“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”，拉開了長(zhǎng)江上下游以及環(huán)渤海灣港口在貨物裝卸、水水中轉(zhuǎn)、業(yè)務(wù)拓展、口岸通關(guān)、戰(zhàn)略規(guī)劃等方面合作的序幕，將有助于延伸江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)功能，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域聯(lián)盟、資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)同聯(lián)動(dòng)發(fā)展，共同構(gòu)建區(qū)域大交通體系，推動(dòng)區(qū)域物流合作便利化、一體化；而作為戰(zhàn)略合作協(xié)議中的重要舉措，“宜賓—南京—唐山（環(huán)渤海灣）”、“宜賓—南京—日本、韓國(guó)”集裝箱班輪航線的正式開通為我國(guó)西部地區(qū)、中部地區(qū)和環(huán)渤海灣東北地區(qū)、乃至東北亞地區(qū)串起一條通江達(dá)海的水路運(yùn)輸新紐帶，通過各港口的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，配合鐵水聯(lián)運(yùn)、公水聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)化運(yùn)營(yíng)，將為“北糧南運(yùn)”、“西煤東運(yùn)”等規(guī)模化運(yùn)輸打開新通道，能有效提高綜合運(yùn)輸?shù)奈锪麈湽芾矸?wù)水平，最大限度降低大宗物資往來成本。

　　位于西部?jī)?nèi)陸的四川正加緊建設(shè)空地、公鐵、鐵水、公水等7大物流服務(wù)聯(lián)盟，以提高物流運(yùn)行效率，降低綜合物流成本。

　　宜賓港的建設(shè)正是四川建設(shè)現(xiàn)代物流大通道的重要舉措。宜賓港位于長(zhǎng)江、岷江、金沙江三江匯合處，是長(zhǎng)江上游以內(nèi)外貿(mào)集裝箱運(yùn)輸為主的現(xiàn)代化內(nèi)河樞紐港。

　　經(jīng)過近年來的建設(shè)，宜賓港已經(jīng)跨入長(zhǎng)江重點(diǎn)集裝箱碼頭行列，大批“四川制造”從這里出發(fā)，走向全國(guó)，走向海外。

　　資陽(yáng)南車58臺(tái)火車頭通過宜賓港中轉(zhuǎn)上海出口到巴基斯坦;華西能源生產(chǎn)的203件鍋爐部件經(jīng)宜賓港出口到阿根廷、印度尼西亞;成飛集團(tuán)生產(chǎn)的C919大飛機(jī)頭通過宜賓港水轉(zhuǎn)水到上海組裝；樂山鍋爐廠兩臺(tái)高壓加熱器通過宜賓港運(yùn)輸?shù)缴綎|；二重集團(tuán)的C型板、矩形材、核電設(shè)備等均選擇從宜賓港下水到達(dá)目的港。2014年，從宜賓港進(jìn)出口的外貿(mào)箱達(dá)3010標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)200%。此前，宜賓港已開行直達(dá)日本、韓國(guó)及國(guó)內(nèi)港口的集裝箱班輪11班。今年一季度，宜賓港主港區(qū)貨物吞吐量達(dá)114.1萬(wàn)噸，集裝箱52863標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)96%。