駝鈴悠悠，響徹古代中國(guó)與西方的貿(mào)易通道。當(dāng)時(shí)中國(guó)對(duì)外出口的絲綢質(zhì)地精良，因此這條貿(mào)易通道被稱為“絲綢之路”。寧夏的南部正處在古絲綢之路的東段北道上。由于路程最短，東段北道漸為人們的首選線路。因此，寧夏是古絲綢之路的必經(jīng)之地和商埠重鎮(zhèn)，是對(duì)中亞、歐洲貿(mào)易的便捷通道。

　　在國(guó)家發(fā)改委、外交部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布的《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》文件中提出“發(fā)揮陜西、甘肅綜合經(jīng)濟(jì)文化和寧夏、青海民族人文優(yōu)勢(shì)，打造西安內(nèi)陸型改革開放新高地，加快蘭州、西寧開發(fā)開放，推進(jìn)寧夏內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，形成面向中亞、南亞、西亞國(guó)家的通道、商貿(mào)物流樞紐、重要產(chǎn)業(yè)和人文交流基地”，寧夏成為“一帶一路”向西開放的不可或缺一環(huán)。

　　從“愿景與行動(dòng)”中來看，寧夏在“一帶一路”中的定位非常明確：面向中亞、南亞、西亞國(guó)家的通道、商貿(mào)物流樞紐、重要產(chǎn)業(yè)和人文交流基地。

　　智石經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長(zhǎng)朱克力指出，寧夏雖是內(nèi)陸地區(qū)“既不靠海也不沿邊”，但其在“一帶一路”中的作用非但沒有被降低，而且突出了其區(qū)位因素、民族人文優(yōu)勢(shì)和發(fā)展內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)的多維度價(jià)值。

　　區(qū)位優(yōu)勢(shì)與阿謀發(fā)展

　　今年9月，第二屆中阿博覽會(huì)將在銀川舉辦，宗旨是“傳承友誼、深化合作、共同發(fā)展”。

　　“從歷史來看，中國(guó)與阿拉伯國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來悠久，寧夏是絲綢古道的要塞之一，作為中阿經(jīng)貿(mào)合作和文明往來的重要交匯地，在向阿拉伯國(guó)家開放方面具有比較優(yōu)勢(shì)?；刈迮c阿拉伯國(guó)家穆斯林血脈相親，生活習(xí)俗相近，宗教信仰相同，文化認(rèn)同度高，交流合作源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，形成了深厚的傳統(tǒng)友誼，”朱克力說，“寧夏是中阿經(jīng)貿(mào)物流的低成本通道”。

　　目前，中國(guó)已是阿拉伯國(guó)家第二大貿(mào)易伙伴，阿拉伯國(guó)家是中國(guó)第七大貿(mào)易伙伴，更是中國(guó)最主要的能源合作伙伴、重要的工程承包和海外投資市場(chǎng)。中阿博覽會(huì)的前身是從2010年開始舉辦的中阿經(jīng)貿(mào)論壇，寧夏回族自治區(qū)主席劉慧曾說過，“中阿博覽會(huì)是寧夏的一張‘金字品牌’”。經(jīng)過了幾年的運(yùn)營(yíng)，這張“金字招牌”已經(jīng)成為中國(guó)對(duì)阿拉伯地區(qū)國(guó)家外交的“壓軸大戲”。從往年的辦會(huì)情況來看，中阿博覽會(huì)對(duì)寧夏的貿(mào)易效果顯著。有文章指出，2014年寧夏與阿拉伯國(guó)家的貿(mào)易額達(dá)到6.4億美元，是5年前的3倍。

　　“正是基于寧夏‘走出去’的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)，即其與阿拉伯國(guó)家與生俱來的地緣、人緣、情緣關(guān)系和共同的文化紐帶，銀川被國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)為中阿論壇的永久舉辦地，從而為寧夏建立向西開放的平臺(tái)和通道奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，對(duì)進(jìn)一步深化與阿拉伯國(guó)家和穆斯林世界的交流合作，建設(shè)內(nèi)陸開放試驗(yàn)區(qū)產(chǎn)生巨大的推動(dòng)作用，”朱克力在談起中阿論壇落戶寧夏時(shí)表示。

　　交通鋪路低成本“走出去”

　　3月1日，在銀川濱河新區(qū)，計(jì)劃總投資200億元的銀川通航產(chǎn)業(yè)園暨通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)啟動(dòng)，標(biāo)志著銀川市通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展邁出實(shí)質(zhì)性步伐。

　　去年以來，國(guó)家對(duì)阿聯(lián)酋開放了銀川河?xùn)|機(jī)場(chǎng)第三第四第五航權(quán)，使寧夏對(duì)外開放的通道越來越暢通。目前銀川河?xùn)|國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空口岸已開通了國(guó)際航線7條，2014年出入境旅客超過7萬人次，河?xùn)|機(jī)場(chǎng)將于2015年下半年開通直達(dá)迪拜航班，2018年計(jì)劃開通銀川至哈薩克斯坦、新加坡、馬來西亞的航線，國(guó)際和地區(qū)航線拓展至8條以上。

　　西部地區(qū)的西向航空出口貨物，經(jīng)過銀川前往中東、歐洲和非洲，比繞道“北上廣”可節(jié)省20%的運(yùn)輸成本；黃河中游地區(qū)的貨物，經(jīng)由銀川出發(fā)，可節(jié)約15%的運(yùn)輸成本；西部地區(qū)的商務(wù)旅客，從銀川直飛迪拜，比繞道北京可節(jié)約9個(gè)小時(shí)。未來的寧夏，將成為“一帶一路”上重要的國(guó)際航空貨運(yùn)物流中心，國(guó)內(nèi)西進(jìn)西出航空貨運(yùn)的重要集散中心以及具有廣泛國(guó)際影響力的客貨運(yùn)中轉(zhuǎn)樞紐。大勢(shì)所趨引領(lǐng)西部發(fā)展

　　據(jù)了解，改革開放以來，寧夏的經(jīng)濟(jì)社會(huì)得到較快發(fā)展。自西部大開發(fā)以后，寧夏連年經(jīng)濟(jì)保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，高于全國(guó)平均增長(zhǎng)速度。經(jīng)濟(jì)總量、增長(zhǎng)速度、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)質(zhì)量、綜合競(jìng)爭(zhēng)力等各方面都處于西部領(lǐng)先位置。

　　作為全國(guó)首個(gè)內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)，寧夏已建成世界穆斯林城、中阿文化產(chǎn)業(yè)園等多個(gè)項(xiàng)目。國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)銀川綜合保稅區(qū)建立，加速了寧夏“走出去”的步伐。

　　寧夏回族自治區(qū)主席劉慧接受采訪時(shí)說過，“新常態(tài)孕育新機(jī)遇。誰見事早、動(dòng)作快，誰就能贏得發(fā)展先機(jī)”。抓住“一帶一路”機(jī)遇，打造“新絲路”戰(zhàn)略支點(diǎn)，寧夏勢(shì)必會(huì)成為西部焦點(diǎn)。

　　但是，寧夏在發(fā)展中也有不足之處。記者了解到，一些學(xué)者曾經(jīng)這樣總結(jié)過寧夏發(fā)展的欠缺之處：一是吃財(cái)政飯，缺乏進(jìn)行資源非均衡布局足夠的資金支撐；二是省級(jí)政府缺乏中央所具備的進(jìn)行非均衡布局的優(yōu)惠政策和宏觀管理的手段；三是非均衡戰(zhàn)略在實(shí)行過程中也會(huì)遇到來自其他區(qū)域的政治壓力。寧夏產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)呈“亞鈴型”結(jié)構(gòu)，第二產(chǎn)業(yè)是薄弱環(huán)節(jié)。寧夏與外地差距不在于農(nóng)業(yè)，主要在于工業(yè)部門。大規(guī)模的工業(yè)生產(chǎn)是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和財(cái)富聚集的主要手段，而寧夏并未完成這一歷史階段。

　　“也就是說，寧夏還需要補(bǔ)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和工業(yè)化的課。而現(xiàn)在又進(jìn)入到了信息化浪潮洶涌的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，寧夏面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)更為突出，”朱克力在談到寧夏發(fā)展的不足時(shí)說，“寧夏經(jīng)濟(jì)對(duì)區(qū)外市場(chǎng)和資本的依賴性較大，政策較為注重發(fā)揮外生比較優(yōu)勢(shì)，容易忽視產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律、市場(chǎng)與效益，受資源因素制約而忽視對(duì)需求因素的把握。應(yīng)加快完成從政府主導(dǎo)向市場(chǎng)決定的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，審慎運(yùn)用政策與制定戰(zhàn)略，盡量發(fā)揮市場(chǎng)這只‘看不見的手’的主導(dǎo)和決定作用，力爭(zhēng)成為‘一帶一路’的戰(zhàn)略支點(diǎn)?！?/p>