我是濟南鐵路局臨沂車務(wù)段的一名普通客運值班員，今年28歲，從事著鐵路售票、組織旅客乘降等最基本的服務(wù)工作。每天面對著川流不息的旅客不同的需求，我從最初的彷徨苦悶，到走出困惑感受服務(wù)旅客的快樂，直至實現(xiàn)冠軍夢想，整整走過了8個年頭。

　　2006年夏天，我從山東職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)進入鐵路工作，被分配到沂水火車站學(xué)習(xí)售票。上班之初，乍離城市的家，身在偏僻小站，下班沒處可去，就窩在宿舍里，無聊極了。心想我的青春年華難道就在這旅客吵嚷中荒廢掉？正當(dāng)我整日無精打采混日子時，張站長看出了苗頭。他對我語重心長地說：“小黃啊，別看咱站小人少，可咱的工作關(guān)系著旅客平安出行，小小的售票室里也有大學(xué)問。咱段上的李秀霞就因為售票業(yè)務(wù)好，奪得全局技術(shù)比武第一名，被聘為工人技師，那個風(fēng)光啊！”站長的話讓我心起波瀾，暗想“別人能拿路局第一，我也能！我還要拿全路、全國第一！”

　　心中有了目標，我像換了個人似的，虛心向老師傅請教業(yè)務(wù)技術(shù)，把業(yè)余時間都用在了學(xué)習(xí)上，業(yè)務(wù)越來越熟練，時常受到站長表揚，心情也陽光起來。2009年，我第一次參加鐵路局售票技能競賽，沒想到獲得了第二名的好成績。2010年，因業(yè)務(wù)成績突出，我擔(dān)任臨沂北站客運班組長。2011年，鐵路客票系統(tǒng)推出銀聯(lián)卡購票新業(yè)務(wù)，間休時間，我?guī)е嘟M人員苦練POS機操作技能，手指練得紅腫了，忍著疼，繼續(xù)操作。由于我們站小，每次就1人售票。每逢節(jié)假日、春運高峰，一個班8小時我們不敢喝水，唯恐因上廁所耽誤賣票。嘴唇干裂、嗓子疼痛我們?nèi)讨?。用我們的辛苦，換來旅客的滿意，值！

　　2012年春運中，鐵路推出網(wǎng)上訂票、電話購票新舉措。但是，沂蒙老區(qū)農(nóng)民工多，大多不會使用網(wǎng)絡(luò)和電話購票系統(tǒng)。我休息時間就手把手教旅客使用電話購票，當(dāng)旅客滿意地拿著自動取出的車票說聲“謝謝”時，那種“贈人玫瑰，手有余香”的快樂化成無窮的工作動力。2013年，我信心十足地參加路局職業(yè)競賽，獲得第一名。欣喜之余，我沒止步。2014年9月，第六屆全國“銀聯(lián)杯”競賽各級選拔賽開始，鐵路開始從基層選拔選手。我報名參賽，一路過關(guān)斬將。當(dāng)主持人在上海的總決賽現(xiàn)場宣布我奪得大賽冠軍時，我激動的淚水奪眶而出。一分耕耘一分收獲，因為付出，我收獲山東省“巾幗建功標兵”和“全路技術(shù)能手”等沉甸甸的稱號，切實體驗到奮斗帶來的廣闊發(fā)展空間和展示自我的良好機遇。

　　作為鐵路職工，我深感在全面深化改革的新時期，鐵路作為國民經(jīng)濟的大動脈，任重道遠。鐵路客票實名制、網(wǎng)上電話購票等措施，使春運購票難的局面在一定程度上得到緩解。隨著高鐵線路的增加、大量臨客開行，旅客乘車更加安全方便溫馨。我所在的濟南局也通過貨運改革，開行“齊魯快運”列車，開辟了零擔(dān)快運新業(yè)務(wù)，適應(yīng)了市場發(fā)展需求。通過改革，職工收入穩(wěn)步增長，生產(chǎn)生活環(huán)境不斷改善，職工的獲得感和幸福指數(shù)大幅提升。今年，鐵路實施新的考核辦法，以收定支、按經(jīng)營業(yè)績計算工資，更加激發(fā)了職工保安全、增效益、提升服務(wù)質(zhì)量的積極性。經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，鐵路改革正當(dāng)時。展望鐵路發(fā)展的美好明天，我們信心百倍，干勁十足。

　?。ㄗ髡邽闈翔F路局臨沂車務(wù)段臨沂北站客運值班員）

　　《 人民日報 》（ 2015年04月10日05 版）