4月5日上午9時，京臺高速濟南西收費站，來自高速路密密麻麻的車輛排滿了匝道。車流中，有魯A牌照的郵車、贛F牌照的物流車、魯Q牌照的半掛車，更多的是清明假期出行的私家車。

　　想看經(jīng)濟發(fā)展怎么樣，有種說法是，看看高速公路上有多少貨車在跑就知道了。經(jīng)濟運行的態(tài)勢、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整等，都能在高速公路上窺得一斑。山東高速公路車流量情況如何?運輸結(jié)構(gòu)有什么特點?請看高速公路上正在發(fā)生的變化。

　　小轎車跑贏大貨車

　　“從過完年到現(xiàn)在一直忙，上下高速的車幾乎天天不斷流，我們上個廁所都得‘預約’?！本┡_高速濟南西收費站收費員任棟對記者說。

　　濟南西收費站是山東省車流量最大、最忙碌的高速公路收費站。去年以來，任棟感受到的最大變化是小轎車的快速增長:“經(jīng)十路上一個紅綠燈，最多能放過70多輛車。特別是在上午8時至10時、下午4時至6時這兩個高峰時段，收費站不僅把14條車道全部啟用，還要用上便攜機，才能滿足大量小轎車上下高速公路的需求?！?/p>

　　小轎車此前占濟南西收費站車流量的70%左右，現(xiàn)在這一比例已增至80%以上。與小轎車的激增相反，貨車車流量有所下降。

　　濟南西收費站站長李洪剛說，通行濟南西收費站的貨車車流量略降，其中四型、五型貨車下降較為明顯。因為高速公路通行費的收入主要來自貨車，小轎車行駛100公里需交約40元通行費，大貨車則可交數(shù)百元，兩相抵消，濟南西收費站一季度的通行費收入與去年同期基本持平。

　　從山東省高速公路一季度運營情況看，與京臺高速濟南西收費站類似，也是小轎車車流量迅速增長，整體通行費收入略有增長。以縱貫山東全境的交通大動脈京臺高速公路為例，從濟南至曲阜段一季度車流量為1093.8萬輛，同比增長18.07%。其中，小轎車806.1萬輛，同比增長24.88%；貨車213.8萬輛，同比減少1.05%。通行費收入2.4億元，同比增長7.8%。

　　成品車及物流運輸成新秀

　　記者驅(qū)車從濟南西收費站駛上京臺高速，路上雖然沒有看到多少運輸工業(yè)原材料的貨車，但看到不少這幾年逐漸多起來的運輸成品車、精密儀器、水果、海鮮的車輛，以及物流運輸?shù)溶囕v。

　　山東高速股份有限公司相關(guān)負責人說:“以前經(jīng)濟發(fā)展處于快速拉升狀態(tài)時，高速公路上到處能看到拉煤炭、鐵礦砂、鋁礬土等工業(yè)原材料的貨車?，F(xiàn)在，這類貨車有所減少?！鼻皫啄?，山東每年都組織冬季電煤運輸，給予電廠運煤的車輛一定的通行費優(yōu)惠，剛剛過去的這個冬季就沒有開展這項工作。

　　貨運結(jié)構(gòu)在調(diào)整，工業(yè)生產(chǎn)性運輸?shù)兔?，電商運輸、消費品運輸?shù)瘸蔀樾屡d熱點。運輸原材料、重工業(yè)產(chǎn)品的都是五軸、六軸的大噸位車輛，如今興起的電商運輸車輛以三軸車為主，這些物品要求快速運輸，雖然也通過航空、鐵路運輸，高速公路貨運仍是其主要運輸方式。

　　以濟南西收費站、天橋收費站為例，一季度通過濟南西收費站的成品車運輸車輛約1530輛，同比增長14.18%；天橋收費站一季度物流運輸車約432000輛，同比增長7.75%，成品車、物流運輸?shù)溶囕v成為高速公路貨運的生力軍。

　　這位負責人分析認為，經(jīng)濟發(fā)展處于快速拉升狀態(tài)時，企業(yè)對原材料運輸?shù)男室蟾?，產(chǎn)品運輸效率也高，很多車輛選擇走高速公路，高速公路上跑的貨車就越來越多。在目前經(jīng)濟調(diào)整狀態(tài)下，企業(yè)對運輸效率的要求不那么高了，在高速公路貨運價格相對較高的情況下，一些車輛選擇走地方道路或使用其他運輸方式，這也反過來造成了高速公路貨車車流量下降。

　　大幅增長的小轎車車流量則說明，消費的拉動作用對目前的經(jīng)濟發(fā)展貢獻很大，尤其拉動了汽車產(chǎn)業(yè)、旅游業(yè)的快速增長。

　　車流量增長態(tài)勢將持續(xù)

　　山東高速公路通行費收入與GDP增長幅度基本保持一致，如幾年前GDP的增幅達到兩位數(shù)的時候，通行費的增幅也是兩位數(shù)。

　　今年山東省政府工作報告提出“地區(qū)生產(chǎn)總值增長8.5%左右”，與之對應(yīng)，高速公路車流量和通行費收入預計也會增長，但增幅會相應(yīng)下降，并成為新常態(tài)?！案咚俟返能嚵髁靠隙ㄟ€沒有到頂峰，持續(xù)增長的態(tài)勢不會改變?！鄙綎|高速股份有限公司濟泰分公司收費部經(jīng)理謝如平說，隨著高耗能高污染產(chǎn)業(yè)增速降低、嚴格執(zhí)行逐步加嚴的區(qū)域性大氣污染物排放標準，高速公路的運輸結(jié)構(gòu)也正在隨之調(diào)整；“一帶一路”等重大戰(zhàn)略的實施有賴于高速公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善提升，也會為高速公路帶來更多車流量和通行費收入。

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