本報(bào)訊（記者 劉蒙丹 通訊員 邵啟明） 當(dāng)“互聯(lián)網(wǎng)+”成為街頭巷尾熱議的話題時(shí)，南京鋼鐵股份有限公司早已行動(dòng)起來(lái)，將信息化融入到日常生產(chǎn)中去。在鋼鐵產(chǎn)業(yè)整體不景氣的情況下，南鋼利用互聯(lián)網(wǎng)力量，想方設(shè)法為下游合作商節(jié)約成本、時(shí)間，開(kāi)拓出更為廣闊的市場(chǎng)。

　　一直以來(lái)，江蘇新?lián)P子江造船有限公司都從南鋼訂購(gòu)船用鋼板，最近，他們收到的船板有些不一樣。“原來(lái)送來(lái)的都是一整塊，我們自己切割，現(xiàn)在只要把板子的設(shè)計(jì)在網(wǎng)上傳給南鋼，他們直接切好了發(fā)過(guò)來(lái)?！痹摴矩?fù)責(zé)人說(shuō)，這樣不僅節(jié)省了他們的倉(cāng)儲(chǔ)空間，而且可以根據(jù)生產(chǎn)的序時(shí)進(jìn)度，讓南鋼分段配送，還大大節(jié)約了時(shí)間。自南鋼推出船板分段配送服務(wù)項(xiàng)目后，揚(yáng)子江造船一直采用這種方式訂購(gòu)南鋼的產(chǎn)品，總量超過(guò)5.8萬(wàn)噸。

　　南鋼運(yùn)行改善部信息化與創(chuàng)新室主任李榮飛向記者“揭秘”了這套船板定制配送供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)。“在這個(gè)平臺(tái)上，可以對(duì)訂單進(jìn)行跟蹤管理，船廠把需要的數(shù)量、規(guī)格、形狀等信息發(fā)給我們，系統(tǒng)就自動(dòng)安排生產(chǎn)，生產(chǎn)完以后自動(dòng)配送。這一系列過(guò)程，我們坐在電腦前全都能掌握得一清二楚?！崩顦s飛說(shuō)，從去年6月到現(xiàn)在，南鋼共為10家船廠配送25.9萬(wàn)噸船板，幫助船廠提高鋼材利用率5個(gè)百分點(diǎn)左右、造船周期縮短三分之一以上。

　　這套信息化系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，還體現(xiàn)在對(duì)質(zhì)量的把控上。在南鋼倉(cāng)庫(kù)，記者看到，質(zhì)量稽查隊(duì)的陳冬正在對(duì)用戶定制的鋼板進(jìn)行例行檢查。發(fā)現(xiàn)鋼板上出現(xiàn)缺陷，他立即將問(wèn)題鋼板的“身份證”輸入手機(jī)客戶端，此時(shí)，問(wèn)題鋼板被鎖定在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，從發(fā)現(xiàn)問(wèn)題到鎖定鋼板，只用了不到1分鐘。陳冬說(shuō)，沒(méi)有這套系統(tǒng)的時(shí)候，常常會(huì)回到辦公室以后，再電話通知責(zé)任單位，時(shí)間太長(zhǎng)，容易出紕漏。眼下，南鋼提供的船板用鋼達(dá)到了100%質(zhì)量過(guò)關(guān)。

　　近年來(lái)，南鋼圍繞各生產(chǎn)環(huán)節(jié)建成了多種信息平臺(tái)，這些平臺(tái)就像人的四肢，在企業(yè)信息管理系統(tǒng)這個(gè)大腦的統(tǒng)一調(diào)度下，有條不紊地支撐著企業(yè)生產(chǎn)、運(yùn)轉(zhuǎn)，過(guò)硬的質(zhì)量和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，讓他們開(kāi)拓了更多的市場(chǎng)。南鋼相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年一季度，南鋼的業(yè)績(jī)已扭虧為盈。