■本報(bào)記者 李茂君

　　“長江經(jīng)濟(jì)帶對貴州是千載難逢的機(jī)遇?！辟F州省發(fā)改委規(guī)劃處處長張志宏表示，貴州獨(dú)特的交通區(qū)位優(yōu)勢、得天獨(dú)厚的資源、特殊的生態(tài)地位和巨大的開放開發(fā)潛力，讓貴州從上到下都在謀劃抓住機(jī)遇，積極融入，搭上國家新一輪對外開放的快車實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

　　去年7月，貴州發(fā)改委公布了貴州融入長江經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展目標(biāo)報(bào)告，提出要實(shí)現(xiàn)構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、對內(nèi)對外開放、建設(shè)長江上游生態(tài)安全屏障、推進(jìn)山地特色新型城鎮(zhèn)化等五大目標(biāo)。

　　“舒筋活絡(luò)”對接長江

　　貴州大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院院長王秀峰表示，長江經(jīng)濟(jì)帶會改變貴州處境，逐步縮小與沿江沿海地區(qū)的差距，告別“凹陷”逐漸“隆起”。整個長江經(jīng)濟(jì)帶也將依托貴州的區(qū)位和交通、資源等比較優(yōu)勢，促進(jìn)各種資源要素在長江經(jīng)濟(jì)帶合理流動，推動長江沿線地區(qū)聯(lián)動發(fā)展。

　　王秀峰認(rèn)為，烏江是貴州融入長江經(jīng)濟(jì)帶的重要紐帶，要實(shí)現(xiàn)烏江“黃金水道”的航運(yùn)價值，還需要“舒筋活絡(luò)”。不久前，黔渝兩地航務(wù)部門已經(jīng)簽署協(xié)議，攜手開發(fā)烏江水運(yùn)大通道。

　　作為貴州“母親河”的烏江，古稱黔江，流經(jīng)黔渝46個縣市，經(jīng)重慶涪陵流入長江，是長江上游重要支流。歷史上烏江航運(yùn)盛極一時，但世紀(jì)之交因梯級開發(fā)建設(shè)的大小10余座水電站的“割據(jù)”，配套的船閘、升船機(jī)等通航設(shè)施建設(shè)滯后，至今斷航已十多年，只能局部分段通航。長江經(jīng)濟(jì)帶上升到國家戰(zhàn)略以來，貴州敏銳意識到烏江黃金水道的疏通是貴州對接長江經(jīng)濟(jì)帶的重要一環(huán)?！盀踅降廊€通航后，運(yùn)能可達(dá)千萬噸，貴州貨物通水運(yùn)將比鐵運(yùn)每噸節(jié)省30元，各地貨物可沿長江經(jīng)重慶通過烏江直達(dá)黔中經(jīng)濟(jì)區(qū)?！睆堉竞暾f。

　　近年來，貴州主動加強(qiáng)與長江經(jīng)濟(jì)帶各省市的戰(zhàn)略對接，共同推進(jìn)區(qū)域內(nèi)重大交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加快對接長江上游中心城市和主要港口的通道建設(shè)，如渝黔快速鐵路、烏江高等級航道工程等大項(xiàng)目，都是構(gòu)建貴州北入長江的綜合交通通道。

　　開放倒逼轉(zhuǎn)型：既“轉(zhuǎn)”又“趕”

　　貴州社科院區(qū)域經(jīng)濟(jì)所所長黃勇表示，按照長江經(jīng)濟(jì)帶“沿海沿江沿邊全面推進(jìn)對內(nèi)對外開放帶”的發(fā)展定位，讓面臨既要“趕”又要“轉(zhuǎn)”的雙重發(fā)展任務(wù)的貴州，構(gòu)建內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)體的步伐不斷加快。他說，借力長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略及鐵路、公路、航空和水運(yùn)的迅速發(fā)展，貴州擁有了“近海、近邊、近江”現(xiàn)實(shí)優(yōu)勢。因此，貴州在如今的“新常態(tài)”下顯現(xiàn)出“不尋?！钡陌l(fā)展勢頭，主要是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和一大批新興產(chǎn)業(yè)的隆起。

　　王秀峰認(rèn)為，接通長江黃金水道及打通與主要城市的快捷通道后，貴州的資源優(yōu)勢很快會轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，加強(qiáng)與長三角等沿江地區(qū)的有效“嫁接”，實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)互動、融合發(fā)展?！氨热缱鳛椤厦憾肌?，貴州煤炭儲量比其他江南12省份總和都多，還有大量待開發(fā)的生態(tài)畜牧業(yè)，優(yōu)質(zhì)蔬菜、茶葉、中藥材等特色農(nóng)產(chǎn)品‘一路向東’，將支撐沿江地區(qū)發(fā)展。長三角對貴州是帶動，貴州對長三角是支撐，兩地互動發(fā)展前景非常樂觀?！?/p>

　　黃勇認(rèn)為，長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)將使貴州不再“山高路遠(yuǎn)”，“梗阻”的打通將使貴州成為資金和人才的洼地。一些適合貴州資源稟賦的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)異軍突起，最明顯的就是大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)和大健康產(chǎn)業(yè)，讓電子信息、新醫(yī)藥、現(xiàn)代山地高效農(nóng)業(yè)、文化旅游和新型建筑建材等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)逐漸成為貴州經(jīng)濟(jì)支柱。伴隨區(qū)域崛起和要素輻射，貴州城鎮(zhèn)布局在優(yōu)化，力爭走出一條山地特色的新型城鎮(zhèn)化道路?！扒谐鞘腥菏琴F州發(fā)起的隆起帶，國家級貴安新區(qū)則是制高點(diǎn)?！秉S勇說。

　　王秀峰表示，貴州處在“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶兩大支撐帶的中間腹地，具備全方位、寬領(lǐng)域、多層次對外開放的條件，目前加快建設(shè)綜合保稅區(qū)、海關(guān)、無水港等開放平臺，就是以開放倒逼改革，以開放倒逼結(jié)構(gòu)調(diào)整，搭上國家新一輪對外開放的快車。

　　去年底，貴州首條高鐵貴廣高鐵正式開通運(yùn)營，滬昆高鐵也開通在望。黃勇認(rèn)為，不管東進(jìn)上海還是西至昆明、南下廣州、北聯(lián)渝新歐，高鐵拉近了貴州與改革開放前沿地區(qū)的距離，也將海上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶延伸到中國西南內(nèi)陸。