中國南車：軌道交通裝備“出?！逼炫?/h1>

• 發(fā)布時(shí)間：2015-04-04 06:06:27  來源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　世界品牌實(shí)驗(yàn)室發(fā)布的2014年《中國500最具價(jià)值品牌》排行榜顯示，中國南車以352.26億元列第52位，居機(jī)械行業(yè)第一位，品牌影響力被評(píng)為世界性。

　　高鐵已經(jīng)成為我國國家形象的一張名片，成為中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的代表產(chǎn)業(yè)。憑借技術(shù)實(shí)力和高性價(jià)比，2014年中國南車新簽出口訂單37億美元，創(chuàng)歷史最高水平。每一步成功背后，都有科研技術(shù)的結(jié)晶、商業(yè)模式的創(chuàng)新，尤其重要的是對(duì)當(dāng)?shù)匚幕睦斫夂驼J(rèn)同。

　　技術(shù)創(chuàng)新助力“走出去”

　　2013年，南車四方股份與阿根廷簽署城際動(dòng)車組供貨合同，總計(jì)709輛、金額近10億美元，拿下我國出口量最大的城際動(dòng)車組訂單。2014年7月，首批出口阿根廷的城際動(dòng)車組在布宜諾斯艾利斯投入運(yùn)營，成為阿根廷的“中國名片”。

　　今年3月，南車四方股份根據(jù)技術(shù)支持和技術(shù)培訓(xùn)協(xié)議，正式向阿根廷輸出城際動(dòng)車組技術(shù)。這是我國首次向海外輸出城際動(dòng)車組技術(shù)，高端軌道交通裝備實(shí)現(xiàn)了從“產(chǎn)品”走出去到“產(chǎn)品+服務(wù)+技術(shù)”全面走出去的升級(jí)。

　　南車四方股份工程中心產(chǎn)品研發(fā)部部長(zhǎng)劉韶慶在接受《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，未來，公司將在全球框架下建立開放的高鐵創(chuàng)新體系，通過技術(shù)融合、輻射，整合全球創(chuàng)新資源。主要通過以下幾種方式：一種是利用國際科技合作，建立高鐵技術(shù)輸出新模式。2013年10月11日，中泰兩國簽署了《中國科技部與泰國科技部關(guān)于推進(jìn)四個(gè)具體合作項(xiàng)目的協(xié)議》，由中國南車股份有限公司和泰國國家科技發(fā)展署和國際科技研究所牽頭共建中泰高鐵聯(lián)合研究中心，開展高鐵技術(shù)的聯(lián)合研究與人才培養(yǎng)，提升泰國在高鐵領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)和運(yùn)營管理能力，帶動(dòng)泰國高鐵行業(yè)發(fā)展。“我們幫泰國建立起一個(gè)聯(lián)合鐵路研究、試驗(yàn)、仿真技術(shù)和專業(yè)人才培養(yǎng)的工作，通過這種方式讓泰國更清晰地了解并認(rèn)同我們的鐵路技術(shù)水平和標(biāo)準(zhǔn)體系，進(jìn)而培養(yǎng)本地化的人才團(tuán)隊(duì)。到目前為止，雙方聯(lián)合在中國進(jìn)行了7批100余人次的泰國鐵路技術(shù)專家培訓(xùn)，得到泰方積極評(píng)價(jià)?！眲⑸貞c表示。

　　還有一種合作方式，是在國內(nèi)高鐵能力提升的基礎(chǔ)上，在全球范圍內(nèi)整合國際資源，支持高鐵的持續(xù)創(chuàng)新。2014年10月10日，在第七屆中德經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作論壇上，中國南車青島四方股份與德累斯頓大學(xué)和斯圖加特大學(xué)簽署了“中德軌道交通技術(shù)聯(lián)合研發(fā)中心”建設(shè)合作協(xié)議，以軌道交通車輛智能化前沿技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料和輕量化技術(shù)為切入點(diǎn)，開展技術(shù)合作與研究，這是在歐洲聚合新技術(shù)的“橋頭堡”。

　　此外，國際軌道車輛工業(yè)設(shè)計(jì)聯(lián)盟已于去年11月20日在青島締約成立，該聯(lián)盟由南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司牽頭，會(huì)聚了中國工業(yè)設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)、歐洲設(shè)計(jì)聯(lián)盟、清華大學(xué)以及瑞士、美國、德國、日本等40余家國內(nèi)外知名的設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)、大學(xué)及企業(yè)。據(jù)聯(lián)盟理事長(zhǎng)、南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司總工程師梁建英介紹，該聯(lián)盟將推進(jìn)軌道車輛領(lǐng)域的科技創(chuàng)新，攜手“產(chǎn)、學(xué)、研”共同發(fā)展，為這一領(lǐng)域的專家、學(xué)者和企業(yè)提供一個(gè)理論研究和成果交流的平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)我國與國際最新設(shè)計(jì)的接軌。

　　“4S”服務(wù)深耕市場(chǎng)

　　2014年9月，中國南車株機(jī)公司獲簽印度最大港口城市新孟買3億元地鐵車輛及為期4年的維保服務(wù)訂單。什么是“維?！?？曾經(jīng)親手簽下企業(yè)第一個(gè)維保合同的株機(jī)公司黨委書記傅成駿形象地說，軌道交通的維保就如同汽車的“4S店”及其服務(wù)。該公司提出的“維保”商業(yè)模式在中國軌道交通裝備行業(yè)中屬于首創(chuàng)，其發(fā)端于馬來西亞市場(chǎng)。

　　2010年，中國南車株機(jī)公司在馬來西亞簽訂中國迄今數(shù)量最大的38列動(dòng)車組出口訂單后，列車平常運(yùn)營中維護(hù)保養(yǎng)成了業(yè)主關(guān)心的問題。2011年8月，中國首個(gè)城際動(dòng)車組“4S店”——由中國南車株機(jī)公司投資的南車吉隆坡維保有限公司（CKM）在馬來西亞吉隆坡宣告誕生，專注于列車的維護(hù)保養(yǎng)。

　　“當(dāng)時(shí)是沒有任何現(xiàn)成模式可套用，通過多方調(diào)研、咨詢以及與業(yè)主交流才得以實(shí)施，為客戶提供全方位的系統(tǒng)解決方案，客戶的需求就是市場(chǎng)訂單?！备党沈E表示。

　　“4S店”落地，當(dāng)?shù)氐能壍澜煌ㄟ\(yùn)營商用車的后顧之憂隨之得到了解決，目前已為吉隆坡動(dòng)車組提供了3年的全天候維保作業(yè)，列車總運(yùn)營里程約1500萬公里。在2013年馬來西亞大選期間，列車得以連續(xù)3天24小時(shí)不間斷運(yùn)營。而在2014年黃金周的“伊斯蘭教先知誕辰”及“大寶森節(jié)”期間，列車更是連續(xù)4天內(nèi)24小時(shí)不間斷運(yùn)營，無清客、無大故障，節(jié)日期間總客流量累計(jì)達(dá)60萬人。

　　由于“4S店”聘用的員工約70%是當(dāng)?shù)厝耍欢ǔ潭壬线€滿足了當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)需求，可謂一舉多贏。在南非、土耳其、印度等國的項(xiàng)目中，客戶在訂單簽訂后都提出了在當(dāng)?shù)貙?shí)施維?；蜷_設(shè)“4S店”的需求。

　　從“賣產(chǎn)品”到輸出“維?！狈?wù)，中國南車株機(jī)公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理周清和說，企業(yè)只有不斷滿足客戶的需求、超過客戶的期待，才能適應(yīng)未來的發(fā)展。目前株機(jī)公司在海外多地不僅有主機(jī)企業(yè)，也有提供零部件的配套企業(yè)?！爸鳈C(jī)企業(yè)能快速教會(huì)當(dāng)?shù)卦趺丛旎疖?，也同步教?huì)當(dāng)?shù)厝俗隽悴考?，通過軌道交通裝備從整車、核心零部件到重要零部件的集群式‘中國智造’輸出，實(shí)現(xiàn)軌道交通產(chǎn)業(yè)集群在當(dāng)?shù)氐穆涞亍！敝芮搴驼f。目前，這種方式取得了很大成功，為尚無軌道交通基礎(chǔ)工業(yè)而希望快速提升軌道交通裝備水平的國家和地區(qū)帶來了契機(jī)，也為雙方的合作共贏提供了基礎(chǔ)。

　　為了更好“走出去”，中國企業(yè)不僅需要尊重當(dāng)?shù)匚幕?，更要將設(shè)計(jì)與文化結(jié)合。馬來西亞是伊斯蘭教國家，中國南車株機(jī)公司不僅在產(chǎn)品上融入其民族特色，對(duì)動(dòng)車組采用馬來虎的頭型設(shè)計(jì)，設(shè)立專用的女士車廂，還特別設(shè)立了用于伊斯蘭教民眾祈禱的禱告室。

　　2010年以來，中國南車株機(jī)公司海外業(yè)務(wù)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期，新增海外訂單與出口收入逐年遞增。在南非、土耳其、埃塞俄比亞、馬來西亞獲得電力機(jī)車、城軌車輛、動(dòng)車組以及維保等訂單超過300億元人民幣。2014年，中國南車株機(jī)公司全年新簽高端軌道交通裝備海外訂單8個(gè)，合同金額超過190億元人民幣，這一年的海外訂單金額相當(dāng)于過去4年總額的1.76倍，成為中國高端軌道交通裝備“出?！钡牡浞丁?/p>