我國機器人市場規(guī)模巨大、產(chǎn)業(yè)方興未艾。不過，我國機器人產(chǎn)業(yè)也遭遇技術(shù)“硬傷”、低端產(chǎn)能過熱等問題。若能通過增強自主創(chuàng)新能力，將機器人水平提升上去，必將帶動機械、電子等多領(lǐng)域的發(fā)展，由“跟跑者”向“并行者”、“領(lǐng)跑者”轉(zhuǎn)變，加快我國從制造大國邁向制造強國

　　最近一個時期，我國機器人產(chǎn)業(yè)“遍地開花”，不僅沿海制造業(yè)大省掀起“機器換人”熱潮，涉足機器人領(lǐng)域的投資也如火如荼。然而，傳遞出的信息卻有喜有憂。

　　喜的是市場規(guī)模巨大、產(chǎn)業(yè)方興未艾。數(shù)據(jù)顯示，近幾年我國機器人銷量大幅上升，已成為全球增速最快的機器人市場。而且，制造業(yè)每萬名工人機器人保有量遠(yuǎn)低于全球平均值，意味著市場仍有巨大增長空間。需求呈井噴式爆發(fā)，驅(qū)動機器人產(chǎn)業(yè)迎來大發(fā)展。據(jù)不完全統(tǒng)計，全國已建或擬建的機器人相關(guān)產(chǎn)業(yè)園或基地已逾30個，與機器人“沾邊兒”的企業(yè)超過了4000家。

　　憂的是遭遇技術(shù)“硬傷”、低端產(chǎn)能過熱。一方面，在前沿和關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)上，國內(nèi)大部分機器人企業(yè)和機構(gòu)基本還處于跟隨研究或“山寨仿造”階段，關(guān)鍵零部件及其可靠性與國外產(chǎn)品差距很大。另一方面，就產(chǎn)業(yè)本身而言，國產(chǎn)機器人應(yīng)用主要還以搬運和上下料為主，處于行業(yè)的低端領(lǐng)域，運行中的90%以上工業(yè)機器人都不具備智能。技術(shù)和產(chǎn)品上的“短板”，直接反映到了市場份額上，外國機器人巨頭處于明顯的壟斷地位。

　　進一步分析，由于自主品牌薄弱、核心零部件研發(fā)滯后，目前我國大多數(shù)機器人企業(yè)或是以高成本進口零部件后集成組裝，處在產(chǎn)業(yè)鏈最低端，產(chǎn)品可掌控利潤有限；或是從零部件等方面極力降低成本，盲目擴張生產(chǎn)能力，產(chǎn)品只能聚集在中低端應(yīng)用領(lǐng)域。這兩條路，皆為過去有些產(chǎn)業(yè)曾經(jīng)“走麥城”的失敗之路，機器人產(chǎn)業(yè)若重蹈覆轍，勢必成為換上智能馬甲的“打工仔”。

　　新路在哪里？別無選擇，就是自主創(chuàng)新。搶抓第三次工業(yè)革命的新機遇，“機器人”有望成為重要切入點和增長點。我國若能通過增強自主創(chuàng)新能力摘下這顆“制造業(yè)皇冠頂端的明珠”，將機器人水平提升上去，必將帶動機械、電子等多個領(lǐng)域的發(fā)展，由“跟跑者”向“并行者”、“領(lǐng)跑者”轉(zhuǎn)變，為我國從制造大國邁向制造強國開拓新的空間、增加新的“籌碼”。

　　加快改變目前“機器人”的尷尬局面，當(dāng)務(wù)之急是建立產(chǎn)學(xué)研用有效對接的機制體制，打通技術(shù)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的“最后一公里”，突破長期制約核心零部件攻關(guān)的瓶頸。此外，還要加快基礎(chǔ)性研究、培育勇于創(chuàng)新的骨干企業(yè)、整合行業(yè)資源，突破關(guān)鍵技術(shù)各個環(huán)節(jié)，提高我國自主品牌的市場影響力和占有率。

　　在全球大踏步走向智能化時代的大背景下，把“機器人”的潛力挖出來，后來居上、彎道超車，有待于我們抓住核心技術(shù)，在創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展方面邁出堅實步伐。