境內(nèi)通行地鐵未來或達(dá)9條 祈福新村等小區(qū)受惠 新居住片區(qū)將崛起

　　未來，番禺將通過軌道交通等方式，構(gòu)筑以廣州為核心的珠三角一小時(shí)生活圈，往返廣州市主城區(qū)的出行時(shí)間控制在56分鐘以內(nèi)，往返番禺中心區(qū)出行時(shí)間控制在38分鐘以內(nèi)。與此同時(shí)，在交通建設(shè)上，未來番禺境內(nèi)通行的地鐵或?qū)⑦_(dá)到9條。到2030年番禺將可容納330萬人口。按番禺現(xiàn)有常住人口約150萬計(jì)算，這意味著15年后，番禺的常住人口要較現(xiàn)在翻一番。

　　文、圖：廣州日報(bào)記者 王荔玨

　　祈福新村和沙灣

　　終于要通地鐵啦

　　云集了眾多大型住宅小區(qū)、被公認(rèn)為疏解廣州主城區(qū)居住人口的城市“后花園”的番禺在成為廣州都會區(qū)后，還將有什么新的發(fā)展動作?

　　日前，《番禺2030城鄉(xiāng)發(fā)展策略研究》(以下簡稱《研究》)出爐并舉行公眾咨詢活動，為番禺最新的城鄉(xiāng)發(fā)展規(guī)劃展現(xiàn)了新藍(lán)圖。規(guī)劃指出，全面優(yōu)化番禺區(qū)的空間結(jié)構(gòu)與用地格局，為番禺區(qū)未來15年轉(zhuǎn)型發(fā)展搭建合理有序的空間框架。

　　地鐵三號線延至海鷗島

　　亞運(yùn)大道沿線樓盤受益

　　從規(guī)劃圖可發(fā)現(xiàn)，除了已開通運(yùn)營的地鐵二、三、四號線外，未來番禺境內(nèi)還將增設(shè)地鐵七、十二、十七、十八、二十號線以及八號線延長線，這意味著番禺境內(nèi)未來或?qū)⑼ㄐ芯艞l地鐵線路。

　　記者從地鐵規(guī)劃圖發(fā)現(xiàn)，若按上述線路規(guī)劃地鐵建設(shè)的話，未來番禺有多個(gè)板塊將成為最直接的受惠區(qū)域。

　　其中，作為目前整個(gè)番禺區(qū)最大住宅小區(qū)的祈福新村，將有地鐵18號線途經(jīng)；已有多個(gè)小區(qū)云集的沙灣，則有了地鐵17號線；至于目前只有產(chǎn)業(yè)園相對集中的化龍，則有地鐵8號線南延線規(guī)劃的利好。此外，目前僅受惠于地鐵四號線的亞運(yùn)城，未來同樣有地鐵南延線的惠及。由于地鐵三號線延至海鷗島，因此，整個(gè)亞運(yùn)大道沿線樓盤也都成為受益者。而地鐵七號線則不僅惠及雅居樂劍橋郡這一超級大盤，同時(shí)也令南大路沿線多個(gè)樓盤受惠。

　　創(chuàng)新城及金山湖片區(qū)最值得期待

　　《研究》顯示，未來番禺將劃分為九大居住片區(qū)：番禺新城、大學(xué)城—創(chuàng)新城、國際展貿(mào)城、現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園、廣州南站及周邊地區(qū)、市橋、石碁、石樓、市橋南；重點(diǎn)推動金山湖鐘村片區(qū)改造項(xiàng)目、橋南街新城土地整理項(xiàng)目、石壁街一二三四村和韋涌村、大洲村舊村改造項(xiàng)目、南村8村+海云寺成片改造項(xiàng)目、國際創(chuàng)新城起步區(qū)6村1社區(qū)改造項(xiàng)目等更新單元的改造。

　　記者發(fā)現(xiàn)，這上述的九大片區(qū)及終點(diǎn)改造項(xiàng)目中，最值得期待的當(dāng)屬創(chuàng)新城及金山湖片區(qū)。前者屬于全新的板塊，而后者則可依托萬博商圈的配套。其中國際創(chuàng)新城被定位為大學(xué)城的延伸區(qū)，為了讓該創(chuàng)新城與番禺及大學(xué)城形成無縫對接，日前，廣州國際創(chuàng)新城金光東隧道工程已開始進(jìn)行環(huán)評公示。

　　而金山湖片區(qū)的改造，則預(yù)計(jì)將為華南板塊帶來新的住宅供應(yīng)量。該片區(qū)東北臨新光快線，西南靠金山大道，片區(qū)內(nèi)目前僅有諾德名都作為標(biāo)志性的樓盤，整個(gè)片區(qū)尚未形成規(guī)模效應(yīng)，同時(shí)也是目前番禺大道沿線為數(shù)不多的有開發(fā)用地可供的板塊。

　　建議規(guī)劃地鐵線時(shí)

　　同步建設(shè)公共道路

　　家住華南新城的居民黃先生指出，番禺軌道交通的提速建設(shè)無疑是惠民之舉；不過，建議政府相關(guān)部門在做整體交通規(guī)劃時(shí)應(yīng)該考慮公共道路建設(shè)的同步進(jìn)行。舉例而言，目前，除了番禺大道外，南大路沿線也已成為地產(chǎn)大道，但由于前期規(guī)劃的滯后，因此，交通堵塞已成為常態(tài)。希望這一擁堵現(xiàn)象未來不會在番禺的其他板塊再現(xiàn)。

　　記者在采訪時(shí)也發(fā)現(xiàn)，作為連接番禺與海鷗島的交通要道，亞運(yùn)大道如今在上下班高峰期已經(jīng)開始出現(xiàn)排長龍的現(xiàn)象。這點(diǎn)值得引起相關(guān)規(guī)劃部門的重視。