成品油價(jià)迎來(lái)春節(jié)后“首跌”

　　浙江93號(hào)汽油價(jià)格重回“5時(shí)代”

　　□本報(bào)記者 ?，?/p>

　　上一輪，成品油調(diào)價(jià)擱淺了，這回，油價(jià)真跌啰！昨日，國(guó)家發(fā)改委宣布，自3月26日24時(shí)起下調(diào)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格。這也是國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)迎來(lái)春節(jié)后的首次下調(diào)。經(jīng)過(guò)本輪調(diào)價(jià)，浙江省93號(hào)（國(guó)Ⅳ）汽油將重返“5時(shí)代”。

　　春節(jié)后首次下調(diào) 浙江93號(hào)汽油每升下跌0.19元

　　進(jìn)入3月份以來(lái)，原油價(jià)格再次重回下行通道。受此影響，國(guó)內(nèi)成品油在3月26日24時(shí)迎來(lái)下調(diào)。昨日，浙江省物價(jià)局對(duì)外公布，全省汽、柴油（標(biāo)準(zhǔn)品）最高零售價(jià)格每噸分別降低240元和230元，非標(biāo)準(zhǔn)品汽、柴油最高零售價(jià)格按國(guó)家規(guī)定的品質(zhì)比率也相應(yīng)調(diào)整。

　　經(jīng)過(guò)此輪調(diào)價(jià)后，我省90號(hào)汽油（國(guó)Ⅳ）和89號(hào)（國(guó)Ⅴ）分別為每升5.54元和5.66元，跌幅分別為0.17元/升和0.18元/升；93號(hào)汽油（國(guó)Ⅳ）和92號(hào)（國(guó)Ⅴ）分別下調(diào)至每升5.96元和6.11元，下調(diào)幅度為0.19元/升；97號(hào)（國(guó)Ⅳ）和95號(hào)（國(guó)Ⅴ）分別降至6.33元/升和6.48元/升，跌幅均為0.2元/升。

　　此外，柴油0號(hào)（國(guó)Ⅳ）下調(diào)至每升5.59元，跌幅為0.19元/升；-10號(hào)（國(guó)Ⅳ）柴油價(jià)格為每升5.92元，下調(diào)幅度高達(dá)0.21元/升。

　　成品油價(jià)格在春節(jié)后首次下滑，對(duì)于以油品為主要生產(chǎn)資料的物流企業(yè)、出租車(chē)以及私家車(chē)而言，勢(shì)必會(huì)減少其油耗成本。對(duì)于私家車(chē)而言，以一個(gè)月跑2000公里、每百公里8升汽油為例，此輪93號(hào)（國(guó)Ⅳ）汽油每升下跌0.19元，相應(yīng)的下個(gè)計(jì)價(jià)周期（約半個(gè)月）的油耗成本將減少約14元。

　　93號(hào)（國(guó)Ⅳ）汽油價(jià)格再次重返“五元時(shí)代”，對(duì)于杭城消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，雖然油價(jià)下調(diào)幅度不夠明顯，但畢竟出行成本有所下降，依舊算是喜聞樂(lè)見(jiàn)。

　　成品油新機(jī)制運(yùn)行兩周年

　　投機(jī)需求被極大遏制

　　按現(xiàn)行國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格機(jī)制，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，本次油價(jià)下調(diào)仍是受?chē)?guó)際原油價(jià)格下滑拖累。“最近美國(guó)庫(kù)欣地區(qū)原油庫(kù)存持續(xù)增加，對(duì)原油超供的擔(dān)憂(yōu)加劇，正是拖累歐美原油期貨整體下滑的主要因素。”

　　業(yè)內(nèi)分析師表示，受成品油價(jià)格下調(diào)預(yù)期的打壓，業(yè)內(nèi)普遍對(duì)后市持看空心態(tài)，國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)市場(chǎng)成交慘淡。“目前，主營(yíng)與地?zé)拑r(jià)差逐漸縮小，油價(jià)繼續(xù)走跌空間較為有限，不排除后期為刺激市場(chǎng)成交而小幅推價(jià)的可能性。”

　　值得注意的是，3月26日國(guó)內(nèi)成品油下調(diào)窗口再次開(kāi)啟，同時(shí)現(xiàn)行定價(jià)機(jī)制實(shí)施已滿(mǎn)兩周年。

　　據(jù)悉，早在2013年3月26日，國(guó)家發(fā)改委公布完善成品油價(jià)格形成機(jī)制的主要內(nèi)容，一是將成品油調(diào)價(jià)周期由22個(gè)工作日縮短至10個(gè)工作日；二是取消掛靠國(guó)際市場(chǎng)油種平均價(jià)格波動(dòng)4%的調(diào)價(jià)幅度限制；三是適當(dāng)調(diào)整國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格掛靠的國(guó)際市場(chǎng)原油品種。

　　期間，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格共經(jīng)歷了37次調(diào)價(jià)，其中，13次上調(diào)、24次下調(diào)，漲跌互抵后，汽油累計(jì)下調(diào)2140元/噸，柴油累計(jì)下調(diào)2365元/噸。

　　卓創(chuàng)資訊成品油分析師胡慧春對(duì)此表示，“新機(jī)制運(yùn)行滿(mǎn)兩年，投機(jī)需求被極大遏制?！毙露▋r(jià)機(jī)制實(shí)施以來(lái)，一方面，調(diào)價(jià)周期縮短，調(diào)價(jià)頻率加快，國(guó)內(nèi)成品油與原油的聯(lián)動(dòng)性更強(qiáng)，國(guó)內(nèi)成品油的市場(chǎng)化程度更高；另一方面，鑒于需要對(duì)原油以精準(zhǔn)把握以及調(diào)價(jià)周期縮短需要保持合理庫(kù)存等因素影響，市場(chǎng)操作風(fēng)險(xiǎn)加大，市場(chǎng)投機(jī)需求被極大抑制。

　　據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，新定價(jià)機(jī)制實(shí)施以來(lái)，社會(huì)單位柴油庫(kù)存占比從22.2%一直下滑到“十三連跌”之后的8.21%，由此可以看出，市場(chǎng)投機(jī)需求被極大地遏制。