新華網(wǎng)上海3月26日電（記者劉雪 朱諸）26日，我國(guó)油價(jià)迎來(lái)年內(nèi)第三次下調(diào)。但由于近期中東局勢(shì)動(dòng)蕩加劇，國(guó)際油價(jià)出現(xiàn)反彈跡象，這使得業(yè)內(nèi)對(duì)下輪調(diào)價(jià)看漲情緒較為集中。

　　此外，當(dāng)前恰逢國(guó)內(nèi)成品油定價(jià)新機(jī)制兩周年之際。專(zhuān)家呼吁，借助低油價(jià)契機(jī)，進(jìn)一步深化成品油定價(jià)機(jī)制改革，推動(dòng)成品油價(jià)格由政府定價(jià)逐漸向市場(chǎng)定價(jià)邁進(jìn)。

　　油價(jià)迎來(lái)年內(nèi)第三次下調(diào)

　　26日，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)出通知，決定將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低240元和230元，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油（全國(guó)平均）每升分別降低0．18元和0．2元，調(diào)價(jià)執(zhí)行時(shí)間為3月26日24時(shí)。這是今年以來(lái)，我國(guó)油價(jià)第三次下調(diào)。

　　從幅度來(lái)看，專(zhuān)家認(rèn)為本輪油價(jià)下調(diào)幅度符合市場(chǎng)預(yù)期。新華社石油價(jià)格系統(tǒng)3月26日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，3月25日一攬子原油平均價(jià)格變化率為－7．03％，對(duì)應(yīng)的油價(jià)理論下調(diào)幅度約為230元。

　　油價(jià)下調(diào)為下游消費(fèi)群體進(jìn)一步減負(fù)。中宇資訊分析師張永浩測(cè)算，以載重50噸的卡車(chē)為例，重載行駛百公里油耗在40升左右，月跑10000公里，月度油耗成本將減少782元左右。私家車(chē)方面，月跑2000公里、百公里耗8個(gè)油的車(chē)型，調(diào)價(jià)后私家車(chē)主每月將減少29元左右的用油成本。

　　中東戰(zhàn)火重燃引發(fā)國(guó)際油價(jià)跳漲 下輪調(diào)價(jià)方向難測(cè)

　　本輪油價(jià)調(diào)整后，下一輪成品油調(diào)價(jià)時(shí)間窗口將于4月10日24時(shí)開(kāi)啟。雖然新一輪調(diào)價(jià)方向還難下定論，但眼前業(yè)內(nèi)看漲情緒占據(jù)上風(fēng)。

　　這主要因?yàn)榻罩袞|局勢(shì)再起波瀾，攪動(dòng)了原本平靜的原油市場(chǎng)，為國(guó)際油價(jià)反彈增添了動(dòng)力。25日，國(guó)際油價(jià)大幅反彈，紐約油價(jià)單日上漲3．58％，布倫特油價(jià)單日上漲2．49％。

　　“也門(mén)局勢(shì)緊張對(duì)原油市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是一個(gè)突發(fā)性刺激因素?！甭”娛W(wǎng)原油分析師李彥認(rèn)為，雖然也門(mén)并非主要產(chǎn)油國(guó)，但其地理位置特殊。一方面與產(chǎn)油大國(guó)沙特接壤，另一方面還影響著海上運(yùn)油通道曼德海峽。

　　在專(zhuān)家看來(lái)，如果中東緊張局勢(shì)持續(xù)惡化，原油市場(chǎng)看漲情緒會(huì)越來(lái)越高，推動(dòng)國(guó)際油價(jià)走高。但值得注意的是，眼下原油供過(guò)于求的局面仍在加劇。這意味著油價(jià)短期可能上漲，但不至于失控。

　　美國(guó)能源信息局25日公布的數(shù)據(jù)顯示，截至20日當(dāng)周，美國(guó)商業(yè)原油庫(kù)存增加至4．667億桶，再度刷新1982年以來(lái)的高點(diǎn)；美國(guó)日均原油產(chǎn)量增加至942．2萬(wàn)桶，達(dá)到1983年以來(lái)的最高水平。

　　新機(jī)制運(yùn)行兩周年 專(zhuān)家呼吁深化市場(chǎng)化定價(jià)改革

　　3月26日恰逢成品油定價(jià)新機(jī)制出臺(tái)兩周年。新機(jī)制運(yùn)行以來(lái)，國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整周期由原來(lái)的22個(gè)工作日縮短至10個(gè)工作日，且取消了4％的漲跌幅限制。

　　作為消費(fèi)者，上海私家車(chē)主劉先生感受到，調(diào)價(jià)次數(shù)多了，幅度小了，總體算下來(lái)價(jià)格便宜了。上海汽油價(jià)格在新機(jī)制出臺(tái)前為每升8元左右，而眼下已降到6元附近。

　　對(duì)于生產(chǎn)及經(jīng)營(yíng)企業(yè)，新機(jī)制減少了政府干預(yù)，保障了企業(yè)的合理利益，擺脫了“政策性虧損”之苦。

　　然而新機(jī)制雖然與以前相比市場(chǎng)化程度提高，但仍屬于政府定價(jià)模式。另外，新機(jī)制一味與國(guó)際市場(chǎng)掛鉤，忽視國(guó)內(nèi)供需實(shí)際情況，也使得油品批零價(jià)格差距顯著。

　　中國(guó)石油企業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)石油大學(xué)中國(guó)油氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心最新發(fā)布的《2015中國(guó)油氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析與展望報(bào)告藍(lán)皮書(shū)》建議，應(yīng)抓住油價(jià)低迷期進(jìn)一步推進(jìn)成品油價(jià)格機(jī)制改革，推動(dòng)完全放開(kāi)成品油市場(chǎng)價(jià)格。

　　廣東省油氣商會(huì)油品部部長(zhǎng)姚達(dá)明直言，從政府定價(jià)向市場(chǎng)定價(jià)推進(jìn)是我國(guó)成品油定價(jià)機(jī)制改革的必然趨勢(shì)?！把巯聡?guó)內(nèi)成品油資源供過(guò)于求，企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)激烈，定價(jià)權(quán)逐漸下放并不一定意味著油價(jià)會(huì)失控。”

　　另外，東方油氣網(wǎng)油品部經(jīng)理程瑞鋒建議，下一步可以加快調(diào)價(jià)節(jié)奏。同時(shí)，在中國(guó)版原油期貨推出且運(yùn)行平穩(wěn)后，可考慮將其納入?yún)⒖加头N中，更真切地反映國(guó)內(nèi)供需狀況。