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三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)跑道雙向盲降

  • 發(fā)布時(shí)間:2015-03-26 08:31:33  來(lái)源:中國(guó)民航報(bào)  作者:佚名  責(zé)任編輯:羅伯特

  本報(bào)訊 通訊員李小敏、董爵斌報(bào)道:3月20日,歷時(shí)5天的三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)26號(hào)跑道(次降方向)儀表著陸系統(tǒng)投產(chǎn)校飛任務(wù)圓滿完成,標(biāo)志著鳳凰機(jī)場(chǎng)具備了跑道雙向盲降的條件。

  26號(hào)跑道儀表著陸系統(tǒng)投入使用后,飛機(jī)在鳳凰機(jī)場(chǎng)可由西向東以及東向西兩個(gè)方向降落,大大增強(qiáng)了鳳凰機(jī)場(chǎng)在惡劣氣象條件下的安全運(yùn)行能力,提高了跑道的利用率,縮短了進(jìn)出港飛機(jī)的起降時(shí)間,可以更好地滿足鳳凰機(jī)場(chǎng)航班量日益增長(zhǎng)的需求。

  此次新建的26號(hào)跑道儀表著陸系統(tǒng),經(jīng)中國(guó)民用航空飛行校驗(yàn),盲降設(shè)備各項(xiàng)飛行參數(shù)符合技術(shù)要求。為了確保投產(chǎn)飛行校驗(yàn)?zāi)軌蝽樌M(jìn)行,在時(shí)間緊、任務(wù)重的情況下,三亞空管站多個(gè)部門(mén)單位和校飛機(jī)組召開(kāi)校飛協(xié)調(diào)會(huì),共同研討制訂校飛保障方案。

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