香港《南華早報(bào)》3月25日文章，原題：調(diào)查顯示，由于交通和油價(jià)，三分之一的中國(guó)私家車(chē)主考慮放棄開(kāi)車(chē)一項(xiàng)調(diào)查顯示，如果交通狀況繼續(xù)惡化或者汽油價(jià)格飆升，多達(dá)30%的內(nèi)地車(chē)主會(huì)考慮放棄開(kāi)車(chē)出行。這對(duì)汽車(chē)行業(yè)形成挑戰(zhàn)。

　　全球咨詢(xún)管理公司貝恩發(fā)現(xiàn)，擁有私家車(chē)——在中國(guó)曾經(jīng)是財(cái)富和社會(huì)地位的象征，如今似乎越來(lái)越不具吸引力。貝恩公司在北京、上海、深圳、成都和武漢針對(duì)2100名消費(fèi)者的調(diào)查顯示，由于交通擁堵，人們正在重新評(píng)估擁有汽車(chē)的價(jià)值。

　　貝恩的一名合伙人皮埃爾-亨利說(shuō)，與德國(guó)的同類(lèi)行程相比，中國(guó)的路上交通用時(shí)是前者的兩倍。“中國(guó)人不斷提升的收入水平意味著消費(fèi)者能負(fù)擔(dān)得起擁有私車(chē)的舒適生活。但如今許多人開(kāi)始對(duì)私家車(chē)之外的選擇感興趣”，他說(shuō)，“對(duì)很多人來(lái)說(shuō)，擁有私家車(chē)所帶來(lái)的地位和靈活性，已抵不上堵車(chē)的困擾和持續(xù)增加的開(kāi)車(chē)成本?！?

　　不斷崛起的中產(chǎn)階層令中國(guó)超越美國(guó)成為世界最大的汽車(chē)市場(chǎng)。但是，如今中國(guó)市場(chǎng)的汽車(chē)銷(xiāo)售增長(zhǎng)已經(jīng)放緩。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售量比2013年增加6.9%，同比增長(zhǎng)下降了7個(gè)百分點(diǎn)。

　　貝恩公司的調(diào)查稱(chēng)，除了交通擁堵和油價(jià)，道路安全問(wèn)題以及缺乏負(fù)擔(dān)得起的停車(chē)位也是個(gè)中原因?？諝赓|(zhì)量惡化和道路條件局限已促使中國(guó)的一些地方政府出臺(tái)若干規(guī)定以控制車(chē)輛保有量、限制道路行駛并鼓勵(lì)環(huán)境友好型汽車(chē)?！斑@不僅僅是錢(qián)的問(wèn)題”，即將成為車(chē)主的辛旭東(音)說(shuō)：“你還需要在每月的拍號(hào)中有足夠的運(yùn)氣，這個(gè)過(guò)程挺痛苦的?！?

　　貝恩公司的雷蒙德·唐說(shuō)，“如今在中國(guó)，有車(chē)不再像從前那樣誘人和必需……這種轉(zhuǎn)變將迫使大的汽車(chē)公司要像技術(shù)專(zhuān)家、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)商、甚至安全和環(huán)保分子那樣去思考和做事。”(穆弈譯)