長春晚報記者 肖千瓊

　　3月20日，廣汽豐田隆重發(fā)布旗艦車型全新漢蘭達，以全面超越期待的“豪華大7座SUV”魅力，重新定義大中型SUV 市場基準(zhǔn)。全新漢蘭達搭載2.0T D-4ST和3.5L V6兩大發(fā)動機，采用兩驅(qū)和AWD智能四驅(qū)，提供五座和七座版本，全系產(chǎn)品市場建議指導(dǎo)價為23.98萬元起。

　　漢蘭達是大中型SUV的開創(chuàng)者，更是無可爭議的領(lǐng)跑者。自2009年以來，漢蘭達連續(xù)六七個月保持細(xì)分市場銷量第一，推動大中型SUV市場迅速崛起。歷經(jīng)三代進化之后，全新漢蘭達再次超越自己，建立了新高地。

　　“全新漢蘭達以更高的標(biāo)準(zhǔn)重新定義市場基準(zhǔn)，樹立‘豪華大7座SUV’的價值標(biāo)桿！”廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理李暉表示：“全新漢蘭達以中國消費者需求為原點開發(fā)，而又全面超越消費者期待。它適合任何人、任何場合，與時代生活理念高度契合。”

　　全新漢蘭達在動力技術(shù)上實現(xiàn)了關(guān)鍵的升級。它率先采用豐田品牌全球最新、最先進的2.0T D-4ST（雙渦管渦輪增壓直噴發(fā)動機）發(fā)動機，與雷克薩斯NX使用的2.0T發(fā)動機為同一系列產(chǎn)品。

　　D-4ST發(fā)動機匯聚“雙噴射”“雙渦管”“雙循環(huán)”三大核心科技。雙噴射是指D-4ST發(fā)動機兼?zhèn)溥M氣管噴射和缸內(nèi)直噴技術(shù)，可根據(jù)發(fā)動機工況智能調(diào)整，既兼顧動力又降低油耗，同時還能解決直噴增壓發(fā)動機容易引起的積碳問題。D-4ST發(fā)動機在排氣側(cè)使用的雙渦管單渦輪技術(shù)，把傳統(tǒng)排氣歧管4合1的排氣通道，編排成4合2的排氣通道，再連接到渦輪增壓器，這是利用空氣學(xué)原理，讓渦輪在更低的轉(zhuǎn)速下介入工作，大大減少渦輪遲滯，并讓動力輸出更加平順。同時，D-4ST發(fā)動機還在豐田傳統(tǒng)VVT-i技術(shù)基礎(chǔ)上，通過調(diào)整凸輪軸機構(gòu)，設(shè)計出VVT-iW超廣角可變氣門正時系統(tǒng)，使其能在奧托循環(huán)與阿特金森循環(huán)兩種模式間無縫切換，達到動力和油耗的絕佳平衡。

　　作為當(dāng)前發(fā)動機科技的集大成者，2.0T D-4ST發(fā)動機堪稱最高效、最平順、最可靠的渦輪增壓機。它和6前速手自一體變速箱完美匹配，實現(xiàn)了162kW的最大功率和350Nm的峰值扭矩的動力輸出，而百公里綜合工況油耗僅8.2。

　　全新漢蘭達擁有卓越的駕乘體驗，它搭載了聰明的AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，能夠根據(jù)行駛路況主動適時調(diào)整前、后輪驅(qū)動力分配，極大提高了各種路況的應(yīng)對能力。