■丁華杰

　　兩會(huì)在京召開(kāi)，“環(huán)?！倍殖蔀闊o(wú)可爭(zhēng)議的最熱關(guān)鍵詞，這個(gè)詞匯也促使整個(gè)新能源汽車(chē)領(lǐng)域一片喜氣洋洋。不過(guò)，從趨勢(shì)上看，并不是所有進(jìn)軍新能源汽車(chē)領(lǐng)域的企業(yè)都能夠獲得利好。

　　第一，新能源汽車(chē)?yán)谜呖臻g不大

　　匯總新能源汽車(chē)的諸多利好，以及相應(yīng)的產(chǎn)品力、企業(yè)戰(zhàn)略分析，平心而論，當(dāng)下的我國(guó)新能源汽車(chē)政策利好明顯，很難再有突破性質(zhì)的政策出現(xiàn)。簡(jiǎn)單地講，新能源汽車(chē)免稅了，新能源汽車(chē)（特定要求參數(shù)）獲得補(bǔ)貼了，限購(gòu)的城市對(duì)于新能源汽車(chē)放開(kāi)了，中央及地方政府正在努力建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，包括各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)以及企業(yè)都在努力為新能源汽車(chē)代言，力促這件事情順暢發(fā)展。從這些方面來(lái)看，以后的利好政策還能如何突破？

　　所以，在新能源汽車(chē)政策方面，利好政策空間不大，并不是說(shuō)沒(méi)有利好，而是利好已經(jīng)擺在了汽車(chē)制造商面前，能夠做的事情基本上都做了?！皫煾殿I(lǐng)進(jìn)門(mén)，修行在個(gè)人”。能否有順暢、明朗的未來(lái)，關(guān)鍵的問(wèn)題便是一段時(shí)間內(nèi)持續(xù)落實(shí)利好政策。

　　此次兩會(huì)反復(fù)提到“新能源汽車(chē)”，是為了使當(dāng)下的新能源汽車(chē)政策自始至終地實(shí)施下去，這就是問(wèn)題的關(guān)鍵。而在兩會(huì)上也表明了，這種執(zhí)行力和貫穿力會(huì)持續(xù)下去。這對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)講，足夠了。

　　至于說(shuō)新能源汽車(chē)如何“修行”，兩個(gè)方面，其一是走在政府對(duì)于新能源汽車(chē)?yán)斫獾那懊?，其二是用產(chǎn)品力贏(yíng)取消費(fèi)者。這二者結(jié)合起來(lái)，才能真正享有國(guó)家關(guān)于新能源汽車(chē)的利好。

　　第二，企業(yè)提出“能效概念”越早，機(jī)會(huì)越多

　　坦率地講，當(dāng)下對(duì)于新能源汽車(chē)補(bǔ)貼、優(yōu)惠政策的界定有點(diǎn)兒過(guò)于簡(jiǎn)單。比如說(shuō)純電動(dòng)續(xù)駛里程達(dá)到了多少公里才能在“乘用車(chē)平均燃油消耗核算辦法”中進(jìn)行折算，續(xù)駛里程達(dá)到了多少才能拿到補(bǔ)貼，這個(gè)界定有點(diǎn)兒過(guò)于“粗暴和原始”，因?yàn)檫_(dá)到這兩個(gè)技術(shù)參數(shù)要求不需要太高深的技術(shù)含量。

　　我們都知道只要增加電動(dòng)車(chē)的電池容量，就能夠達(dá)到更遠(yuǎn)的續(xù)駛里程。如果在這個(gè)方面進(jìn)行補(bǔ)貼，等同于使汽車(chē)制造商不斷增加電池容量，和節(jié)能減排沒(méi)有太大關(guān)系，因?yàn)殡娔墚a(chǎn)生的過(guò)程也需要進(jìn)行排放。當(dāng)然，這是現(xiàn)階段政府對(duì)新能源汽車(chē)的理解。相信在不久的將來(lái)，政府可以從能效角度進(jìn)行更嚴(yán)格的界定。

　　對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)講，能效意味著車(chē)輛每行駛一公里要耗費(fèi)多少電能，這個(gè)指標(biāo)體現(xiàn)了節(jié)能減排的技術(shù)含量。不過(guò)，目前來(lái)講，在汽車(chē)制造商戰(zhàn)略發(fā)布、新能源汽車(chē)產(chǎn)品發(fā)布中，談及這個(gè)概念的不多，如果這個(gè)方面做得好，未來(lái)?yè)屨枷葯C(jī)也是有可能的。

　　第三，產(chǎn)品力是贏(yíng)在未來(lái)的關(guān)鍵

　　再談產(chǎn)品力，產(chǎn)品力是個(gè)關(guān)鍵因素。因?yàn)樵诋a(chǎn)品力方面如果處于弱勢(shì)，即便政策補(bǔ)貼額度越來(lái)越高、基礎(chǔ)設(shè)施越建越全、免稅額度越來(lái)越高、政策輔助力度越來(lái)越大，消費(fèi)者也不會(huì)購(gòu)買(mǎi)你的新能源汽車(chē)。這些利好和你沒(méi)有任何關(guān)系，但這些淺顯的道理不是所有企業(yè)都清楚的。

　　正如有些企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人在談到新能源汽車(chē)政策時(shí)，總是希望政府把一切都給包辦了，在公務(wù)用車(chē)優(yōu)先購(gòu)買(mǎi)、補(bǔ)貼、政策輔助等方面談?wù)摰妙^頭是道。但是歸結(jié)到產(chǎn)品本身，沒(méi)有從消費(fèi)者的角度出發(fā)理解消費(fèi)者的需求，以及開(kāi)發(fā)相應(yīng)的產(chǎn)品。從這種思路來(lái)講，在未來(lái)新能源汽車(chē)的利好政策中，不存在對(duì)自身的利好。

　　所以，對(duì)于新能源汽車(chē)制造商來(lái)講，不能跟風(fēng)地去尋求一個(gè)理想的發(fā)展環(huán)境，而應(yīng)披荊斬棘地開(kāi)拓未來(lái)的市場(chǎng)，變被動(dòng)為主動(dòng)。這些才是企業(yè)發(fā)展的主要方向，才是贏(yíng)在未來(lái)的關(guān)鍵。