新能源汽車補貼政策仍需細化
- 發(fā)布時間：2014-11-21 19:29:58 來源：中國財經(jīng)報 責任編輯：羅伯特
隨著今年9月份以來新能源汽車購置稅的減免，激增的銷量一改私人購買市場此前“叫好不叫座”的局面。工信部最新公布的數(shù)據(jù)顯示，10月份我國新能源汽車生產(chǎn)超過5600輛，同比增長接近24倍。但不少業(yè)內(nèi)專家經(jīng)過初步調(diào)查之后卻發(fā)現(xiàn)，開著新動力車，卻不一定節(jié)能環(huán)保，不少人購買插電混合動力車僅僅是為了拿牌照或者是省錢。新能源汽車買回來之后，卻主要都是在燒油行駛。而這種行為，實際上是鉆了新能源汽車補貼政策的空子。
中國汽車網(wǎng)
中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊對此分析認為，大多數(shù)消費者購買新能源汽車不一定處于環(huán)保目的，但是通過新能源汽車的購買，或者通過一些特殊搖號政策促使消費者購買新能源汽車，無論是處于主動還是被動，他購買了新能源汽車總是好的。但要扭轉(zhuǎn)目前這種新能源汽車不節(jié)能的局面，主要可以從基礎設施建設和行業(yè)技術升級兩個方面入手解決問題。從北上廣等大城市目前環(huán)保與交通壓力看，如果在充電配套條件并不完善的情況下，可能要先選擇先發(fā)展純電動汽車，帶動充電配套設施完善再選擇進一步發(fā)展插電混合動力汽車。如果充電率太低，新能源汽車對環(huán)保的貢獻會很小，這從一個角度意味著補貼政策依然要細化。
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