“通過(guò)聲控告警，3分鐘可以掌握哪條電纜中斷，這套系統(tǒng)太神了”。這是太原通信段侯馬通信車間搶險(xiǎn)人員張周建說(shuō)出的心里話。

　　該段侯馬通信車間擔(dān)負(fù)著325.927KM電纜維護(hù)任務(wù)，電纜中主要承載行調(diào)、通話柱、應(yīng)急電話等業(yè)務(wù)，尤其南同蒲線、侯西線（半自動(dòng)閉塞區(qū)段）電纜中承擔(dān)著信號(hào)閉塞、站間行車等重要業(yè)務(wù)，電纜如果發(fā)生斷纜故障，將會(huì)造成行車設(shè)備無(wú)法使用，直接影響鐵路行車安全。尤其在路局集中檢修期間，鏟土機(jī)等大型機(jī)械頻繁使用，給電纜線路造成極大安全隱患。如果電纜中斷無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)，造成了故障延時(shí)，將給安全生產(chǎn)工作造成極大的負(fù)面影響。

　　為解決類似問(wèn)題頻繁發(fā)生。侯馬車間成立技術(shù)攻關(guān)小組，在A站通信機(jī)房選取電纜中一對(duì)芯線作混線， B站通信機(jī)房?jī)?nèi)利用電纜監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)干線電纜實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。當(dāng)電纜在正常情況下，通過(guò)電纜中的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)形成閉環(huán)回路，系統(tǒng)繼電器吸合，監(jiān)控設(shè)備上顯示電纜正常運(yùn)用；當(dāng)發(fā)生電纜中斷時(shí)，監(jiān)測(cè)回路中斷，繼電器打開(kāi)，監(jiān)控系統(tǒng)產(chǎn)生聲光告警，監(jiān)測(cè)人員可第一時(shí)間通知搶險(xiǎn)人員到達(dá)故障地點(diǎn)，完成搶修任務(wù)。

　　電纜監(jiān)控系統(tǒng)的投入使用，成功實(shí)現(xiàn)了電纜故障第一時(shí)間掌握、第一時(shí)間處理的目的，為故障應(yīng)急處理贏得了時(shí)間，有效壓縮了故障延時(shí)。全年，利用該系統(tǒng)累計(jì)壓縮延時(shí)30余小時(shí)，有效確保了通信設(shè)備安全可靠運(yùn)行。