“快遞產(chǎn)業(yè)作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中的一支新生力量，對于助推經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、吸納居民就業(yè)、擴(kuò)大消費(fèi)需求、服務(wù)保障民生，發(fā)揮著越來越重要的作用。但是，由于缺乏應(yīng)有的規(guī)范與管理要求，快遞產(chǎn)業(yè)存在的一些突出問題得不到解決，已嚴(yán)重影響和制約著這個(gè)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，應(yīng)引起高度重視?！?月13日，江南大學(xué)副校長金征宇代表在接受科技日報(bào)記者采訪時(shí)呼吁。

　　“2014年，快遞業(yè)務(wù)量完成140億件，同比增長52%，躍居世界第一，最高日處理量超過1億件?！苯鹫饔钫f。

　　他告訴記者，通過對快遞服務(wù)業(yè)發(fā)展情況進(jìn)行專項(xiàng)視察活動發(fā)現(xiàn)，目前快遞產(chǎn)業(yè)存在三大突出問題：快遞公司良莠不齊，缺少統(tǒng)一的要求與門檻。少數(shù)公司管理不善，郵件丟失后又缺少統(tǒng)一的賠付標(biāo)準(zhǔn)；快遞郵件最后一公里問題嚴(yán)重，既影響交通，也不方便消費(fèi)者，快件成了慢件；快遞公司運(yùn)輸困難，很多城市不允許郵件車進(jìn)市區(qū)，影響快件運(yùn)輸效率。

　　問題如何解決？

　　金征宇建議：國家應(yīng)盡快出臺快遞業(yè)管理?xiàng)l例，明確對快遞公司和從業(yè)人員的“門檻”與要求，規(guī)定運(yùn)費(fèi)范圍和快件投遞時(shí)間以及丟失賠付標(biāo)準(zhǔn)等事項(xiàng)，讓快遞公司和消費(fèi)者在交付前大家都明確責(zé)權(quán)利。

　　同時(shí)，有條件的地區(qū)可以成立快遞業(yè)協(xié)會，加強(qiáng)對快遞業(yè)的規(guī)范與管理，推動快遞業(yè)發(fā)展；有條件的大單位（特別是高校）和大的小區(qū)建立統(tǒng)一的快件收發(fā)中心，方便消費(fèi)者?？梢酝ㄟ^快遞業(yè)協(xié)會，推廣使用帶有密碼和監(jiān)控功能的無人值守的快件柜，提高勞動效率。提倡小區(qū)物業(yè)與快遞公司合作，徹底解決快件的最后一公里問題；交通管理部門應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，統(tǒng)一規(guī)范和放行得到許可的快遞運(yùn)輸車輛，真正做到以人為本。