本報(bào)訊（記者 陳璠 見習(xí)記者 賈云嬌）打車軟件的補(bǔ)貼大戰(zhàn)剛剛降溫，拼車軟件又起戰(zhàn)火。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，快的出租車拼車新功能上線逾一周，實(shí)際體驗(yàn)者卻寥寥，而傳統(tǒng)的私家車拼車軟件則被市場(chǎng)看好。

　　出租拼車司機(jī)乘客均不買賬

　　據(jù)了解，與傳統(tǒng)拼車軟件整合私家車資源不同，此次快的打車推出的拼車功能仍主要針對(duì)出租車。“為了讓大家便捷地出行，小快正式推出‘拼車功能’?！笨斓姆矫姹硎?，拼車功能意在幫助打不到車的乘客提供一項(xiàng)選擇，特別是在雨雪天氣下，是乘客的一項(xiàng)自愿行為。根據(jù)使用說明，乘客在發(fā)布叫車訂單后，點(diǎn)擊“想對(duì)司機(jī)說點(diǎn)啥”的標(biāo)簽，就能進(jìn)入拼車功能頁面，根據(jù)自己的實(shí)際情況選擇“拼車人數(shù)”后，乘客的“拼車意愿”就被推送到司機(jī)客戶端中。值得注意的是，快的打車的拼車功能并不能降低乘客的打車成本，還是要支付全額車款。也就是說，如果司機(jī)同時(shí)接受兩名乘客的拼車，就會(huì)收到雙份的打車費(fèi)。

　　雖然快的意在提高用戶在高峰時(shí)期的打車效率。但是記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)在實(shí)際使用中并沒有多少乘客和司機(jī)愿意買賬。昨天下午五點(diǎn)，記者在快的客戶端發(fā)布“拼車訂單”，半個(gè)小時(shí)都沒有司機(jī)接單，無奈之下只得選擇“愿付小費(fèi)5元”，搶單的李師傅告訴記者，由于對(duì)司機(jī)沒有接單補(bǔ)貼，所以他們只接有“小費(fèi)”的訂單。同時(shí)，他表示對(duì)快的拼車新功能了解不多?！昂苌儆腥税l(fā)拼車訂單，就是有也不在一個(gè)路線上，沒法搶?！泵鎸?duì)“一趟旅程多份收入”的誘惑，李師傅還是有些擔(dān)憂：“拼車容易發(fā)生糾紛，比如發(fā)票就一張，我給誰？如果因?yàn)槠窜嚴(yán)@路還可能被投訴?！?/p>

　　私家車拼車表現(xiàn)活躍

　　目前在手機(jī)應(yīng)用商店搜索“拼車”，能看到包括愛拼車、AA拼車、嘀嗒拼車等20多款拼車軟件，排名前幾位的軟件下載量都在百萬次以上。不同于滴滴、快的在打車軟件市場(chǎng)的雙巨頭模式，拼車軟件市場(chǎng)直到現(xiàn)在依然沒有一家巨頭公司出現(xiàn)。

　　相對(duì)于快的拼車的“叫好不叫座”，目前傳統(tǒng)拼車軟件卻表現(xiàn)比較活躍。近期，“愛拼車”推出“1元拼全城”活動(dòng)，參與活動(dòng)的用戶均可享受1元超值拼車出行體驗(yàn)，累計(jì)投入1000萬補(bǔ)貼福利，鼓勵(lì)市民使用拼車出行新方式；“微微拼車”也持續(xù)推出“乘客首單1元”活動(dòng)。此外，幾乎所有拼車軟件在注冊(cè)后都會(huì)贈(zèng)送積分和優(yōu)惠券，還有一些軟件可以通過分享和邀請(qǐng)好友注冊(cè)賺取積分和電影票等。

　　以“嘀嗒拼車”為例，雖然上市時(shí)間不長(zhǎng)，但在北、上、廣、深和天津五個(gè)城市的用戶量已超過90萬。該軟件宣稱，平臺(tái)上所有的車輛均為順路車，車主是在上下班途中順便載客的“中國(guó)好鄰居”。昨天，記者嘗試在“嘀嗒拼車”客戶端發(fā)布了從梅江到南樓的拼車請(qǐng)求，系統(tǒng)自動(dòng)顯示了距離并計(jì)算出車費(fèi)。不到10分鐘，車主趙先生成功搶單，隨后車主的個(gè)人信息、車輛信息及用戶評(píng)價(jià)等就被推送到記者的手機(jī)上，在將車費(fèi)預(yù)付給軟件平臺(tái)之后就可以靜候車主上門了。

　　趙先生告訴記者，自從一個(gè)月前開始使用拼車軟件“接單”以來，平均每天都能搭載三四位“順風(fēng)客”，目前已經(jīng)累計(jì)接單73筆。由于他的工作地點(diǎn)周圍單位寫字樓較多，拼車“生意”十分紅火?！盎旧隙际茄赝镜目腿?，早晚高峰最忙?！迸c打車軟件一樣，拼車軟件也會(huì)給司機(jī)為數(shù)不少的補(bǔ)貼?！懊刻烨?單可以得到每單補(bǔ)貼5元，如果乘客給五星好評(píng)，還有可能額外獎(jiǎng)勵(lì)5元?！睋?jù)了解，依靠拼車軟件，趙先生每天的“外快”都在100元左右。順利到達(dá)目的地后，記者點(diǎn)擊“確認(rèn)搭載”按鍵，車費(fèi)將在第二天中午12點(diǎn)轉(zhuǎn)入趙先生賬戶中。