2015年的春運(yùn)即將畫上句號(hào)。28億多人次，40天，相當(dāng)于全國(guó)人口整體遷移2次——中國(guó)的春運(yùn)，就是一段豐富的國(guó)民遷徙故事的大集合。如果從時(shí)光的縱向軸來(lái)看，它的變與未變，恰恰就是時(shí)代向前的縮影，既反映了鐵路的發(fā)展和進(jìn)步，也提示著需要努力的方向。

　　必須承認(rèn)，隨著高鐵、高速公路網(wǎng)的完善，民眾的出行選擇已經(jīng)多樣化；網(wǎng)絡(luò)等多種購(gòu)票渠道的開通，買票的難度已有所緩解，這些都可以視為是春運(yùn)季中看得見的進(jìn)步。

　　隨著鐵路建設(shè)進(jìn)入收獲期，從“紅眼高鐵”到“高鐵農(nóng)民工專列”，這些年來(lái)，春運(yùn)供需緊張的局面日趨緩解，不僅是因?yàn)殍F路運(yùn)力大幅提升，也是因?yàn)榱熊囬_行更貼合市場(chǎng)需求。從“哪個(gè)渠道都買不到票”到“買哪種票”，再到“從哪個(gè)渠道買票”，旅客每多一種選擇，就是鐵路部門在市場(chǎng)化的路上多邁出一步，而百姓期待這樣的步子邁得更快，踏得更穩(wěn)。

　　春運(yùn)，是觀照中國(guó)社會(huì)的一面鏡子，折射出社會(huì)的變遷、發(fā)展的進(jìn)程以及種種困境。相信不遠(yuǎn)的未來(lái)，春運(yùn)數(shù)字將擺脫“空前”，更多家庭不再頹其一角。

　　事實(shí)上，就春運(yùn)而言，變化已經(jīng)出現(xiàn)。隨著去年8427公里新鐵路投運(yùn)，春運(yùn)熱門線路運(yùn)力已大增，全國(guó)鐵路開行旅客列車3063對(duì)，比2014年春運(yùn)增加335對(duì)，其中一半以上為動(dòng)車組，高鐵運(yùn)力創(chuàng)歷年春運(yùn)新高。信息科技的廣泛應(yīng)用，智能化使今年春運(yùn)新意十足。西寶高鐵、大西高鐵在西安北至寶雞南、西安北至太原南、寶雞南至太原南間開行的任何動(dòng)車時(shí)，可免除換火車票和出示身份證的手續(xù)，只需直接刷卡進(jìn)出站即可。

　　更值得一提的是，人情味是今年鐵路春運(yùn)的服務(wù)亮點(diǎn)—中國(guó)鐵路總公司組織發(fā)起了“愛行天下·溫暖分享”春運(yùn)公益活動(dòng)。倡導(dǎo)在春運(yùn)旅途中大家互幫互助、傳遞溫暖，共同營(yíng)造溫馨和諧的出行環(huán)境。

　　這些種種改變，都是中國(guó)春運(yùn)的進(jìn)步。但是，我們也不得不承認(rèn)，總體上春運(yùn)依然是一個(gè)難言輕松的話題。購(gòu)票渠道再多樣化，但依然未能告別“搶”時(shí)代；春節(jié)交通吃緊，將凸顯出哪些尤待解決的不足，理應(yīng)促成更深度的改革動(dòng)力與行動(dòng)。

　　春運(yùn)是一個(gè)流動(dòng)中國(guó)的縮影，春運(yùn)中的變與未變，也是時(shí)代發(fā)展的鏡像與社會(huì)進(jìn)步中的糾結(jié)與陣痛。立足于這樣一種發(fā)展的視角，作為特定現(xiàn)象的春運(yùn)之困境的緩解，理當(dāng)回到繼續(xù)的改革與發(fā)展當(dāng)中——戶籍制度改革的落實(shí)與擴(kuò)容，城鄉(xiāng)發(fā)展落差的補(bǔ)缺，讓個(gè)體發(fā)展不再必然意味著“逃離故鄉(xiāng)”……這些看似抽象，卻是紓解春運(yùn)路上之難的必然之途。（巴山夜語(yǔ)）