路好不好走？停車方不方便？家里還會不會再買車？市民對公共交通的滿意度如何？前不久，國家統(tǒng)計局南京調(diào)查隊開展2014年南京市居民出行調(diào)查，結(jié)果顯示，南京市民對城市道路交通運行總體情況的滿意率為70.4%，比2013年提升超兩成。

　　交通滿意率提升，市民點贊公交、地鐵

　　數(shù)據(jù)顯示，南京市民對城市道路交通運行總體情況選擇“很滿意”的比例為19.8%，選擇“滿意”的比例為50.6%。與2013年的滿意率47.0%相比，提高23.4%，滿意率明顯提升。去年，南京城市道路交通快速發(fā)展，由此帶來的出行便利，市民用數(shù)據(jù)表達(dá)了切身感受。

　　其中，南京市民對公交車、地鐵的滿意率為71.3%，比去年提升了20個百分點。南京調(diào)查隊負(fù)責(zé)人說，公交、地鐵的數(shù)量和線路不斷增加，準(zhǔn)點率也在逐步提升，讓百姓用腳做出了選擇。

　　“現(xiàn)在公交車基本都是十分鐘來一班，還蠻準(zhǔn)時的?！弊蛱?，在雙橋門公交站上，記者隨機(jī)采訪了幾位家住附近的市民，他們大多表示，公交車的準(zhǔn)點率比前幾年有了較大提升。

　　道路停車費提高，客觀上緩解擁堵

　　王欣女士家住秦淮區(qū)節(jié)制閘附近，上班在戶部街，去年之前，她每天開車上下班，白天把車停在路邊。去年6月，南京出臺“史上最貴”的停車收費新標(biāo)準(zhǔn)，每月的停車費漲了一倍左右，讓她有點吃不消?！艾F(xiàn)在我每天都騎自行車上班，去遠(yuǎn)一點的地方才會開車，省下不少錢，也很方便。”如今，像王欣這樣的市民越來越多。

　　此次調(diào)查中，當(dāng)問及：“如果你有私家車，您一般會選擇哪里停放車輛”時，20.7%的居民選擇“自己購買車位停車”；46.1%的居民選擇“租用小區(qū)車位停車”；28.7%的居民選擇“在居住區(qū)內(nèi)及附近找免費停車位停車”；3.6%的選擇“租用停車場或單位車位停車”；僅0.9%的居民選擇“租用道路計時車位停車”。

　　道路停車費的提高，客觀上也緩解了一部分鬧市區(qū)的交通擁堵問題。據(jù)交管部門不完全統(tǒng)計，停車收費新標(biāo)準(zhǔn)實施近10個月來，主城區(qū)尤其是市中心的車流量，以及道路違停的車輛數(shù)，都有大規(guī)模的下降。

　　購買私家車更理性，不再“一窩蜂”

　　南京居民家庭生活調(diào)查資料顯示，截至2014年底，南京城鎮(zhèn)居民每百戶家庭汽車擁有量為38.7輛，同比增長19.1%。去年一年中，南京市民經(jīng)歷了杭州、深圳限購影響后的“恐慌性”購買，如今買私家車越來越深思熟慮。南京調(diào)查隊專項調(diào)查處負(fù)責(zé)人指出，停車位不足、上下班高峰道路擁堵，這些問題使得南京居民對購買家用汽車的態(tài)度有所改變，不再“一窩蜂”。

　　當(dāng)問到“您對私人小汽車購買與使用的看法”時，有14.8%的居民認(rèn)為應(yīng)“鼓勵購買及使用”家用小汽車；24.4%的居民認(rèn)為應(yīng)“鼓勵購買、適度限制使用”家用小汽車；17.6%的居民認(rèn)為應(yīng)“適度限制購買、鼓勵使用”家用小汽車；32.8%的居民認(rèn)為應(yīng)“適度發(fā)展、限制使用”家用小汽車；10.4%的居民認(rèn)為應(yīng)“嚴(yán)格控制”家用小汽車。顯然，居民對發(fā)展家用汽車的態(tài)度趨于理性。

　　報告是這樣出爐的

　　抽選6000多居民，詳細(xì)記錄24小時出行軌跡

　　這份出行調(diào)查是如何做出來的？南京調(diào)查隊專項調(diào)查處負(fù)責(zé)人介紹，本次調(diào)查對象以常住居民戶為單位，共得到有效樣本1999戶，6042人。調(diào)查隊向他們每人發(fā)放了一份調(diào)查問卷，記錄了2014年12月17日那天，從零點到24點的出行軌跡。

　　據(jù)介紹，這近2000戶居民，從秦淮、鼓樓、玄武、棲霞、雨花臺、建鄴、江寧、浦口8個區(qū)中抽樣選取?！俺榈降募彝ブ校灰笥?歲的人，都會收到我們發(fā)放的調(diào)查表。要求詳細(xì)記錄12月17日一天的出行情況，還有對城市交通的意見和建議?！必?fù)責(zé)人說，只要步行5分鐘或者500米以上，就算作出行。

　　本組撰稿

　　本報記者 劉蒙丹 本報通訊員 姚潔

　　交通滿意率

　　2013年47.0%

　　2014年70.4%

　　公交車

　　2014年8345輛

　　比2009年凈增2264輛

　　地鐵

　　2014年726輛

　　比2009年凈增609輛

　　人均乘地鐵次數(shù)

　　2014年61次

　　比2013年提高了6次

　　制圖 汪祎