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徐冠巨：工業(yè)產(chǎn)品價(jià)格9.1%是運(yùn)費(fèi)

  • 發(fā)布時(shí)間：2015-03-10 08:09:00  來源：中國(guó)青年報(bào)  作者：陳璐  責(zé)任編輯：羅伯特

　　從事物流行業(yè)的全國(guó)政協(xié)委員、全國(guó)工商聯(lián)副主席、傳化集團(tuán)董事長(zhǎng)徐冠巨發(fā)現(xiàn)，我國(guó)企業(yè)的物流成本在生產(chǎn)成本中的占比達(dá)到30%～40%，而發(fā)達(dá)國(guó)家通常在10%～15%。高運(yùn)費(fèi)擠壓了利潤(rùn)空間，低利潤(rùn)使得企業(yè)在科研方面缺乏資金，科技含量低的產(chǎn)品又會(huì)失去市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，惡性循環(huán)。

　　目前，我國(guó)物流總費(fèi)用占GDP比率在18%左右，比歐美發(fā)達(dá)國(guó)家高一倍。對(duì)企業(yè)而言，我國(guó)工業(yè)企業(yè)物流費(fèi)用占產(chǎn)品銷售額的9.1%。通過提升現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈的管理水平，如果企業(yè)物流費(fèi)用率降低2%，可新增企業(yè)效益2萬多億元。

　　徐冠巨談到如今中國(guó)物流的現(xiàn)狀：我國(guó)公路物流運(yùn)行效率低下，車和貨不匹配，空載率高達(dá)40%以上；企業(yè)供、產(chǎn)、銷各環(huán)節(jié)銜接不科學(xué)，原料、產(chǎn)品等在庫周轉(zhuǎn)時(shí)間平均3～6個(gè)月，倉儲(chǔ)成本高；物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)缺少科學(xué)規(guī)劃與合理布局，中轉(zhuǎn)成本增加。

　　他建議，把公路港作為交通基礎(chǔ)設(shè)施納入規(guī)劃，把公路港城市物流中心列入國(guó)家戰(zhàn)略規(guī)劃和城市發(fā)展規(guī)劃，加快推進(jìn)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算在公路物流中的應(yīng)用。

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