本報(bào)訊 記者張豐蘩報(bào)道： 航班的正點(diǎn)率不僅是百姓們?nèi)粘３鲂凶顬殛P(guān)注的事情，也是兩會(huì)代表、委員們提到民航時(shí)繞不開的話題。

　　全國(guó)政協(xié)委員、著名主持人朱軍在接受采訪時(shí)表示：“民航的發(fā)展是有目共睹的。但是從旅客自身的角度來說，最大的愿望就是提高準(zhǔn)點(diǎn)率。我覺得在這方面民航還是有提升空間的。我們不能因?yàn)榘踩愿?，就放松?duì)這方面的管理?！?/p>

　　與朱軍的觀點(diǎn)相似，乘坐飛機(jī)從江蘇來北京開兩會(huì)的全國(guó)政協(xié)委員、長(zhǎng)江學(xué)者特聘教授劉志彪認(rèn)為：“我們平時(shí)出行對(duì)時(shí)間要求比較精準(zhǔn)。如果民航不進(jìn)一步提高正點(diǎn)率，在直面與高鐵的競(jìng)爭(zhēng)中，民航會(huì)受到影響?！?/p>

　　在每年的兩會(huì)上，代表、委員們對(duì)航班延誤問題的討論熱度似乎從未減少。針對(duì)這一問題，民航相關(guān)部門一直在努力改進(jìn)工作。眾所周知，航班的延誤有各方面因素，作為業(yè)內(nèi)人士，全國(guó)政協(xié)委員、廣東省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)公司原總裁劉子靜有自己的觀點(diǎn)?！俺颂鞖庖蛩亍⒑娇展痉矫娴纫蛩赝?，受空域管理限制，民航目前僅使用20%左右的空域資源，民用空域資源供需結(jié)構(gòu)失衡”?？沼蛸Y源的緊張對(duì)航班正點(diǎn)率的影響不可忽視。對(duì)此，全國(guó)政協(xié)委員、民航局空管局調(diào)研員蘇玲也表示，自己這幾年始終在呼吁國(guó)家空域體制改革，但空域資源的調(diào)整不是一蹴而就的。

　　針對(duì)民航業(yè)內(nèi)委員的正點(diǎn)率解釋分析，不少委員也提出了自己中肯的建議。全國(guó)政協(xié)委員、著名主持人周濤就給民航近年來的航班準(zhǔn)點(diǎn)率點(diǎn)了個(gè)贊?！拔易w機(jī)還是挺多的，這兩年的正點(diǎn)率確實(shí)比前兩年高了?！敝軡f：“我們理解民航，比如空域緊張等問題，所以還是要給民航點(diǎn)個(gè)贊?！敝軡€建議，在出現(xiàn)航班延誤時(shí)，民航各方面可以提供更好的服務(wù)，通過與乘客的及時(shí)溝通，避免信息不對(duì)稱?！白鳛槌丝停诘蕊w機(jī)的時(shí)候，我們特別想知道什么時(shí)候能走?！?/p>

　　全國(guó)政協(xié)委員、《求是》雜志社社長(zhǎng)李捷也認(rèn)同周濤的觀點(diǎn)。他告訴記者，他在乘坐飛機(jī)時(shí)經(jīng)常使用航班信息軟件，“晚一點(diǎn)不要緊，信息對(duì)稱最重要”。